Pokud v košíku zvolíte doručení dopravcem (PPL nebo Česká pošta), přijde vám kolo vždy v krabici. Imbus č. 4, 5, 6 a stranový klíč č. 1. Při přebírání zkontrolujte zda krabice není poškozená.
Kolo opatrně vyndejte z krabice a sundejte ochranný materiál. Povolte šrouby na objímce. Zašroubujte šrouby. Šrouby na představci dotahujte pevně, ale s citem, ať nestrhnete závit.
Maximální délka vysunutí - každá sedlová trubka má vyznačenou max. míru vysunutí. Nikdy nefixujte sedlovku pod touto ryskou. Sedlová trubka má být ve styku s rámovou trubkou namazaná vazelínou. Naši servisní technici ji aplikovali do rámu.
Zasuňte sedlo do rámu. Dotáhněte objímku - směrem dopředu. Pokud jde příliš lehce, dotáhněte jemně matku a akci opakujte. Většinou jsou kola od výrobců dodávána s dvěma typy sedlových objímek. Princip je úplně stejný.
Vyndejte zarážku z brzdového třmenu. Plastový klínek si schovejte. Bude se hodit např. Nemačkejte brzdovou páku, když je kolo vyndané a není vložená dilatační zarážka mezi destičkami!
Nasaďte přední kolo. Zvedněte kolo za řídítka a lehce nasaďte ráfek do vidlice. Uzavřete rychloupínák. Dotáhněte tak, aby páčka směřovala nahoru a nemohla se samovolně otevřít. Je důležité, aby páčka upínáku směřovala nahoru. Zmenší se tím riziko samovolného otevření.
Pokud jde páka uzavřít velmi lehce, vymezte sílu dotažením matky na druhém konci osy. Nejčastěji se setkáte s dvěma typy uchycení kol. Rychloupínací a pevná osa. Princip je podobný.
U pevného uchycení se osa prostrčí z jedné strany na druhou stranu skrz náboj kola a zašroubuje se do vnitřního závitu. Vyberte levý a pravý pedál. Značení bývá většinou u závitu L/R. Závit pedálů musí být opatřen vazelínou. Naši servisní technici aplikovali vazelínu do vnitřního závitu klik. Lehce našroubujte pedál rukou. Poté stačí dotáhnout stranovým klíčem č. 15 nebo imbusem č.
Zmáčkněte brzdovou páku. Třmen se srovná na kotouči. Dotáhněte šrouby třmenu a pusťte brzdu. Kotouč by již neměl škrtat o brzdové destičky. Protočte kolo. Garanční prohlídku máte u nás zdarma do dvou měsíců od nákupu kola. Ideální je ji udělat po ujetí 100 km, ale určitě ne později než po 150 km. To už riskujete trvalé poškození komponent.
Ahoj všichni. Uvažuji, jak vyřešit převážení dvou kol ve Fabii combi MC. Protože tažné zařízení asi mít nebudu (není v nabídce) a přečetl jsem si, že nabízejí do zavazadlového prostoru nějaké držáky na kola. Jenže nevím, jestli se dají dodělat a jestli se to vyplatí. Nechce se mi dávat kola na střechu. Tak jestli máte nějaké zkušenosti, tak se s tím...
Podle mě pak už do kufru nic dalšího nedáš. Jednou jsem vezl v kufru 29" naležato se sundanym předním kolem a i se sklopenými zadními sedačkami to byl celkem Tetris. Co nějaký nosič na 5. dveře? no já tam ty kola měl takto dvě, stan, campingový vařič, inline brusle, spacáky, jídlo .... Asi jo, nejak by se to narvalo - jak Dederoni trabose. V 19. 7. Asi jo, nejak by se to narvalo - jak Dederoni trabose. Dík za odpovědi. Kfyby byli další zkušeností, tak budu moc rád.
Teď jsem přijel z dovči a kámoš, který jel s Fabkou 2 kombikem, tak jsme mi tam do kufru namrskali 2 horáky a 1 elektrokolo. Plus bagáž! Tak doufám, že do mé se to tsky vleze. Tak já jsem to vzdal, stěží jsem tam dostal manželky 26", povolit sedlo kvůli nízké střeše a sklopeným opěradlům. Nevýhoda hodně šikmá záď zase pro řídítka. Ve Roomsteru jsem vyhodil dvě zadní sedačky a bez problémů vedle sebe s mojí 29" a že má široká řídítka. Koupil jsem nosič na střechu a je klid. Převoz v autě je největší oser s nakládáním a vykládáním kol, kdy se ještě musí kola částečně rozebrat.
Pokud někdo nemá a nechce tažné, tak je podle mě nejlepší alternativa nosič na páté dveře. Souhlasím, nosič na tažné je nejlepší varianta. Já vozím ve Fábii Combi. Nemohl by jsi tady hodit fotku to domacího vynálezu (držáku). Už mám F III doma a tak uvažuji jak do toho. Když on je to jen takový funkční prototyp, nic čím bych se chtěl chlubit. Ve středu nápad, že v pátek pojedeme a nejsnažší a nejrychlejší řešení z toho co "dům dal". Dík. Přikládám pár obrázků pro inspiraci.
Jen s vyndanými sedáky, opěradla jsem tam na focení nechal, při přepravě kola se samozřejmě vyndavají i opěradla. Teď nevím jestli se 26 palcové kolo na výšku vešlo na držák položený na sklopených zadních opěradlech, asi ne. Takže 1. varianta bylo prosté prkno se dvěma páry tesařských úhelníků. Problém byl, že 29 palcové kolo je dlouhé, úhelníky musí být hodně na kraji prkna a prkno se překlápělo a sklouzávalo do prostoru před přední sedadla. To jsem vyřešil 1. upgradem -2 x 1/2 okenního závěsu na obou krajích spodní strany prkna. Čepy závěsu se zasunou do ok pro upěvnění sedadel. Prkno teď drží spolehlivě na svém místě, ale špatně se do ok nasazuje.
Mám v plánu 2. Dík za fotky. Zajímavé řešení. Tak jsem se konečně dostal k vyfocení kola v autě. Dřív nebyl čas, nebo chuť, nebo oboje. Nevím co je na nich zajímavého - kolo v autě. Auto jednoznačně nabízí největší flexibilitu. Můžete vyrazit kdy chcete a doveze vás až ke dveřím cílové destinace. Zároveň pak máte možnost se každé ráno přesunout jinam a projet si na kole o to více nových míst.
Největší výhodou vlaků je fakt, že při cestě můžete relaxovat, bavit, spát, a dokonce se i projít a protáhnout nohy, což o cestě autem nebo letadlem říci úplně nelze. Vlaky jsou také velmi často nejlevnější variantou a na populárních tratích jezdí poměrně často. Předprodej jízdenek začíná cca 60-90 dní před dnem odjezdu a je množstevně omezený. Nezapomeňte vyhledávat pouze spoje, které umožňují přepravu kol. Pokud plánujete cyklo-dovolenou v domácím prostředí, tak je vlak ještě lákavější. Pokrytí stanicemi, kam jezdí vlaky s přepravou kol je perfektní a existují dopravci, kteří vám kolo po České republice přepraví zcela zdarma.
Letadlo vás dostane do cílové destinace jednoznačně nejrychleji, zejména, pokud plánujete dovolenou hodně daleko. V podstatě všechny letecké společnosti vyžadují, aby bylo kolo pro přepravu řádně zabalené. Je tedy dobré ho rozebrat a jednotlivé části obalit. Určitě sundejte pedály, kola a řídítka a nezapomeňte sebou vzít veškeré nářadí, které při tom použijete doma. Další postup pak záleží na tom, jaký kufr, krabici nebo tašku na přepravu kola máte.
Nejlepší ochranu vašemu kolu zajistí pevný kufr, je navíc odolný, takže přežije spoustu letů. Nevýhodou je, že můžou přidat k celkové váze kola i 15 kg a nejsou nejlevnější. Nejlepším poměrem cena/výkon se pochlubí měkké tašky na kolo. Jsou poměrně lehké, ale i přesto odolné a nabídnou slušnou ochranu pro kolo. Levnější modely seženete už za 1500 Kč, ale počítejte, že u těch budete muset přidat nějaký ochranný obalový materiál sami. Krabice je ideální pro ty, kteří létají s kolem opravdu výjimečně a nechtějí do obalu investovat. Nevýhodou je jednoznačně velmi malý stupeň ochrany pro kolo. Bude to chtít vlastní polstrování a práci navíc. Ať už zabalíte kolo do jakéhokoli obalu, vždy jej viditelně označte symbolem kola, na letišti pracují lidé a mnohdy i cyklisté a možná budou s takto označenou krabicí zacházet lépe.
Důležité je po přistání zkontrolovat případné poškození na kole, než projdete celní kontrolou. Pokud plánujete dovolenou v České republice nebo v zemích s dobrou vlakovou dostupností jako Rakousko, Německo, Slovensko nebo Maďarsko, tak může být vlak nejlevnější a nejpohodlnější způsob přepravy. Pokud však máte auto vybavené nosičem, ideálně tím na tažné zařízení, tak zvládnete v podstatě celou Evropu a s daleko větší flexibilitou než ve vlaku. Pokud vás láká nějaká daleká exotická cyklo-dovolená, tak může letadlo ušetřit spoustu času. Nepodceňte však přípravu kola na let, abyste se se svým pokladem opět šťastně shledali.
ramom? Ako velmi by to bolo treba rozobrat? Alebo to nepojde vobec? Sjezdak se mi vesel do kufru VW polo a do fabie staci sundat kola. sklopit. Pak se tam kromě kola vejde ještě spousta bagáže. sám, vejdeš se v poho. Se sedanem to asi bude slozitejsi. obe kola, povoleny predstavec(pootoceny), sedlo i se sedlovkou. X7 byla napruzena o bok. Tak s tím sedanem to vidím bledě. VELKÉ problémy. Prave. bezne vozim v kratky fabii dve kola (19 HT a 16 HT). mezi ramy co polozim na bok dam deku. vejde kolo nebo kola do aut kategorie - Berlingo, Partner, ......... u pátých dveří otočené o 90 stupňů. sedačky a pak kolo v podstatě položíš jakkoliv. dovolenku“, a aute 4 ludia, nie je moznost sklopit sedadla. Toto mam vyskusane v kratkej felicii a ide to, aj ked len tak tak. Felicia je o trosku vetsi, to bude jina. tak ať skočí pro střešní nosič. sklopit zadne sedacky. kola a sedlovku a sklopit zadni sedadlo. Takze ve trech + kolo ti jde. strese je to nejlepsi. BIKE je cernej. Ticho!
Dalším krokem je volba nosiče na auto. Na výběr jsou nosiče na střechu, na tažné zařízení a na páté dveře. Výhodou střechy je cena, nevýhodou manipulace s kolem na výšce. Nosič na tažné zařízení umožní snadnou manipulaci, sklopí se i s koly a neovlivňuje výšku auta. Nosiče na páté dveře jsou nejpřísnější z hlediska omezení pro vozidlo a mohou blokovat přístup do kufru. Důležité je, aby nosič měl homologaci a správnou elektrickou přípojku (13 pinové vs. 7 pinové).
Nejprodávanějším modelem je u nás v Mojekolo nosič VeloCompact 3 od THULE, ale populární jsou i nosiče značky WJENZEK. V Půjčovně Mojekolo pak máme k dispozici model Thule EuroClassic G6, který v pohodě pojme 4 kola. Z elektrokola vytáhněte baterii a uložte ji do kufru auta. Kola v nosiči zabezpečte dodatečným a dostatečně odolným zámkem.
Cestujte se skládacím kolem - Jak cestovat se skládacím kolem autem, autobusem nebo letadlem! Vydejte se na cyklistický výlet!
16. 7. Plánujete cyklodovolenou nebo navštívit bikepark? Ať už se jedná o jakýkoliv převoz kola, měli byste zvážit, jak to udělat co nejpohodlněji a hlavně bezpečně. Možnost je hned několik. Pravděpodobně nejjednodušší a nejlevnější varianta, jak převézt kolo, je ho jednoduše poskládat do kufru. Stačí sundat přední kolo, sklopit zadní sedačky a máme v podstatě vyhráno. Doporučujeme mezi brzdové destičky zasunout vymezovací podložky, aby při manipulaci s kolem omylem nedošlo ke stlačení destiček k sobě.
První problém nastane v případě, kdy není možné sklopit sedačky. Dá se ale vyřešit demontáží obou kol, které schováme do kufru a zbytek kola položíme za přední sedačky. Není to zrovna ideální, ale párkrát za rok se to dá zvládnout. S trochou štěstí si do auta nacpete kola i dvě - víc už opravdu ne. To může být často problém, když chcete jet s přáteli do bikeparku.
Nejprve si pojďme říct pár obecných informací, které se vztahují ke všem nosičům. Vybírejte jen nosiče, které mají platnou homologaci pro danou zemi. Většina aut je vybavena hagusy, které umožňují uchycení střešních nosičů. Jedná se o nejpoužívanější a nejlevnější variantu v oblasti nosičů kol. Nejméně rozšířenou možností je bezpochyby využití nosiče na páté dveře vozu. Nevýhod je zde bohužel více než výhod. Jedná se o nejpohodlnější a nejuniverzálnější řešení. Montáž na auto je poměrně jednoduchá, stejně jako následné uchycení kol na nosič. Hlavní předností je umístění kol za autem, díky kterému je zachována dobrá aerodynamika a není třeba hlídat si výšku vozu.
Nosiče se navíc dají odklopit, čímž je zajištěn bezproblémový přístup do kufru. Při výběru nosiče věnujte pozornost také typu elektrické přípojky. Existují totiž 13 pinové a 7 pinové zásuvky. V případě potřeby je naštěstí možnost zakoupit redukci (13 na 7).