Škoda Fabia třetí generace (viz AR 12/’14 a 3/’15) zachovává celkový styl předchůdkyně, ale na první pohled se liší dynamičtějším designem a výraznými liniemi.
Oba typy se ovšem liší velikostí zava-zadlového prostoru, hlavně jeho délkou, závislou na rozdílném zadním převisu.
V interiéru Fabie Combi najdeme opět látková sedadla, sportovní volant a některé detaily, které nenaplní očekávání všech zákazníků co do měkkosti plastů.
Fabii Combi a hatchback spojuje přední část, která je shodná až po sloupky B, poté pokračuje odlišná zádě.
Pod kapotou testované verze pracoval benzínový turbomotor 1.2 TSI s výkonem 81 kW a točivým momentem 175 Nm, dostupným mezi 1400-4000 ot/min.
Vybavení Style zahrnuje klima, bezklíčové odemykání a startování, parkovací senzory vzadu a další prvky, které bývají spíše doménou dražších verzí.
Jízdními vlastnostmi se Fabia Combi shoduje s hatchbackem, avšak díky delšímu zadnímu převisu nabídne větší zavazadlový prostor a vyšší variabilitu.
Její zavazadelník v základním uspořádání nabídne objem 530 litrů, po sklopení zadních sedadel získáte 1395 litrů, nicméně schod po sklopení bývá kolem 10 cm a řešit ho může jen podlážka za příplatek.
V nejvyšší výbavě Style je k dispozici kompletní elektrické ovládání oken a zrcátek, bezklíčové odemykání a startování, klimatizace a parkovací senzory zadní.
Podvozek Fabie Combi je komfortně naladěn, srovnatelný s hatchbackem, ale díky delšímu rozvoru a většímu převisu se na nerovnostech projevují jiné tlumící charakteristiky.
Motor 1.2 TSI 81 kW je podle testů dynamický a podílí se na solidní pružnosti, zatímco spotřeba se v reálném provozu pohybovala kolem 6 l/100 km.
Rozdíl v rozměrech oproti hatchbacku: Combi je delší o zhruba 255 mm, šířka a rozchod kol zůstávají stejné, výška je obdobná; interiér zůstává pro čtveřici dospělých komfortní.
Rozměrové srovnání s konkurencí ukazuje, že Fabia Combi je v porovnání s Ibiza ST a Clio Grandtour dlouhá a prostorná v poměru k ceně.
V souhrnu se jedná o praktické a dobře jezdící malé kombi s vyváženým poměrem ceny a výkonu, které potěší rodiny i každodenní uživatele.
Interiér a komfort
Interiér Fabie Combi se chlubí novým interiérem a špičkovou kvalitou použitých materiálů, přičemž měkkčené plasty jsou spíše deklarované než skutečné.
V interiéru najdete prostornou řidičskou pozici díky nízkému sedáku a variabilnímu uspořádání sedadel, které umožňuje pohodlné cestování i na delších tratích.
Boční okna ve sloupcích C zlepšují výhled při parkování a celkově zlepšují komfort posádky během jízdy.
Bezpečnost a asistenční systémy
Při vývoji nové Fabie byla věnována velká pozornost bezpečnosti, a tak má standardně řadu elektronicky řízených asistenčních soustav zvyšujících aktivní bezpečnost.
Standardní je asistent rozjezdu do svahu a multikolizní brzda, která zabraňuje nekontrolovanému pohybu vozu po aktivaci čelních airbagů.
Skoda Fabia - New Design Highlights Inside and Out, New Driver Assistance Systems
Jízdní výkon a spotřeba
Základní TSI čtyřválec 1.2 TSI s výkonem 81 kW nabízí příznivý průběh točivého momentu a dynamické zrychlení, v kombinaci s šestistupňovou převodovkou zajišťuje komfortní a plynulý průběh jízdy.
V městském provozu se doporučuje využívat optimální pasáže točivého momentu mezi 1 400 a 3 500 ot/min pro lepší akceleraci a spotřebu.
Průměrná provozní spotřeba se pohybovala kolem 6 l/100 km, při větším klidu a střídmějším stylu jízdy lze dosáhnout i nižších hodnot.
Rozměry a prostor versus konkurence
Fabia Combi je delší než hatchback, mají stejný rozvor a šířku, ale zadní převis umožňuje větší zavazadlový prostor, objem při základním uspořádání 530 l a po sklopení zadních sedadel až 1395 l.
Tabulkové srovnání s konkurencí ukazuje, že délkou i prostorem patří Fabia Combi k zajímavým volbám v segmentu.
| Model | Motor | Objem zavazadelníku (l) | Max. rychlost (km/h) | 0-100 km/h (s) | Spotřeba (l/100 km) |
|---|---|---|---|---|---|
| Fabia Combi 1.2 TSI | 1.2 TSI 81 kW | 530 / 1395 | 185 | 11.0 | 4.7 |
Závěr v kontextu trhu
Za 10 000 Kč navíc dostanete delší zavazadelník a jen minimální rozdíl v dynamice versus hatchback; jde tedy hlavně o praktičnost a univerzálnost pro rodiny a každodenní použití.