Skoda Felicia – pohled na podvozek a fotografie modelů s otevřenou střechou

Již u vchodu do Nové budovy Národního muzea zaujmou návštěvníky první z exponátů výstavy Retro. Jedním z nich je blankytně modrý automobil značky Škoda Felicia z roku 1960. Málokoho by napadlo, že tenhle krásný veterán byl před několika lety pouhým vrakem. Škoda Felicia z roku 1960, která za sklem Národního muzea láká návštěvníky na výstavu Retro, dostala nový život.

Historie a geny podvozku Felicie

Tento typ automobilu byl posledním kabrioletem, který vyráběly Automobilové závody, národní podnik (AZNP), dnešní Škoda auto a.s. Škoda Felicia, neboli původně také Škoda 450, byla vyráběna v letech 1957-1964. Její podvozek je stejný jako u Škody 440, která Felicii předcházela. Myšlenkou designérů bylo vytvořit sportovní vůz, který by mohl prorazit i na západním trhu. V roce 1959 došlo k modernizaci tohoto typu automobilu, proto byl změněn i jeho název ze Škoda 440 na Škoda Felicia. Jméno Felicia je odvozené od latinského slova felicitas, což znamená štěstí.

O dva roky později došlo k dalšímu vylepšení tohoto vozidla. Felicia dostala novou čelní mřížku, větší koncové světla a ploutvičky na zadních blatnících. Také řazení se posunulo z místa pod volantem na podlahu. Název Felicia byl použit i později u vozu, který byl vyráběn v roce 1994-2001. Poslední škodovka postavená na českém podvozku byla po celou úspěšnou kariéru především rodinným autem. O to víc udivuje fakt, že se pokusila proměnit i v kabriolet, a to dokonce třikrát!

Varianty a třídění karoserií

Felicia byla vyráběna ve verzích: kabriolet MTX RS Praha, Felicie Fun (žlutý pickup s odklápěnou zadní stěnou), Felicia Blue Sky se shrnovací střechou Webasto nebo klasický kabriolet MTX. Každá z verzí nabízí jiné technické řešení a jiný přístup k jízdním vlastnostem; některé byly určeny pro export, jiné pro domácí trh. MTX proslavila Felicii ve světě jako unikátní kabriolet se čtyřmi dveřmi u určitého provedení, což je ojedinělý prvek mezi klasickými vozy.

Felicia Fun, MTX a Blue Sky - letní zážitky na podvozku

Abychom ukázali rozmanitost, vyzdvižme tři vysoce zajímavé kabriolety na téma rodinného českého pokladu. Felicia Fun s žlutým lakem a výklopnou zadní stěnou představuje nejvíce odlišný pohled na praktičnost a zábavu ve stylu pickupů. Felicie MTX, známá svým stylovým dvoudveřovým provedením na bázi rapidu či roadsteru z favoritu, patří mezi světové unikáty. Felicia Blue Sky s shrnovací střechou Webasto je nejvzácnější sériový model s elektricky ovládaným stahováním střechy a výbavou odpovídající německému trhu.

Blue Sky se vyznačuje černou střechou, která je ve skutečnostiSky roletou s elektrickým ovládáním. Uvnitř najdeme výbavu GLX, s ABS a jízdními prvky, které se tehdy běžně nedodávaly v domácí produkci. Unikátnost modelu spočívá i v tom, že většinu vyrobené produkce směřovalo na export do Německa.

Jízda a pohled na podvozek

Testovali jsme tři modely Felicie s volným nebem nad sedadly, posazené vedle sebe na parkovišti. Každý z modelů ukazuje odlišný charakter jízdy a zpracování podvozku. Felicia Fun je uzavřenější a připomíná spíše sportovní pickup, v níž si cestující v přední lavici užijí komfort bez výrazného větru, zatímco vzadu cestující zažívají větší vítr a působí dojmem, že střechu je nutné plošně upravit pro pohodlné cestování. Blue Sky dává posádce největší komfort s největší plochou pro výhled na oblohu, zatímco MTX Roadster zůstává dynamickou variantou s bohatým výkonem a zavazadlovým prostorem.

Podvozek Felicie vycházel z Favoritu a byl koncipován pro spolehlivost a jednoduchost. Přední náprava s McPhersonem a zadní náprava s vlečnými rameny a stabilizátorem doplňovala karoserii s rezervou tuhosti. Přední i zadní pérování je vinuté pružiny a v některých verzích byl ABS za příplatek. Kombinace těchto prvků umožňovala Felicii zvládat běžné silnice a zároveň poskytovat slušný jízdní komfort i v dobových kontextech.

Co stojí za pozornost při údržbě a modifikacích podvozku

• Většina verzí Felicie vyžaduje pravidelnou kontrolu vzpěr a ložisek, zvláště při vyšším stáří vozu.
• Rozsáhlé úpravy podvozku, jako je změna výšky nebo instalace silnějších tlumičů, vyžadují geometrii a důkladné seřízení náprav.
• U verzí bez posilovače řízení se doporučuje řešit problém posilovače, aby byla jízda bezpečná a lehká při nízkých rychlostech.

Technické rekonstrukce a specifika jednotlivých verzí

Felicia Pickup a Vanplus měly delší využitelný prostor a vyžadovaly odlišnou konstrukci zadních partií. Felicia Fun byl dvoumístný pickup s posuvnou zadní stěnou; v některých exportních verzích byl dodáván s dalšími prvky výbavy. U Blue Sky je roletová Webasto střecha zvláštností, která umožňuje otevření střechy i za méně příznivých podmínek. U MTX vzbudila pozornost modulární stavba, která zahrnuje vyztužení prahů a dveří a přídavné konstrukční prvky, jež umožnily pokračování po té, co základní karoserie vyžadovala zvýšenou tuhost.

Současnost a sběratelství

V dnešní době jsou tyto verze Felicie vzácnější, ačkoliv z hlediska provozu zůstávají atraktivními klasikami. Felicia Blue Sky patří mezi nejcennější kousky pro sběratele, ačkoliv se i nadále objevují na trhu s pohledem na jejich jedinečnou výbavu. Celkový počet vyrobených Felicií činil 1 420 441 kusů, ačkoliv některé speciální verze, jako MTX nebo Blue Sky, dnes patří k nejžádanějším sběratelským exemplářům.

Tabulka vývojových linií a výbavy

Video a vizuální doprovod

Závěr

Všechny tři vyletněné modely Felicie představují dodnes atraktivní a sběratelsky zajímavá auta. I když jejich pořizovací cena dnes není nízká, jejich jedinečnost a spojení s historií české automobilky dělá z Felicie stále významný fenomén v české i evropské klasice. Podvozek, karoserie a specifické varianty ukazují, jak rozmanité a nápadité bylo vývojové období Škody Felicie a jakým způsobem se rodinné auto proměnilo v jedinečný kabriolet a sběratelský poklad.

tags: #skoda #felicia #pohled #na #podvozek