Mi máme aktuálně slevy následující, ač nemáme ve firmě s automotive nic společného. Je to v rámci nynějších firemních benefitů na základě slevy u konkrétního dodavatele Škoda, protože tam bereme celou firemní flotilu. Každopádně před půl rokem, když jsem sám sháněl auto, dostával jsem i větší slevy, protože prodeje nebyly nic moc. Ano, v současné době prakticky jediná varianta, jak se k podobné slevě dostat = velkoodběratelská smlouva zaměstnavatele a z toho plynoucí nárok na slevu. Ovšem už si to nekoupíte např. Tak a je utrum. Škodu Rapid Spaceback od včerejška neobjednáte.
Dokáže se očekávat, že minimálně čínský a indický Rapid musí dostat nástupce s karoserií sedan. Že by to sjednotili s ruským trhem? Nebo v Rusku bude Scala s ošizenou technikou? Docela na prd je, že končí u Škodovky všechna auta s velkým kufrem v nižší třídě. Počínaje Rapidem a s příchodem další generace i Fabie, která bude pouze v provedení hatchback.
Vývoj a osud modelu Rapid napříč trhy
Škoda Rapid bude v Mladé Boleslavi zahájena výroba nové kompaktní limuzíny, která se ve světové premiéře představí koncem září na pařížském autosalonu. Rapid bude v Mladé Boleslavi sjíždět z linky jako třetí modelová řada, současně s modely Fabia a Octavia. Aby bylo možno zahájit výrobu Rapidu, jsou realizovány různé akce v 17 výrobních halách, celkem je realizováno 173 jednotlivých projektů. Na úpravách se podílí přes 141 projektantů a 2 000 zaměstnanců externích firem.
Původní linka bude rozšířena o nová zařízení pro montáž modelu ŠKODA Rapid, například o zařízení pro montáž modulů, jako jsou kokpit, přední část vozu či podvozek, doplňující zařízení pro plnění vyráběných vozů provozními kapalinami, jako jsou oleje, palivo nebo chladicí kapaliny, dále pak o nová zkušební zařízení, dopravníkové systémy a manipulační techniku. Rapid přesvědčí svou nabídkou prostoru, výrazným designem, vynikajícím poměrem ceny a výkonu, rozsáhlou bezpečnostní výbavou a hospodárnými motory. V aktuální modelové paletě vyplní mezeru mezi menší Fabií a větší Octavií. Tento segment dnes představuje zhruba 36 procent světového automobilového trhu.
Od října 2012 bude ŠKODA Rapid postupně debutovat na evropských trzích. V roce 2013 bude následovat speciální verze pro zákazníky v Číně, která se v této zemi bude také vyrábět. Na začátku roku 2014 se plánuje i výroba pro ruský trh v závodě koncernu Volkswagen v Kaluze. Při kompaktních rozměrech (délka 4,48 m, šířka 1,7 m) zaujme Rapid vynikající nabídkou prostoru a místem pro pět osob a jejich zavazadla. Prostorem pro kolena a nad hlavou stejně jako zavazadlovým prostorem je měřítkem ve svém segmentu.
Specifikace a praktičnost
K důležitým rysům patří u modelu Rapid velké páté dveře ve stylu kombi, které umožňují optimální nakládání do zavazadlového prostoru o objemu 550 litrů. Se sklopenými zadními sedadly se objem zavazadlového prostoru zvýší dokonce až na 1490 litrů.
Líbil se vám článek? Jméno Rapid neslo v historii Škody několik modelů. Původně šlo o středně velký model, vyráběný mezi lety 1935 až 1947. V osmdesátých letech ho pak použila modernizovaná kupé verze modelu Škody 742, nástupce Garde. V novém tisíciletí pak bylo použito znovu, pro levný model nižší střední třídy, dostupný jako liftback a pětidveřový hatchback, který byl v roce 2019 na evropských trzích nahrazen modelem Scala. Zároveň se však v Indii a Číně prodává jiný Rapid, s odlišným designem a jednodušší technikou. Po dlouhých deseti letech se dostupný sedan odebere na zasloužený odpočinek.
Indie, Čína a Rusko
V roce 2011 Škoda vyslala na indický trh subkompaktní sedan o délce 4,4 metru. Nešlo o odvozeninu mezinárodně prodávané verze Rapidu, nýbrž o specifický stroj na platformě Volkswagen PQ25, poháněný benzinovým motorem 1.6 MPI (EA111) o výkonu 77 kW nebo naftovou 1.6 TDI a později 1.5 TDI rovněž se 77 kW. Objevil se také s litrovým přeplňovaným TSI. Indičtí řidiči si na „svém“ Rapidu chválili zejména kvalitní jízdní vlastnosti, které dobře kombinovaly pohodlí s ovladatelností. Dále si cenili velký kufr a přesné řízení, interiér jim přišel prémiový, navzdory tvrdším plastům.
Malý kombík patří už dlouhá léta k tradičním zástupcům mladoboleslavské automobilky. Ale jelikož se Škodovka rozhodla rozšířit svou nabídku SUV, tak v blízké budoucnosti skončí. Škoda Fabia Combi je auto, které ve všech generacích patřila mezi oblíbence hlavně v méně bohatých trzích, který se pro mnohé stal rodinným vozem. To ovšem nezměnilo rozhodnutí Škodovky na tom ukončit její výrobu. Aktuální třetí generace Fabie se prodává už od roku 2014 a její modernizace je na spadnutí. Facelift byl se měl světu ukázat letos, nejpozději příští rok. Aktuální Fabia je v současné době v polovině svého životního cyklu, nová generace dorazí přibližně za 4 roky. Fabii tak zůstane jenom pětidveřový hatchback. Stejně jako u jiných automobilek kombíka nahradí tolik oblíbený crossover.
Důvodů, proč kombík končí, je několik. Jedním z dalších důvodů, který rozhodl o osudu kombíka, je elektromobilita. Škoda se stejně jako ostatní automobilka rozhodla investovat do této oblasti, což je velmi finančně náročné. Ovšem nic jiného ji vlastně nezbývá. V budoucnosti splní emisní předpisy údajně pouze elektromobily. U kombíka Škodovka škrty nekončí. Svého nástupce nedostane ani liftbacková karosářská varianta Škody Rapid. Nové generace se dočká pouze pětidveřového hatchbacku, ten se označuje jako Rapid Spaceback. Ukončení výroby se pravděpodobně jedná pouze evropského trhu, jelikož na ruském, indickém a čínském trhu bude model fungovat i nadále.
Budoucnost a novinky v rodině Škoda SUV
Hlavním tahounem mladoboleslavské automobilky budou nové modely SUV. Historicky první SUV od Škodovky byl Yeti, které se přestalo vyrábět. Už letos Škoda uvedla do prodeje velký a tolik očekávaný sedmimístný model Kodiaq. Kodiaq se prodává teprve krátce a je o něj velký zájem. Prodává se dokonce tak dobře, že je automobilka nestíhá vyrábět a na Kodiaqa se čeká až půl roku. Můžeme se těšit na další verze jako je stylové Monte Carlo, sportovnější Sportline nebo Scoutline stvořený pro dobrodružství.
Další model, který má dorazit do rodiny škodovských SUV, je menší SUV dlouhé kolem 4,2 metru a zapadá tak přesně mezi hatchbackovou a kombíkovou Fabii. Tento model vyjde za dva roky a nic moc se o něm neví. Dohady uvádí různé názvy jako Amiq, Yuroq, Eliaq nebo Karuq. Karoq bude světu představený 18. května, a to na speciální akci ve Švédsku. Bude to velmi blízký příbuzný Seatu Ateca.
2025 Škoda Rapid X je tu a mění všechna pravidla podívej se hned
V souvislosti s koncem některých verzí Rapidu a Fabie je třeba sledovat vývoj poptávky po kombínech a nových SUV. Faktem zůstává, že automobilky hledají rovnováhu mezi praktickou nabídou a nákladovou efektivití, kterou vynáší elektromobilita a prémiové verze.