Zdar pánové, mám zadní laděný díl výfuku od Sebringu. Můj dotaz zní, jestliže bych vynechal prostřední díl výfuku a dal jen průchozí trubku přiměřené kvality, poznal bych to nějak na výkonu a nedošlo by ke zničení (vypálení) zadního dílu absencí prostředního tlumiče výfuku?
Poznat to můžeš, každá výfuková soustava se ladí (ne kvůli zvuku, ale účinnosti) pro daný typ motoru. Presne jak pise Jir-ka. Právě proto jsem se ptal, aby to nebylo k horšímu. Jinak je to 1.8T s chipem od sportmotoru a KNkem, chtěl jsem tomu motoru ještě malinko pomoc, ale samo v rozumné míře.
Na to jsem myslel jen vzdáleně, to za ty prachy bych tam dal radši nějaká lepší křesla, viz. např. Zdravím:) jsem v situaci kdy mi prdl vlnovec.. a řeším jestli mám nechat vyměnit jen ten vlnovonec a nebo se pustit do celého vyfuku.. jak asi vypadá vnitřek po 9let a 160tkm katalyzator,rezonator a konec?
Mě bude čekat výměna výfuku (minimálně zadního dílu). Mám uhnilý držák uplně nakonci výfuku. Zatím drží, ale čekám, že po letošní zimě mě bude čekat výměna. Chci se zeptat místních borců, jaký výfuk koupit. Mám 1.8T (110kw) a je tam ještě origo z výroby (1999).
Tyll dělá na tento motor oválný výfuk za výborné peníze, ale já tam mám profilovaný. Nemá někdo toho Tylla? Říkám si, že tvarově by ten výfuk měl být stejný, jinak hrozí hlučný motor, špatný výkon, větší spotřeba apod. Zdar. Tyll dělá výfuky mnoho let. Taky jsme slyšel, že Tyll bude v pohodě, jenže pro tento motor dělá jen oválný. Tak jsem začal od vlnovce.. byl prasklý, střední díl ještě nefoukal ale při výměně toho vlnovce sem to chtěl mít za sesobou..a zadní díl že vyměním pozdějí za nějaký laďák..
ale při výměně těch gum na ktrých drží zadní díl (byly celkem vytahané celá sestava byla původní r.v.99) zustala koncová trubka v ruce:D a po následném ohlednutí němělo smysl ho dávat zpět.. auto na zvedáku a co ted..byla neděle ráno tak nouzové řešení byla autoburza ostarava.. tam v tom jednom krámě měl vyfuky od italské firmy IMASAF.. nikdy jsme neslyšel ale pry děla pro fiat a spol. a tlači kusy i do německa.. ujištoval mě že jsou všichni spokojeni a že se berou.. za něj 2500kč dalo by se říct že jsem neměl na vybranou..
auto muselo ze zvedáku tak jsem ho koupil.. vypadá jak origo a váhu svojí má jen co mě zarazilo je to, že měl v katalogu stejné číslo jak TDI tak benzín 1.8T (neví někdo něco víc proč?)váhal jsem, ale v katalogu to tak bylo.. Je na autě zvuk o.k.auto uplně tiche:) nic nerezonuje jak jsem něco četl o bosalu. Tak je divný, že mají stejný Tdi i benál, zvukové frekvence jsou úplně jinde...ale hlavně,že je tichej.
Dal jsem dotaz na firmu Tyll a zde je odpověď. Jakou značku výfuku zvolit pro 1.8T? Bosal vyřazuju kvuli kvalitě. Jaké jsou vaše zkušenosti ? Už jsem to tu psal před 3 měsíci: Jelikož jsem nakonec toho Tylla koupil (střední + zadní), tak mohu poreferovat. Výfuk je určitě o trochu hlučnější než originál. Největší rozdíl je vyšších otáčkách (4 tis. a více). Změny ve spotřebě jsem si nevšiml. Výkon pocitově stejný, i když se mi zdá, že ve vysokých otáčkách ho bylo více. Při běžné jízdě je to ale pořád nejsilnější a nejtišší motor v O1.
+ Zkušenost po najetých 5tis. km od výměny. Na volnoběh má hlubší zvuk střední díl. Slyšet v kabině to ale není. Hlučnost oproti originál pozorovatelná pouze nad 4 tis. otáček. V pružném zrychlení žádná změna (objektivně změřeno před a po výměně).
Deset let svoji octu mít už určitě nebudu, proto investice do výfuku, který by reprezentoval více jak desetinu hodnoty ojetiny se mi nechce, tak ty levný snad taky udělají svojí službu. Jinak s reklamacema snad nikde problém nedělají, vrátí kus za kus dodavateli a je to. Střeďák mám už za poslední tři roky třetí Bosal, vždy na reklamaci a vždy uhnité v místě sváru.
Co tam chceš fotit? Tak jsem se rozhodl pro středový díl s dynamizérem od firmy Laityng za 2310Kč. Tak jsem zvědavý jak to bude valit. Příští měsíc budu od této firmy nejspíš kupovat i koncák. Po dodání balíku a namontování sem hodim další informace. Jinak spojky atp.
Takže koupil jsem výše zmiňovaný Laityng s dynamizérem(origo pro škodovku) za 2500Kč i s dopravou. Plus ještě u nás jednu spojku s označením 265-459, která kupodivu příjde na zadní část výfuku. A potom jedno takový účku(stahovací část) na příjde na přední část kde je trubka střdového dílu rozříznutá a vsazuje se do ní trubka od katíku. Bohužel zapoměl jsem fotit montáž a mám pouze středovej díl. Jinak zvuk to má velice decentní. No nakonec jsem koupil tu originální trubkovou svorku, ale nedal jsem ji tam, protože tam nepasovala, byla moc úzká, musel bych uříznout tu část středního výfuku, do které se zasouvá ta první část. Nakonec jsem výfuk zasunul do sebe a přemostil svorkou. Těsní to dobře, nikde nic neutíká. Nicméně výfuk je trošku ve stavu pnutí (byl tak smontován i předtím), při rozjezdu to trošku zaklepe, ale pak už ne ani při jízdě po hrbolech. Nějakou chvíli to vydrží a pak koupím origoš prostřední díl, stojí 2100 ve škodovce se čtyřletou zárukou.
Ano, někdo říká, že Karsit bude znamenat výrobce. Tak nevím, co to bude za kvalitu. moc bych je k sobě nepřitahoval násilím. Jinak pak nevydržíš ten kravál od vlnovce. Jestli je uhnilá ta zadní trubka, tak TYLL prodává i nástavné trubky, které mají na jedné straně rozšíření. Jinak já jezdím stále na ten starý a vypadá to že si ještě zajezdí dlouho. Nový komplet je uložený v suchu a čistotě. Z Tyllu se mi tenkrát na tu přírubu ozval někdo, ale řekl že zjistí co a jak. No a nakonec se nikdo potom už neozval. Jsou to idioti. Výfuk prodali a dál už nás zákazníku nezajímáš.
Takže koupil jsem výše zmiňovaný Laityng s dynamizérem za 2500Kč i s dopravou. Plus ještě u nás jednu spojku s označením 265-459, která kupodivu příjde na zadní část výfuku. A potom jedno takový účku na přední část kde je trubka střdového dílu rozříznutá a vsazuje se do ní trubka od katíku. Bohužel zapoměl jsem fotit montáž a mám pouze středovej díl. Jinak zvuk to má velice decentní. No nakonec jsem koupil tu originální trubkovou svorku, ale nedal jsem ji tam, protože tam nepasovala, byla moc úzká, musel bych uříznout tu část středního výfuku, do které se zasouvá ta první část. Nakonec jsem výfuk zasunul do sebe a přemostil svorkou. Těsní to dobře, nikde nic neutíká. Nicméně výfuk je trošku ve stavu pnutí.
tags: #skoda #octavia #1dekoracni #vyfuk