Kontejnery dopravujeme pomocí specializovaných nákladních vozidel vybavených hydraulickou rukou, která nám umožňuje efektivně manipulovat s kontejnery bez nutnosti využití jeřábů. Tento způsob dopravy výrazně šetří vaše náklady, protože eliminuje potřebu zajištění další techniky, což je nejen ekonomicky výhodné, ale také šetří čas a usnadňuje celkový proces. Naše vozidla jsou vybavena tak, aby bylo možné kontejnery přesně a bezpečně umístit na požadované dostupné místo podle vašich potřeb. Díky tomu, že na jedno vozidlo s vlekem naložíme až dva kontejnery současně, maximalizujeme efektivitu a minimalizujeme náklady na přepravu.
MAMET group s.r.o. nabízí širokou škálu služeb, které vám usnadní práci. Díky možnosti platby kartou je pro vás objednání a platba rychlá a pohodlná. Naše společnost se specializuje na servis pracovních plošin, zajišťujeme pravidelnou údržbu a opravy, aby zařízení fungovala bez problémů. Nabízíme také BOZP školení, které zajistí bezpečnost při práci s technikou. S pobočkami v ČR, SK a PL přistavíme naše stroje a vybavení kamkoli, a to 24 hodin denně, 7 dní v týdnu.
Ne každý projekt lze řešit standardizovanými řešeními. Ve společnosti Gföllner vyvíjíme speciální kontejnery na míru pro složité technické úkoly nebo neobvyklé požadavky - přizpůsobené funkci, rozhraním, normám a logistickým podmínkám. Technologická řešení na míru - kontejnerová, testovaná, použitelná po celém světě.následujenásledujenásledujenásledujenásledujenásledujenásledujenásledujenásledujenásledujenásledujenásleduje
Podrobně o kontejnerové energetické technologii
Ve společnosti Gföllner vyvíjíme také speciální kontejnery na míru, ať už jako mobilní zkušební stolici, automatizovanou školicí místnost, medicínský zásobovací modul nebo speciální řídicí středisko: Dodáváme prefabrikované, otestované technické kontejnery, které bezpečně, flexibilně a v souladu s normami podpoří vaše procesy - a to i ve výjimečných podmínkách.
Nosná konstrukce s robustním svařovaným základním rámem a volitelným odnímatelným krytem nebo velkoformátovými dveřmi - určená pro vertikální instalaci napájecí techniky relevantní pro IT, jako jsou systémy UPS, jednotky HVAC nebo rozvodné jednotky.
Výhody: Paralelní rozšiřovací procesy, kratší doba montáže a snadná dostupnost pro údržbu a dodatečnou montáž.
Instalační podlaha s výškou až 1 000 mm pro strukturované vedení silových, signalizačních a komunikačních kabelů. Včetně odděleného vedení kabelů a definovaných průchodek pro provedení v souladu s EMC.
Výhody: V souladu s EMC, optimalizovaná údržba, přehledná dodatečná montáž a přístupnost.
Filtrací systémy pro jemný prach, olejovou mlhu a písek - klimatizace od -40 do +57 °C Speciální vysoce výkonné systémy HVAC jsou určeny pro dvojnásobné zatížení: Pouštní teplo až +57 °C plus extrémní odpadní teplo z integrovaných systémů. Volitelně s přetlakem, redundantním chlazením a speciálními pouštními filtry.
Výhoda: Konstantní provozní teploty i při extrémním tepelném zatížení zevně i zevnitř.
Předinstalované rozvody napájení, UPS, řídicí jednotka, opatření na ochranu EMC a rozhraní specifická pro zákazníka - testováno na FAT. Výhody: Kompletní řešení pro napájení, signalizaci a systémovou techniku v souladu s normami a připravené k připojení.
Ochrana proti požáru až do REI 120 - navržena s ohledem na zatížení systému, konfiguraci zařízení a požadavky na prostředí. Volitelně: automatické hasicí systémy, detekce požáru, koncepce odvodu kouře a oddělení. Výhody: Soulad s mezinárodními směrnicemi požární ochrany, integrovaná ochrana pro provoz systému a obsluhu.
Žárově pozinkovaná nosná konstrukce, povrchová úprava C3-C5M, povrchy odolné proti povětrnostním vlivům a UV záření, EX/zvuková ochrana na přání. Výhody: Odolnost i v korozivních nebo extrémních podmínkách prostředí.
Individuální plánování a přizpůsobení Žádné standardní řešení - každý modul je přesně přizpůsoben funkci, technologii, rozhraním a standardům - od velikosti šarže 1 až po sériovou výrobu.
Ať už se jedná o zkušební stůl, simulátor, laboratoř nebo řídicí kontejner - komplexní systémy jsou instalovány v souladu s požadavky EMC, jsou klimaticky stabilní a připravené k provozu. Certifikované a vyhovující normám Vyrobeno v souladu s normami CE, ISO, EAC - volitelně ATEX, REI 120, EMC nebo zvuková izolace - pro náročné regulační požadavky.
Modulární, mobilní a rozšiřitelný Propojitelné, stohovatelné a optimizované pro přepravu - pro mobilní technické místnosti, dočasné použití nebo trvale integrované speciální systémy.
Oblasti použití a řešení
Naše technologické kontejnery se používají všude tam, kde je třeba bezpečně a efektivně integrovat energetické komponenty - stacionární nebo mobilní: Mobilní kosmický radar Satelitní doprava SolarContainer Za hranice gravitace Rakousko There are no application examples for your selected solution
Technické zajímavosti Čím jsou naše kontejnery výjimečné. Odnímatelná kapota zásobníku Odnímatelný - pro snadné vkládání velkoformátových systémových komponent a údržbu shora. (otvory pro údržbu) Ocelový rám Středobodem našich kontejnerů je práškově lakovaný ocelový rám. Zajišťuje stabilní a odolnou konstrukci, která zůstává stabilní po mnoho let a je staticky testována. Strukturovaná zvýšená podlaha Instalační prostor až 1000 mm - oddělené trasy pro silové, signalizační a komunikační kabely. Redundantní systémy HVAC Vzduchotechnika s filtrací, regulací teploty, zónovou regulací - pro stálé podmínky.
Technická data - Technologie a odbornost
Z odborné oblasti Speciální kontejner Délka: až 25 000 mm Šířka: až 5 000 mm Výška: až 4 200 mm Nosnost: až 60 tun Pojistné zatížení: až 1 000 kg/m² Výška podlahy: až 1 000 mm. Stěnová a střešní izolace: PUR tuhá pěna (bez freonů) nebo minerální vlna Podlahy: Sítotisk, trhací deska, trapézový plech, rošt Dveře: 1/2 křídla, s panikovou funkcí, volitelně EMC-těsné nebo uzamčené Ochrana proti požáru: REI 30 až REI 120 / ochrana proti korozi podle EN ISO 1461 a 12944-5.
Instalační místnost a technické zóny Výška kabelového podstavce: 100-1 000 mm se strukturovaným vedením kabelů Oddělení signálových/napájecích obvodů v souladu s EMC Definované kabelové kanály a systémy lišt Integrace rozváděče, transformátoru, systému HVAC a mnoho dalšího.
Klimatizační a zásobovací systémy Výkon VZT: 3-135 kW, v závislosti na projektu Varianty: Střešní jednotka, dělený systém, filtrační technika, možnost redundance Rozvody vzduchu a klimatické zóny na míru.
Základy, uzemnění a normy Instalace na bodový, pásový nebo deskový základ Kotvení: šroubové nebo svařované Uzemnění: měděná lišta 50 × 5 mm, 4 vnější připojovací body Certifikováno podle EN, ISO, CE, EAC, volitelně se specifickým průmyslovým schválením.
Elektroinstalace a systémová integrace Předinstalované elektrické rozvaděče a řídicí technika Rozhraní na míru pro napájení, signál, komunikaci Volitelné UPS, síťové spínání, telecontrol technika, připraveno pro IoT Testováno připraveno k připojení včetně FAT.
Proč Gföllner přesvědčuje To je to, co je v našich kontejnerech. Rady, které se hodí Nasloucháme vám, přemýšlíme spolu s vámi a vyvíjíme řešení, která vycházejí z vašich požadavků - nikoli ze standardů. Dodávka se systémem Naše vlastní sklady, vlastní vozový park, sehrané týmy - to pro vás znamená: krátké vzdálenosti, spolehlivé termíny a rychlou realizaci. Flexibilní v každé fázi Naše pokojové moduly rostou s vašimi projekty. Kombinovatelné, rozšiřitelné, přizpůsobitelné - i pro krátkodobé požadavky. Kvalita, na kterou se můžete spolehnout Každý kontejner je pečlivě vyroben, testován a vybaven.
Nakládka vozidel do lodního kontejneru, označovaná i jako container shipping vehicle transport, je vysoce specializovaný logistický úkon, při němž je automobil nebo více vozidel bezpečně umístěno a upevněno do standardizovaného ocelového kontejneru. Bezpečnostní opatření jsou naprosto zásadní pro každý transport automobilů v kontejneru. Krok Popis a doporučení Snížení paliva Nádrž max. na 1/4 objemu kvůli požární bezpečnosti; dle IMO předpisů pro námořní přepravu Odpojení baterie Zvláště u dlouhých tras; chrání elektrické systémy vozidla před vybitím či zkratem Deaktivace alarmů Zabrání planým poplachům a samovolnému spuštění během manipulace Profesionální personál Všichni pracovníci musí být vyškoleni v technice zajištění, rozložení hmotnosti a obsluze kotevních systémů Používání certifikovaného vybavení Popruhy, klíny, rámy musí odpovídat ISO normám (např. Dle zkušeností HZ Containers je důležité i vyvarovat se tzv. Blokování a zajištění jsou fyzické metody zabránění pohybu vozidla v kontejneru ve všech směrech. Klíny by měly být pevně připevněny k podlaze kontejneru (např. Normy: Doporučuje se dodržovat směrnice např. Celní odbavení je nutný administrativní proces, při kterém je vozidlo legálně vyvezeno z jedné země a dovezeno do druhé. Pečlivá dokumentace je právní i praktickou ochranou majitele vozu i přepravce. Jednou z výhod kontejnerové přepravy je možnost využít nevyužitý prostor pro přepravu osobních věcí, náhradních dílů či kol.
ParametrHodnota Vnitřní délka cca 5,89 m Vnitřní šířka cca 2,34 m Vnitřní výška cca 2,38 m Objem cca 33,2 m³ Max. Lze využít i pro dvě velmi malá auta (např. Parametr Hodnota Vnitřní výška cca 2,69 m Ostatní rozměry Stejné jako 20´/40´ kontejner Využití Pro vyšší vozy (SUV, dodávky), auta se stř. Umožňuje efektivnější využití prostoru např. Metoda Ventilace Standardní kontejnery mají větrací otvory, pro citlivý náklad lze instalovat přídavné ventilátory Vysoušedla Umístění pytlů s vysoušecím prostředkem (např. Používají se speciální vysokopevnostní textilní popruhy (nejčastěji polyesterové, min. Palivo max. 31.
Lodní kontejner už dávno není jen ocelová krabice na přepravu banánů přes oceán. Dnes ho potkáte na staveništi jako sklad nářadí, na zahradě jako dílnu, a čím dál častěji i jako základ moderního bydlení. Jenže právě proto, že se z přepravní jednotky stal multifunkční fenomén, není výběr správného lodního kontejneru vůbec jednoduchý. Plánujete koupi lodního kontejneru a narazili jste na označení one way? Nejste sami. Tento termín se v posledních letech stal jedním z nejvyhledávanějších v oboru kontejnerového prodeje - a má to dobrý důvod. One way lodní kontejner představuje ideální kompromis mezi cenou a kvalitou: kontejner, který absolvoval jedinou námořní cestu a poté míří do prodeje.
Ať už se rozhodnete pro lodní kontejner jako praktický sklad, mobilní dílnu nebo základ pro vlastní bydlení, vždy platí stejné pravidlo: kvalitní průzkum před nákupem ušetří desítky tisíc korun a spoustu starostí. Porovnejte nabídky, ověřte reference prodejců a neváhejte se zeptat na vše, co vás zajímá. Kögel představil flexibilní kontejnerový podvozek Port již v roce 2010. Port se vyznačuje variabilním využitím v přepravě; díky robustní konstrukci rámu nabízí vysoké užitečné zatížení až 30 tun při dvacetistopém kontejneru uloženém uprostřed podvozku.
Kvalitní materiály, nízká pohotovostní hmotnost od 5,1 tuny, snadná obsluha a flexibilita při použití činí z Portu vhodný přepravní prostředek pro transport kontejnerů od velikosti dvaceti, přes třicet a čtyřicet až po 45 stop. Multifunkční čelní nosník je vhodný pro přepravu kontejnerů Iso a HighCube. V souladu se směrnicí EU je možná na základě povolení výjimky přeprava i 45stopého kontejneru HighCube Euro Corner kontejnerů.
Tři verze podvozku Port je tvořen buď pevným podvozkem, nebo s výsuvnou zadní částí (Simplex), vysunutím čelní i zadní části (Duplex), nebo jako kluzný podvozek (Multiplex) s variabilním rozchodem kol. Pevný port pro 40stopý kontejner nabízí také přepravu dvacetistopého uprostřed či třicetistopého vzadu. Verze Simplex s výsuvnou zádí dovoluje převoz dvacetistopého kontejneru vzadu se snadnou vykládkou na rampě. Vybavení podvozku Port zahrnuje například pomocné zařízení pro rozjezd a čtveřici masivních kotvicích ok pro přepravu na trajektu. Ukotvení kontejnerů na podvozku mají na starosti zámky Twist-Lock. Jsou buď pevné, či s nastavitelnou výškou a určené pro ISO kontejnery.
Combi přeprava Pro střídavou dopravu Kögel připravil podvozek s výměnnými nástavbami. Combi je inteligentní řešení užitkového vozidla ve střídavé dopravě. Díky lehké konstrukci a pohotovostní hmotnosti od 2,7 tuny nabízí vysoké užitečné zatížení. Přestavitelný a sklopný normovaný doraz spolu se zvedacím a spouštěcím zařízením, řiditelným zvlášť pro přední a zadní nápravu, zajišťují jednoduchou a bezpečnou manipulaci. Podvozek se vyznačuje velmi dobrými jízdními vlastnostmi a stabilitou i při jízdě bez nákladu.
Různorodé využití Díky nastavitelnému/sklápěcímu normovanému dorazu lze Combi přizpůsobit nejrůznějším typům výměnných mostů. Podvozek používá nápravy renomovaných výrobců, k dispozici je na klasických 22,5palcových kolech nebo low-deck s 19,5“ ráfky. V kombinaci s výměnnými kontejnery pro převoz papírových rolí, nápojů či desek nebo pro kombinovanou přepravu i na železnici dostává podvozek velmi různorodé uplatnění. Combi disponuje na boční straně ovládací pákou pro samostatné zvedání a spouštění s funkcí aretace. Díky tomu je zvedání a spouštění rychlé a při samostatném zásobníku vzduchu nepotřebuje připojení k tahači. Pneumatická pružina disponuje dlouhou dráhou, takže je možné podvozek zaparkovat i v nakloněném terénu tak, aby se kontejner nacházel ve vodorovném stavu. Parkovací výšky standardní verze mezi 1220 a 1320 mm, v provedení Jumbo 1000 až 1320 mm. K najíždění podvozku pod výměnný kontejner slouží naváděcí válečky, které lze získat v ložiskovém provedení pro delší životnost. Na přání lze dodat ještě jeden pár naváděcích válečků navíc. Do volitelné výbavy také patří mechanicky zasouvatelné tažné vidlice včetně systému pro nastavení výšky. Podobně jako Port dostalo do výbavy i Combi elektronický brzdný systém EBS a na přání diody v koncových svítilnách.
Swap Výměnné nástavby Kögel se vyznačují mnohotvárností a nabízejí vhodné řešení pro kolejovou i silniční dopravu. Vedle standardních nástaveb pro výměnné kontejnery s posuvnou plachtou je podvozek k dostání též s bočnicemi. Díky snadné obsluze, vysoké pevnosti nástavby a kvalitním materiálům nabízí vozidlo mnoho předností pro kombinovanou dopravu. Výměnné kontejnery vykazují nízkou pohotovostní hmotnost od 2,25 tuny a díky ní nabízejí velké užitečné zatížení. Čelní stěna standardně vzniká z hliníku, ale na přání ji lze doplnit v dolní části ocelovým plechem. Vnější rám je samozřejmě ocelový a zahrnuje velké množství kotvicích bodů s pevností každého dvě tuny pro náklad. Boční opory nástavby lze posouvat dle rozmístění nákladu díky snadnému klouzání po vnějším rámu VarioFix. Rychlost nakládky dovoluje pevná podlaha schopna odolávat zatížení vysokozdvižného vozíku s hmotností na jednu nápravu až 5,46 tuny. Výměnný kontejner může být dodán s pevnými bočnicemi či shrnovací nebo posuvnou plachtou. Ta se posouvá standardně zezadu dopředu, ale na přání může klient dostat také možnost opačného směru pohybu plachty.
2.5Technická základna pro kombinovanou přepravu Technická základna pro kombinovanou přepravu je tvořena přepravními jednotkami, dopravními prostředky (pro přepravu přepravních jednotek je zpravidla nutné používat specializované dopravní prostředky, manipulačními prostředky a infrastrukturou, která zahrnuje překladiště (terminály kombinované přepravy) a dopravní cesty jednotlivých dopravních módů). Každá přepravní jednotka plní dvě základní funkce - chrání zboží v ní naložené a umožňuje rychlou překládku mezi dopravními prostředky při změně dopravního módu.
Přepravní jednotky můžeme podle toho, pro jaké kombinace dopravních módů je používáme, rozdělit na: Přepravní jednotky pro přepravy země - země nebo země - voda, kam patří ISO kontejnery (zkratka z anglického „International Organization for Standardization“), valivé kontejnery (ACTS - zkratka z anglického „Abroll Container Transport System“), kontejnery AWILOG (zkratka z německého „Abfallwirtschaft Logistik“), výměnné nástavby, návěsy, podvojné návěsy a jízdní soupravy.
Pro přepravy země - vzduch, kam patří letecké kontejnery, letecké palety a ISO kontejnery. Pro přepravy řeka - moře používáme člunové kontejnery (lichtery). Nejdéle používaným typem přepravní jednotky jsou ISO kontejnery. Ty byly nejdříve využívány pro vojenské účely a od 70. let 20. století se používají i v civilním sektoru. S ISO kontejnery se můžeme setkat ve všech uvažovaných dopravních módech, používají se tedy nejenom v silniční a železniční dopravě, ale i ve vodní a letecké dopravě.
Rozměry ISO kontejnerů jsou normalizovány, v našich podmínkách se především setkáváme s kontejnery ISO řady 1. Kontejnery ISO řady 1 se používají v délkách 10, 20, 30 a 40 stop, šířka 8 stop a výška 8 stop nebo HighCube. TEU znamená twenty-foot equivalent unit.
Další typy kontejnerů
Součástí každého ISO kontejneru jsou rohové prvky, každý ISO kontejner jich má 8. Tyto rohové prvky mají funkci pro manipulaci a fixaci. ISO kontejnery jsou dimenzovány k tomu, abychom je mohli ukládat ve více vrstvách na sebe. Zásadní nevýhodou ISO kontejnerů je to, že kromě dopravního prostředku, určeného pro jejich přepravu, pro manipulaci s nimi potřebujeme nějaké manipulační zařízení. Pro přepravu ISO kontejnerů železniční dopravou je možno použít vozy běžné stavby - plošinové s klanicemi. Častěji se však využívají speciální plošinové vozy určené přímo pro přepravu ISO kontejnerů či vozy kapsové.
Valivé kontejnery ACTS jsou na jedné příčné spodní hraně vybaveny kolečky nebo válečky, které po zvednutí protilehlé hrany umožňují posun kontejneru. AWILOG se používá pro přepravu s hydraulickým rámem pro manipulaci s kontejnerem. Kontejnery AWILOG se velice často používají v odpadovém hospodářství. Při kombinaci silniční a železniční dopravy se používají ACTS i AWILOG.
Výměnné nástavby jsou odnímatelné přepravní skříně nákladního auta s nohami, jejichž odnímatelnost umožňuje nakládku bez dalšího zařízení. Pro přepravu na železnici je nutný manipulátor. Trendem je sladit rozměry s ISO kontejnery a vybavovat rohovými prvky. Silniční návěsy mohou být přepravovány i po železnici s pomocí speciálních vozů jako Modalohr nebo CargoBeamer.
Jízdní souprava Ro-La (Rollende Landstraße) je systém přepravy jízdních souprav po železnici, který se používá např. v alpských zemích. Letecké kontejnery existují 19 typů a jsou vyrobeny z lehkých materiálů; letecké palety mají síť a plachtu pro fixaci. Člunové kontejnery slouží ve vnitrozemské vodní dopravě, poté se nakládají na mateřské lodě pro mořskou přepravu.
10 typů kontejnerů + kde je najít
Celkem existují různé kontajnerové systémy pro efektivní logistiku a maximalizaci prostoru a bezpečnosti. Přepravní koše umožňují snadné uspořádání přepravovaných předmětů. Kontejnery opatřené klapkou umožňují rychlý a pohodlný přístup k obsahu, aniž byste je museli zcela otevřít. Co jsou přepravní kontejnery? Jedná se o přepravní nosiče, specializované kontejnery a koše určené pro bezpečnou přepravu různých druhů zboží. Které kontejnery jsou pro přepravu zboží nejlepší? Lze objednat přepravní kontejnery speciálních rozměrů? Jaké materiály se používají k výrobě přepravních kontejnerů? Naše kontejnery jsou vyrobeny z oceli, která zajišťuje jejich trvanlivost a odolnost vůči intenzivnímu používání. Jaké jsou výhody síťových kontejnerů v dopravě? Síťované nádoby umožňují účinnou kontrolu obsahu, dobrou cirkulaci vzduchu a snadné stohování.
tags: #specialni #prepravni #automobilove #kontejnery