Škoda Felicia — výměna škrticí klapky (praktický návod a rady)

Ahoj! Chci se tu někoho zeptat kdo už vyměňoval škrtící klapku u feldy, nějakej stručnej návod JAK NA TO...Na co dávat pozor a ja ktřeba operovat s tím lankem, jak seřídit.... Prostě stručně..

Co to je a proč je potřeba zásah

Jednotka potřebuje informaci o otevření škrticí klapky, tomu odpovídá určitý rozsah napětí 0 - 5 V. Klapka se časem ale zanáší, elektrické komponenty nedávají tabulkové hodnoty... A krajní hodnoty plně zavřené a plně otevřené klapky neodpovídají krajním teoretickým hodnotám.

Aby auto fungovalo i se zanesenou klapkou karbonem, ukládá si jednotka tzv. "adaptační hodnoty" a upravuje hraniční hodnoty dle provozního stavu klapky.

Klapku vyčistíte, či vyměníte za jinou... A ouha, vše je najednou jinak. Teď by se vše mělo správně vyresetovat a jednotka by si měla začít vytvářet adaptační data odznovu.

Kdy čistit, kdy měnit

Proto výrobce předepisuje vyčištění klapky po 30000 km (nebo jednou ročně).

Vyměnit celou klapku... jiný řešení bohužel neexistuje... nejlíp novou, protože dobrou jetou je nesnadný sehnat..

Pokud máš poskozenou dráhu potenciometru, tak ti to do RJ hazi takove hodnoty ze by ses divil. Diagnostika ukazuje na mém autě chybu potenciometru ovládání škrtící klapky. Nevíte někdo, jestli někdo nevyměňuje samotné potenciometry?

Stručný návod na výměnu (Škoda Felicia 1,6 a podobné)

1. Sundáš horní kryt motoru (3x křížovej šroub), to samý na plastovym sání-od toho neni potřeba nic odpojovat, jen se vyhne.
2. Pak už jen kleštěma secvakneš sponku na hadičce co jde do klapky a sundáš, odpojíš konektor, lanko jen vyvlíkneš z tý plastový otočný věci na klapce a nic jinýho s nim neděláš.
3. Pak už jen 4x imbus, myslim že 5mm a je venku.

Důležité body na které dávat pozor při výměně

• lanko jen vyvlíkneš z tý plastový otočný věci na klapce a nic jinýho s nim neděláš.
• Od roku 1936.INnensechskantschraube Bauer Und SchaurteVarianta "imbus" je sice etymologicky chybná, ale je rozšířená nejen v češtině, ale i např. v němčině a angličtině.
• Jestli budeš kupovat ,tak jen originál. Zkoušel jsem několik variant,naposledy chtěl zákazník ušetřit na oktávce 1,6 74kw, tak jsem mu tam dal čínu za 3,5tis.
• nejvíc špinavá je zespoda, kam se bez demontáže vůbec nedostaneš.
• Po vycisteni sem ale nepozoroval zadnej rozdil... -> Syny: to je takový na dvě věci.

Co dělat po výměně nebo vyčištění

Teď by se vše mělo správně vyresetovat a jednotka by si měla začít vytvářet adaptační data odznovu. Když reset neprovedete, auto má houpavý volnoběh, případně chcípá.

Pokud zákazník trvá na opravě kolísání volnoběhu, tak je mu často autoservisem nabídnuta nová řídící jednotka v ceně několika tisíc korun a výměna řídící jednotky včetně přizpůsobení imobilizéru není též prací za "stovku".

Tímto "trikem" se vyhneme výměně řídící jednotky za novou i překódování současného imobilizéru. Přepsání řídící jednotky SIMOS 2 vozu Škoda Felicia 1.3 MPI výchozími adaptačními hodnotami provádíme za 499,- Kč vč. Vyčištění škrtící klapky s přepsáním řídící jednotky SIMOS 2 výchozími adaptačními hodnotami u vozu Škoda Felicia 1.3 MPI provádíme za 799,- vč.

Tipy a zkušenosti od uživatelů

• Ty si fakt *****. Niekoho nebavi jazdit s autom co zdecha a blbne az kym sa jednotka po x kilometroch adaptuje jazdenim.
• Proste urobis "drahe" programovanie a ine kontrolovanie a ide to hned.
• Vzhladom na to ze kabel stoji hadam tri kila, neviem co je pre tebe drahe - ale vyhodit 140 korun za 50ml spreju ktory ti nahradi v pohode aj 50ml obycajneho benzinu z nadrze ktory isto nestoji 140 korun a hovorit o drahom programovani.
• Jarda/felda: Vycisteni klapky se dela kdyz ti to nedrzi volnobeh,chcipa ti to atd. ale pokud mas poskozenou drahu potenciometru,tak ti to do RJ hazi takove hodnoty ze by ses divil.
• Mantrabeach: určitě napřed zkusit nastavit. Novou bych dal radši origo.
• Ultim: Klapku sme pak nenastavoval a pohoda...
• Syny: Nemuze to byt tim,ze kdyz jsi to tam fouknul,tak jsi zmenil slozeni smesy natolik,ze se stala spatne zaplna?
• ja koupil sprej na cisteni karburatoru... Fouk sem to tam za chodu a okamzite to zdechlo Tak sem to nacakal na klapku a pod ni a nechal pusobit.

Možnosti nákupu dílu

Pokud s tím neplánuješ najet dalších 100 tis km, měla by stačit slušná použitá klapka třeba z vrakoviště nebo z bouračky. Už jsem koukala i na net a klapku snad seženu do 1000 Kč použitou. ale stejně ji budeš muset přizpůsobit VAGem...

Někdy pomáhá to i pořádně protáhnout do omezovače... :D fakt bez prdele.. to takhle jednou přijela feldas volnoběhem asi 3000 a kolega pořád že to nejde nastavit.

Často kladené dotazy

• Musím přizpůsobit klapku v řídící jednotce po výměně? - Ano, pokud reset neprovedete, auto má houpavý volnoběh, případně chcípá.
• Pomůže vyčištění klapky vždy? - Ne vždy; pokud je poškozen potenciometr, bude pravděpodobně potřeba jiná klapka.
• Lze měnit jen potenciometr? - Diagnostika ukazuje na mém autě chybu potenciometru ovládání škrtící klapky. Nevíte někdo, jestli někdo nevyměňuje samotné potenciometry?

Praktické shrnutí kroků

1. Sundat kryty (3x kříž. šroub), vyhnout se při odpojení sání.
2. Sejmout hadičku sponkou kleštěmi, odpojit konektor.
3. Vyvléct lanko z plastové otočné části, nic dalšího s lankem nedělat.
4. Odšroubovat 4x imbus (cca 5 mm) a klapku vyjmout.
5. Pokud vyměňujete, preferovat originální díl; použitá klapka z vrakoviště je levná alternativa.
6. Po montáži provést reset / přepsání adaptačních hodnot nebo nechat jednotku přizpůsobit (diagnostika/VAG).

tags: #skoda #felicia #skrtici #klapka #vymena