Chlazení sedaček a větrání interiéru v moderních vozech představují systém, který zvyšuje komfort jízdy v různých povětrnostních podmínkách. Text shrnuje principy fungování větrání sedadel a souvisejících funkcí, a zároveň doplňuje praktické informace z uvedeného čerpání dat a poznámek o různých vozidlech a výbavách.
Princip větrání sedadel a chladicího efektu
Systém větrání sedadel spočívá v instalaci ventilátorů v sedadlech a opěradlech, které odsávají vzduch z čalounění a tím zvyšují odvětrávání. Chladicí efekt zvyšuje větrání prostoru pro cestující a lze jej aktivovat při běžícím motoru. Větrání je regulováno klimatizací a berou se v úvahu teplota sedadla, sluneční záření a venkovní teplota. Na obrazovce displeje se zobrazí momentálně nastavená úroveň výkonu a tlačítko pro opakované stisknutí ukazuje požadovanou úroveň.
Levý a pravý komfort podle nastavení
- Tri hlasité úrovně chladicího a sušícího výkonu: Komfortní úroveň III - nejvyšší výkon (tři modrá políčka), Komfortní úroveň II - střední výkon (dvě políčka), Komfortní úroveň I - nejnižší výkon (jedno políčko).
- Vypnutí funkce: žádné políčko nesvítí.
- Poznámka: Lidé citliví na průvan by měli používat větrání opatrně; pro dlouhodobé použití se doporučuje úroveň komfortu I.
Provoz a omezení
- Odvětrání sedadel nelze spustit, pokud teplota v prostoru pro cestující klesne pod 5 °C.
- Větrání je možné používat současně s vyhříváním sedadel (dvě samostatná tlačítka). Tím lze dosáhnout kombinace výhřevu a odvětrávání - užitečné pro suché i vlhké podmínky.
- Model Executive nabízí navíc chladicí box a další praktické prvky (viz oddíl níže).
Elektronická klimatizace ECC a její funkce
ECC (Elektronická klimatizace) udržuje nastavenou teplotu v prostoru pro cestující. Lze nastavit samostatně teplotu pro řidiče i pro spolujezdce. Automatická funkce reguluje teplotu, klimatizaci, otáčky ventilátoru, recirkulaci a rozvod vzduchu. Skutečná teplota se odvíjí od fyzikálních podmínek, jako je rychlost vzduchu, vlhkost a expozice slunci.
Vůz je vybaven elektronicky řízenou klimatizací. Tato kapitola shrnuje obecné informace a ukazuje, jak se klimatizace stará o komfort v interiéru.
Chlazení a větrání ve voltech jednotlivých modelů a výbav
V různých účtech cen a výbavy je pozoruhodné, že odvětrávané sedačky nejsou vždy standardní výbavou a jejich dostupnost bývá součástí dražších balíků výbavy. Některé značky nabízejí odvětrávání sedadel u konkrétních modelů vozu a jen několik z nich nabízí tuto výbavu v některých verzích standardně.
Konkrétně v kontextu českého trhu se ukazuje, že některé značky (např. Škoda, Volkswagen, Renault, Kia, Toyota) nabízely odvětrávání sedadel hlavně u dražších vozů nebo v rámci balíčků, zatímco u jiných značek (např. Hyundai, Ford) lze tuto výbavu nalézt i na některých levnějších modelech. Významný poznatek vychází z příkladů oproti konkurenci: některé modely umožňují kombinaci výhřevu i chlazení, což Volvo zvládlo nezanedbatelně.
Speciální vychytávky a praktické doplňky v provedeních Volvo
Model Executive je vybaven chladicí boxem a skříňkou na brýle v zadním sedadle. Chladicí box funguje při běžícím motoru nebo při poloze klíče dálkového ovládání v zapalování II. Pro zajištění optimální funkce potřebuje volnou cirkulaci vzduchu a v zavazadlovém prostoru je třeba ponechat alespoň 5 cm volného místa kolem vstupního otvoru chladicího boxu.
Pod loketní opěrkou je úložný prostor pro dvě sklenice a otvírák. Brýle lze ukládat do úložné schránky nebo do držáků. Před vytahováním koberce z zavazadlového prostoru je zadní sedadlo potřeba mírně sklopit dopředu a opěradla sklopit za pomoci rukojeti.
Kde se setkáme s ventilačními funkcemi v reálných vozidlech
V některých vozidlech je zachována možnost aktivace větrání sedadel a výhřevu sedadel současně, což umožňuje rychlé vysušení vlhkého oděvu a zároveň ohřátí interiéru. Zmiňovaný koncept „jedině Volvo“ se ukazuje jako zvláštně efektivní, protože umožňuje kombinaci výhřevu a chlazení současně.
V praxi to znamená, že cestující sedící v suchém a teplém prostředí mohou rychle odvětrat vlhkost a zároveň si užít komfort vyhřátých sedaček. Tímto způsobem Volvo poskytuje unikátní řešení, kdy není nutné volit pouze mezi výhřevem nebo chlazením, ale lze využít oboje současně.
Krátká rekapitulace a praktické tipy
- Stiskem tlačítka se aktivuje funkce větrání a zobrazí se aktuální úroveň výkonu na displeji.
- Pro dlouhodobé používání doporučujeme první úroveň komfortu I a postupně zvyšovat podle potřeby.
- Při nízkých teplotách venku se větrání obvykle nepoužívá; vyhřívání zůstává hlavní funkcí pro komfort v zimních měsících.
Pro doplnění praktických informací lze uvést, že u položek v cenících českých automobilových značek je možné nalézt jak standardizované systémy, tak volitelné balíčky výbavy pro odvětrávání a chlazení sedadel. Plyne z toho, že nejvyšší komfort je často dostupný v dražších verzích vozů, kdy výbava zahrnuje pokročilé klimatizační a větrací mechanismy.
Vysvětlení jednotek ERV a HRV
Na závěr si připomeňme, že větrání sedadel a jejich vyhřívání spolu s ECC a logikou automatické regulace teploty zajišťují pohodlí v interiéru a mohou být doplněny o praktické doplňky jako chladicí box a doplňkové úložné prostory ve specifických verzích vozu.