Věhlas starých vozů značky Škoda, které se v České republice těší statusu téměř kultovního zboží, je dobře známý. Někteří nadšenci jsou ochotni za tyto vozy zaplatit i statisíce korun, a to bez ohledu na to, zda se jedná o vyložené rarity jako MBX, nebo o zcela běžné modely jako Škoda 105 či 120.
Při nedávném brouzdání po internetových bazarech se objevila neobvyklá nabídka, která zaujala i za hranicemi naší země. Konkrétně se jedná o vůz Škoda 120, který za celou svou dosavadní existenci najel pouhých 24 tisíc kilometrů. Prodejce za něj požaduje v přepočtu přibližně 88 tisíc korun.
V České republice by takový vůz s největší pravděpodobností zmizel z nabídky velmi rychle. Nicméně, tato „stodvacítka“ není k dispozici v tuzemsku, ale nachází se v Moskvě. To jí dodává na zajímavosti a zároveň otevírá otázku jejího původu a historie.
Příběh z Ruska: Škoda 120 v neobvyklém prostředí
Do Ruska se vozů značky Škoda nedostalo mnoho a dochovaných exemplářů je tam z pochopitelných důvodů ještě méně. Podle informací od prodejce si tento konkrétní vůz před mnoha lety pořídil jistý německý úředník. Následně s ním jezdil ve městě Lipeck, které se nachází přibližně 500 km jižně od Moskvy.
V Lipecku pak automobil stál přibližně dvacet let, údajně v vyhřívané garáži. To mohlo přispět k jeho zachovalosti.
Prezentace vozu v ruském inzerátu
Z pohledu českého pozorovatele působí prezentace vozu v ruském inzerátu poměrně zajímavě. Prodejce uvádí, že interiér je v perfektním stavu a vůz by měl být vhodný pro účasti na výstavách. V ruském kontextu je tato Škoda 120 skutečně považována za raritu, což je podtrženo i poznámkou v inzerátu, že „se tato auta vyráběla v dnes již neexistující zemi“.
Mezi uváděné výhody vozu patří motor umístěný vzadu, který by měl zajistit lehké řízení, a také „proslulá spolehlivost těchto škodovek a snadná opravitelnost“. Zatímco snadná opravitelnost je obecně známým faktem, tvrzení o lehkém řízení by se dalo zpochybnit.
Stav vozu a reálná hodnota
Nabízená Škoda 120 by měla projít kompletní opravou. Nicméně, vůz není v bezvadném stavu. Na karoserii jsou patrné úpravy, jako je prasklé čelní okno, čtyři různá kola a přelakovaná karoserie.
Tyto nedostatky by jistě ovlivnily i cenu vozu v České republice, kde by se sice našli prodejci ochotní nasadit nadsazenou cenu, ale reálná hodnota by byla pravděpodobně nižší.
Tržní hodnota veteránů a specifika českého trhu
Ceny veteránů jsou primárně určovány reálným zájmem zákazníků a jejich ochotou zaplatit požadovanou částku. Český trh je v tomto ohledu specifický, jelikož mnoho lidí kupuje tyto „socialistické stroje“ z důvodu nostalgie. V jiných zemích, včetně Ruska, však takový zájem o staré škodovky není tak výrazný.
Právě proto je tato Škoda 120, označovaná jako „rarita z neexistující země“, v Rusku v prodeji již od listopadu minulého roku. Cena 350 tisíc rublů (přibližně 88 tisíc korun) se tak ukazuje jako příliš vysoká pro tamní trh.
Škoda 120 1979 Jízda
Je důležité rozlišovat mezi skutečnými automobilovými raritami a běžnými modely, které jsou v daném regionu vzácné. I když se jedná o vůz s nízkým nájezdem a zajímavou historií, jeho reálná hodnota je ovlivněna mnoha faktory, včetně stavu, poptávky a specifického trhu.
Navzdory tomu, že se jedná o vůz s prasklým čelním sklem a přelakovanou karoserií, jeho nízký nájezd a původní stav interiéru jej činí zajímavým objektem pro sběratele, kteří hledají unikátní kusy s příběhem.