Nee, nechladí. A právě proto to řeším, nechci dopadnout jako kamarád, který plnil olej, chladivo, zase plnil chladivo, sledoval úniky, opravoval, pak to plnil jen dusíkem pak ložiska, pak gufera, to všechno v "odborné" firmě pak si už v zoufalství gufera měnil sám, potom kompresor z vrakoviště - ten vydržel nejlépe... Tahle jeho anabáze trvala něco přes dva roky. Pak to vzdal a nechladí.
Je to pravdepodobne spojka klimatizácie - na voľno spojka nejde vôbec otočiť, akoby bola zaseknutá. Keď zapnem klímu tak tá funguje perfektne. V pondelok idem do servisu. Prestal mi chladit climatronic - fouka teplý vzduch. Pojistky jsem kontroloval, ventilátory se při zapnutí klimatizace roztočí. Divné je, že při zapnutí neslyším takový cvaknuti kompresoru. já vím co s tím je: je to rozbitý... Nekde jsem ztratil celou elektromagnetickou spojku !!!!
Kolik stojí nová? Nebude nějaký problém (jako že tam nalít bordel)? Je toto díl který potřebuji 1J0 820 811M? Spojka 1J0 820 811M by s tvým kompresorem měla fungovat. No nevím, ale kupovat nový kompresor kvůli chybějícímu štítu spojky... Podle toho co píšeš, ti upadl jen přítlačný štít spojky - zajeď na vrakáč a sežeň ho tam za pár korun, nebo od někoho, kdo má KO. Vyfoukej a případně vymej bordel, nasaď štít a utáhni - je to jednoduchý. Píše se, že jen musíš vymezit vymezovacíma podložkama na hřídel tak, aby mezi řemenicí a štítem bylo cca.
Co znamená spojka klimatizace a proč selhává
Po nastartování motoru mi hučí kompresor klimatizácie který je poháňaný drážkovým řemenem. Celá spojka kompresora je zhrdzavená a má obrovskú vůli a čerka (asi vybité ložiská). V průběhu 1-2 minut se mi řemen a kompresor klimy nahřeje natolik, že cítí se zápach gumy (spálení řemene) bez ohledu na to, zda je klíma zapnutá nebo ne. Nebo bude potřeba vyměnit celý kompresor?
Řešení spočívá často v identifikaci, zda je problém skutečně ve spojce elektromagnetické (přítlačný štít, štít samotný, ložiska) nebo zda jde o vnější poruchu, která vyžaduje výměnu celého kompresoru. V některých případech stačí vyměnit pouze přítlačný štít spojky a vymezit vůli hřídele, aby se zabránilo dalším podrážděním a nadměrnému zahřívání.
Postup diagnostiky a opravy krok za krokem
- Zkontrolujte pojistky a elektrické připojení spojky elektromagnetu - špatné napájení nebo zoxidované kontakty mohou způsobovat nefunkční spojku.
- Prověřte vůli spojky a stav ložisek - nadměrná vůle a hrubý zvuk ukazují na opotřebení ložisek nebo vyběhanou spojku.
- Vyjměte spojku a zkontrolujte štít spojky - chybějící či poškozený štít může způsobovat problémy s tím, že řemenice nedrží správnou vzdálenost.
- Pokuste se nainstalovat náhradní štít z vrakoviště nebo od dodavatele - často je výhodnější a méně rizikové než nákup celého kompresoru.
- Namontujte správné vymezovací podložky na hřídel tak, aby mezi řemenicí a štítem byla vhodná mezera (cca uvedená výrobcem, uvedená v servisní dokumentaci).
- Otestujte klimu po seřízení - zapněte klimatizaci a sledujte, zda spojka zabíhá bez nadměrného skákání a zda kompresor správně cykluje.
Varovná upozornění a tipy
- Nesnažte se šetřit na dílech - levný štít či opotřebené ložisko mohou vést k totální poruše kompresoru a vyšším nákladům.
- Pokyny pro výměnu štítu a seřízení vůle se liší podle konkrétního modelu Citroën C5 a typu kompresoru - vždy je vhodné ověřit v servisní příručce.
- Pokud máte zkušenosti s mechanikou, výměna a seřízení vymezovacích podložek je proveditelná i „na místě“, ale vyžaduje pečlivost a správné díly.
Další související poznámky z diskusí
- Práce v „odborné“ firmě nemusí vždy zajistit trvalé řešení - mohou chybět trvalé kontroly úniků a správná regenerace chladiva.
- Po výměně spoje a štítu se často vyplatí zkontrolovat celý okruh klimatizace na úniky a doplnění chladiva.
- Někdy stačí vyměnit jen štít spojky, pokud je zbytek systému v pořádku a ložiska nejsou poškozená.
Praktický obrázek systému klimatizace a důležité části
Podle toho, co popisuješ, nejčastější příčina bývá vadná elektromagnetická spojka a chybějící přítlačný štít spojky. Správná výměna a seřízení vymezovacích podložek na hřídeli bývá klíčová pro správnou funkci a minimalizaci zatížení spojky i kompresoru.
Krátké často kladené otázky
- Je možné provozovat klimatizaci bez spojky? Ne, spojka je klíčová pro zapnutí kompresoru a řízení průtoku chladiva.
- Stojí za to kupovat nový kompresor kvůli chybějícímu štítu? Obvykle ne, výměna štítu a vedení bývá levnější řešení.
- Jaký díl přesně potřebuji 1J0 820 811M? Spojka 1J0 820 811M bývá kompatibilní s některými modely a je nutné ověřit přes VIN a typ kompresoru.
Ahoj, mám "drobný" problém s Octavií 1. Po nastartování něco hrozně rachotí, nejdřív jsem myslel, že klouže řemen, ale vypadá to na spojku klima kompresoru. Po zapnutí klimatizace to přestane. Režim ECON - opět to rachotí. Takže to určitě reaguje na ovládání klimy. Co s tím?
Jak RYCHLE otestovat spojku klimatizace doma
Problém vyřešen... kablek od pojistky P.S.: NIKOMU NEPŘEJU!!! Zdravím, mám problém ktorý potrebujem čo najrychlejšie odstrániť. Mám O1 81kW ASV s Climatronicom...
tags: #spojka #kompresor #klimatizace #citroen #c5