Výroční zpráva je zcela zásadní dokument pro společnost a zvláště to pak platí u ŠKODA AUTO a.s., protože jí věnuje pozornost mnoho lidí a to včetně médií 👀. 🎨 Naši kreativní kolegové z Etnetera Motion připravili nejen její PDF verzi, ale rovnou i web a my jsme ho pak celý naprogramovali 🤝🏻. Za nás opravdu velmi vizuálně povedená a přehledná výroční zpráva a děkujeme za tuhle spolupráci 💯. Výroční zpráva v PDF verzi je standard, ale co pro ni připravit rovnou i celý web 🤔? Tak přesně tento úkol si pro nás ŠKODA AUTO a.s. připravila. Web jako takový naprogramovali naši kolegové z Green:Code, o jeho strukturu a vzhled jsme se postarali my 🎨. Stejně tak i o design PDF verze.
- Škoda Mobil jsou firemní noviny pro zaměstnance Škoda Auto, které vychází jednou měsíčně a představují aktuální informace z dění ve Škoda Auto a koncernu Volkswagen.
- Týdenní zpravodaj pro zaměstnance. Součástí Škoda Mobilu, zaměstnaneckých novin mladoboleslavské automobilky, jsou speciální přílohy, které se věnují mimořádným tématům z pohledu společnosti Škoda Auto.
- 1927-2017: 90 years of vocational training. 1927-2017: 90 let SOUs.
- ŠKODA KAROQ - člen rodiny SUV. Ride Into The Future. 50 phenomena that will take control of your future. Jízda do budoucnosti. 50 fenoménů, které ovládnou naši budoucnost.
Česká automobilka měla velmi dobré výsledky. 🚩Proč je to důležité: Koncern Volkswagen avizuje výrazné úspory. Do těch se má zapojit i Škoda Auto, která ale odmítá, že by chystala propouštění ve výrobě. ➡️ Co se stalo: Škoda Auto v loňském roce o více než pětinu snížila své správní náklady. Řízení firmy tak stálo nejméně od roku 2017, což byl rok před skokovým růstem výdajů na digitalizaci. Údaje vyplývají z nově zveřejněné výroční zprávy společnosti. Šlo o 471 milionů eur (necelých 12 miliard korun), výrazně méně než předloňských 597 milionů. Úspory se soustředí právě na management a oblasti, které nejsou přímo spojeny s výrobou a obchodem. Je také vidět, že náklady na zaměstnance loni vzrostly pouze o procento. Firmě se tak podařilo navýšit prodeje i zisky s menším množstvím lidí a průměrné mzdy vzrostly jen o dvě procenta. Tarifním pracovníkům se přitom v loni dubnu přidávalo pět procent.
Tyto drobné náznaky snahy o úspory zlepšují celkový výsledek hospodaření. Tržby skupiny Škoda Auto vzrostly o pět procent na 27,8 miliardy eur (zhruba 698 miliard korun). Provozní zisk vzrostl o 30 procent na 2,3 miliardy eur (58 miliard korun) a provozní ziskovost se tak zvýšila z 6,7 procenta v roce 2023 na 8,3 procenta loni. Čistý zisk za samotnou Škodu Auto a.s. byl 1,7 miliardy eur, o čtvrtinu vyšší než o rok dříve.
„Hospodářsky nejúspěšnější obchodní rok v historii naší společnosti je důkazem našich dvou hlavních předností: odolnosti a přizpůsobivosti,“ uvedl Klaus Zellmer, předseda představenstva společnosti Škoda Auto. „Naše provozní činnost je vysoce efektivní z hlediska nákladů,“ dodal. 🔎 Kontext: Škoda Auto v posledních letech prošla zásadní proměnou. Značka byla silná na čínském i ruském trhu, tato odbytiště prakticky zmizela. Zatím se nedaří se výrazněji prosadit na dalších asijských trzích. Sází se na Indii a Vietnam, přesvědčivé výsledky ale zatím nejsou. Firmě se ale podařilo výrazně růst v západní Evropě, kde navíc prodává v průměru zhruba o čtvrtinu dražší vozy než ve střední a východní Evropě. Škoda se stala dokonce čtvrtou nejprodávanější značkou v Evropě po Volkswagenu, Toyotě a BMW, jehož dřívější náskok Škoda postupně stahuje. Firma má ve své strategii do roku 2030 cíl mít dlouhodobě udržitelnou provozní marži osm procent. To se loni podařilo splnit. Řízení nepřímých nákladů pomáhá snižovat dopad zdražování materiálů, dopravy i třeba nakupovaných služeb.
👀 Co sledovat v dalších dnech: Pro Škodu je klíčový hlavně další vývoj prodejů v západní Evropě. Důležitý je i prodej elektromobilů značky, a tedy schopnost plnit evropské flotilové emise. Právě případné pokuty za nadměrné emise mohou mít na další ziskovost největší dopad. Každé páté v Česku prodané osobní auto jezdí na naftu, jejich podíl činil v lednu 21 procent trhu. 🚩 Proč je to důležité: V Evropě tvoří auta čistě s naftovým motorem, kterému nepomáhá žádný elektromotor, zhruba osm procent trhu.
Finanční ukazatele a efektivita řízení nákladů
Tržby skupiny Škoda Auto vzrostly o pět procent na 27,8 miliardy eur (zhruba 698 miliard korun). Provozní zisk vzrostl o 30 procent na 2,3 miliardy eur (58 miliard korun) a provozní ziskovost se tak zvýšila z 6,7 procenta v roce 2023 na 8,3 procenta loni. Čistý zisk za samotnou Škodu Auto a.s. byl 1,7 miliardy eur, o čtvrtinu vyšší než o rok dříve. Tyto výsledky potvrzují nejen stabilitu, ale i schopnost efektivně řídit náklady.
Řízení nepřímých nákladů pomáhá snižovat dopad zdražování materiálů, dopravy i třeba nakupovaných služeb. Úspory se soustředily právě na management a oblasti, které nejsou přímo spojeny s výrobou a obchodem. Náklady na zaměstnance vzrostly jen o malé procento; tarifní pracovníci dostali pětiprocentní navýšení v dubnu. Celkové změny vedly k vyššímu objemu prodeje a solidnímu zisku i s menším personálním tělesem.
Strategie do budoucna a kontext trhu
V kontextu působení koncernu Volkswagen znamená i nadále důležité potvrzení směřování ke zlepšení provozní marže. Značka se soustředí na západní Evropu, kde prodej roste a kde Škoda nabízí vozy s vyšší průměrnou cenou. Do roku 2030 má firma v plánu udržet dlouhodobě udržitelnou provozní marži kolem osmi procent. Důležitý je i vývoj elektromobility a plnění emisních limitů v Evropě, které mohou mít dopad na ziskovost v následujících letech.