Nesvítí pravá zadní mlhovka - Škoda Octavia...Samozřejmě jsem vyměnil žárovku - problém to není.
Pokud tam je pojistka, tak proč je ta levá v pořádku a kde je samotná pojistková skříňka.
Octavia Tour, 1.6.2008.
Číst dálZadní mlhovka nesvítí - Octavia Club
Zadní světlo do mlhy se nerozsvítí. Hezký den všem!
Pomoc s problémem. Možná leží na povrchu.
četl jsem diskuse různých forum a zkušenosti majitelů z různých republik.
Zadní mlhové světlo nesvítí! Spínač je normální, ale do jeho konektoru není přiváděno žádné napětí.
Toto téma se objevuje v různých variantech a často se řeší souběžně s aktivací mlhovek a kontrolkami na palubní desce.
Jedno PTF nesvítí, i když rozměry jsou na Škoda Octavia - Forum ...
Na Škodě Octavii nesvítí pravá zadní mlhovka...Samozřejmě jsem vyměnil žárovku - problém to není.
Pokud je to pojistka, tak proč je levá v pořádku a kde je samotná pojistková skříňka?
Octavia Tour, 1.6.2008.
Přední mlhovky nesvítí :: Škoda Forum Club St. Petersburg
vůz: Škoda Octavia Tour 1.6 bfq přestaly fungovat přední mlhovky (ihnedobě). Ikona na palubní desce svítí (vpředu i vzadu).
zadní mlhovky nesvítí - fórum Škoda Club Ukrajina.
Zadní mlhová světla a mlhovky Octavia Tur - forum.
Dotaz na mlhovky - Drom.
Velká část diskuzí popisuje problémy s kabeláží, konektory a napětím na zadních mlhovkách.
V některých případech bývá problém v propojení kabeláže pro tažné zařízení a rozdílu napětí na zásuvkách.
Když jsou zapnutá mlhová světla, pravá zadní svítilna se nerozsvítí. Přestože jsou světlomety rozsvícené, za tyto dvě funkce odpovídá jedna svítilna.
Nasazeni různých verzí pojistek a relé bývá u různých modelů VW koncernu.
Na Roomsteru 1,4 (d.v. 12/07) jsem zjistil nesvítící mlhovky vzadu, přitom kontrolka na palubní desce signalizovala OK funkci.
Dotaz: Nefunkční svítilna může být minimálně důvodem pro pokutu a ztrátu bodů při dopravní kontrole.
Jestli se to týká i „supa“ a „sněžnýho muže“ netuším, stejně tak nevím, jestli je podobná pastička na řidiče zachována i u faceliftovaných verzí Fóbije a Roomstera.
Po demontáži zadních skupinovek a měření napětí na propojovací kabeláži bylo zjištěno, že na některé konektory nejde proud.
Redukce pro přívěsovou zásuvku může být příčinou nesprávného napájení mlhovek.
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jó, paninko, máte tam ty Voltíky všecky...
Informaci o neúplných informacích potvrzuji, mám také auto a je k němu dost tlustá knížka, kde je podrobně vysvětleno, kde jsou odkládací prostory i s barevnými obrázky.
Montáž při potřebě napojit přívěs je otázka pár sekund - celé se to do „německé“ zásuvky zastrčí a zajistí otočením o 90°.
Jinak na stýskání na naprostý nedostatek relevantních informací k vozům jsem dostal odpověď: Zákazník to nepotřebuje nutně vědět.
Co například říct i na to, že teploměr motoru ukazuje normální teplotu, když kapalina má cca 55°C a ručička se téměř nepohne, ale CAN-bus poskytuje filtraci údajů.
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče: Jenom co vím, stejný problém může potkat majitele dvojkových Fóbí i stejné generace Octavií.
Pokud se jedná o více modelů koncernu VW, je potřeba zkontrolovat kompatibilitu konektorů a kabeláže pro mlhovky a tažné zařízení.
Adyn: Celá jistě tím nemyslel vypínač. Mendor - pokud máš, dej link, já jsem pro každou špatnost a informací není nikdy dost.
Protože už jsem ji sháněl a sehnal v pdf jen fragmenty z roku 2006, dílenská příručka bývá dostupná jen prostřednictvím autorizovaného servisu.
Stejně by ti to nebylo k ničemu. Google mi našel např. EKKAR napsal(a): Hm, našel jsem odkazy na warezovém fóru, ale sosat díly je na dlouho.
Ukázka funkčnosti modulu CNR-12
Postup diagnostiky a tipy na opravu
Nejprve ověřte napájení konektorů zadních mlhovek měřicím nástrojem a zjistěte, zda do svorkovnice jde proud.
Pokud napětí chybí, zkontrolujte pojistky a relé spínání mlhovek podle schématu pro daný model vozu.
Zaměřte se na kabeláž kolem tažného zařízení a na redukce zásuvek pro přívěs, které mohou ovlivnit napájení zadních mlhovek.
V případě, že kontrolka na palubní desce svítí, ale mlhovky nesvítí, může jít o špatný kontakt v konektorovém spoji nebo o drobnou závadu v řídicí jednotce mlhovek.
V některých verzích koncernu VW se stává, že problém spočívá v komunikaci CAN-bus mezi jednotkami a samotnými mlhovkami.
V důsledku různých konfigurací a doplňkové výbavy (např. tažné zařízení, adaptér zásuvky) se mohou mlhovky chovat jinak než v základní výbavě.
Uživatelé doporučují provést důkladnou kontrolu konektoru u žárovky a případně proměřit napětí v konektoru po zapnutí mlhovek.
Nenechte bez vyřešení situaci s napětím, protože špatný kontakt či nedostatečné napájení může vést k dalším problémům se světlomety a bezpečností.
Praktické shrnutí kroků
- Zapněte mlhovky a zkontrolujte, zda se rozsvítí i druhá světla (pokud model podporuje diagonální zapnutí).
- Změřte napětí na konektoru jedné mlhovky při zapnutém vypínači mlhovek.
- Zkontrolujte pojistky, relé a kabeláž vedoucí k zadním mlhovkám, včetně vývodů pro tažné zařízení.
- Pokud napětí chybí, hledejte poškození kabeláže, špatný kontakt a možné redukce zásuvky pro přívěs.
- V případě potřeby konzultujte s odborníkem a získejte servisní manuál pro přesné schémata zapojení.
Z kopírované komunikace a zkušeností
Nasliněný prst na svorkovnici domovního rozvaděče ukazuje na nutnost provést detailní kontrolu kontaktů a energie.
Informace o dílenské příručce a možnostech získání oficiálních schémat jsou často omezené a vyžadují autorizaci servisu.