Jedna z nejjednodušších věcí, kterou je třeba udělat, je výměna řadicí páky; v podstatě je to jedna z nejjednodušších věcí, kterou je třeba udělat.
Postup určitě není tak složitý, jak se mnohým může zdát.
V souvislosti s tím je nutné nalézt několik upevňovacích šroubů, které se nacházejí po jejím obvodu.
Obvykle bývá spodní rámečkový kryt pouze nacvaknutý jednoduchými zámky, což samozřejmě znamená, že ho stačí ideálně plochým šroubovákem vyloupnout.
Jakmile se tak stane, již můžeme vidět jednotlivé šrouby.
Jakmile máte všechny šrouby povoleny a demontovány, můžete vyjmout i samotnou řadicí páku.
Zde by neměl být problémem ji jenom jednoduše vyviklat a vytáhnout pohybem nahoru.
Pokud to není možné a něco jí velkou silou brání, může to být tím, že horní kryt je šroubovací.
Pokud tomu tak je, zkuste ho nejprve klasicky vyšroubovat.
Pokud to jde, je problém právě zde.
Jednoduše ho tedy odšroubujte a poté demontujte zbytek.
Výsledkem toho všeho by mělo být to, že se na středovém panelu vašeho automobilu objeví jenom nevzhledná tyč, která slouží právě k řazení.
Starou a demontovanou páku můžete tedy vyhodit a vzít si do ruky novou.
Pokud se jedná o stejný typ, nejčastěji s kovovým nebo koženkovým krytím, je třeba při nasazování na řadicí tyč dát pozor, aby nedošlo k protržení.
Jedině tak máte jistotu, že si novou řadicí páku ihned neznehodnotíte.
Zde opět připomeňme, že mohou existovat různé typy.
Pokud je vše celistvý prvek, novou řadicí páku jednoduše nasadíte místo té stávající.
Pokud je složena ze dvou částí, tedy z té spodní a ze šroubovacího krytu, je nejprve nutné umístit samotné tělo a následně přišroubovat horní kryt.
Jakmile máte nasazenou novou řadicí páku, je třeba věnovat pozornost správnému přišroubování.
Pamatujte, že pevné utažení šroubů je naprostý základ.
Tím hlavním důvodem je přirozeně to, že je nutné vše upevnit proto, aby se při řazení pohybovala jenom samotná řadicí páka a nikoliv celá konstrukce.
Jedině tak máte jistotu, že bude vaše jízda bezpečná a bezproblémová.
I proto se doporučuje po samotné montáži řadicí páky jet vůz projet a vyzkoušet si, zda je řazení i s novou pákou bezproblémové.
A to hlavně v souvislosti s tím, zda je dobře přišroubovaná, stejně jako v souvislosti s tím, zda nedochází k tomu, že by řazení bylo jakkoliv nepřesné, nebo někde cokoliv dřelo.
Pokud se vám řadicí páka nelíbá hlavně z toho důvodu, že je již ošoupaná, špinavá a odřená samotná horní hlavice, nezoufejte.
Jde zde možnost toho, že můžete celkem jednoduchým způsobem vyměnit jenom horní hlavici.
Zde ale připomeňme, že je to možné jenom u těch automobilů, které to skutečně umožňují.
V tomto případě není nutné bát se jakékoliv složité demontáže.
Jsou v podstatě dvě cesty, kterými se můžete vydat.
První cesta je spojena s tím, že horní kryt jednoduše odšroubujete, a poté našroubujete nový.
Setkat se však můžete s ještě jednodušším řešením, v rámci kterého v podstatě stačí jenom vytažení horní hlavice silou a následné nastrčení nové.
A řadicí páka může opět vypadat v podstatě dokonale.
