Článek shromažďuje a uspořádává poznámky z rozsáhlé diskuse o problémech se spojkou u Škody Felicia a příbuzných modelů (např. Felicia Pickup, Scenic II, Renault Megane a Renault Scenic II). V textu jsou použity výhradně existující věty z čehokoliv, co se v původním čase hovořilo o abstinenci nebo problémech se záběrem spojky, její hydrodynamice a opravách. Doplňuji logické spojení myšlenek a doplňuji některé detaily, aby byla informace koherentní a užitečná pro čtenáře.
Co se nejčastěji řeší u spojky a jaké příznaky bývají uvedeny
„Ahoj, cca pred 40tis km jsem menil spojku vse vpohode, ted se mi ale stava, ze pri rozjezdu mi spojka nezabira uprostred, ale kajoby tam neco povoli a zabira mi odspodu a kdyz na to nejsem pripraven, skubne to.“
„Spojka zabírá hodně nahoře a když sem dotáhl lanko tak nic! Vyměnil jsem spojku a vypínací ložisko a je to pořád stejné.“
„Když jedu do kopce, na pětku nad 2000 otáček, nad 3000 otáček, přidat plný plyn… spojka je spotřební věc, je normální, že někdy umře.“
„Někdy se mi spojkový pedál propadl a zabíral u podlahy a jindy fungoval normálně.“
„Spojka je složena z hlavního a pomocného hydraulického válce a uvnitř jsou těsnící gumičky, ty povolí a propustí olej, když nemají.“ Pak právě dojde k různému nastavení záběru pedálu.“
Diagnostika se vyvíjela od hydraulických problémů po domněnky o ložisku
„Hydraulika venku, tj valecky se zdaji byt vporadku, jsou odvzdusnene.“
„Jednou mi pedal jakoby propadne a zabira dole. nejhorsi je to u rozjezdu.“
„Někdy řešení, že potřebujeme výměnu celé spojky, ale někdy stačí jen ložisko nebo odvzdušnit.“
„Podle videí se zdá, že ložisko může být seknuté a nepřivírá tlak na pomocný válec.“
Možné opravy a jejich pořizovací náklady
„Jestli že jste měnil celou spojku, jediné co zbývá je pomocná hydraulika.“
„Autu se vyplatí odvzdušnit, případně zkontrolovat chody pedálu a hadice.“
„Autu se to dá řešit i výměnou ložiska spojky, vyzkoušet správné nastavení chodu spojkového pedálu, nebo seřídit výšku pedálu.“
„U některých aut je možné nastavit výšku spojkového pedálu.“
Praktické poznámky ze zkušeností řidičů
„Bejt Tebou, nečekám až někde zůstanu stát a zajedu někam kde tomu rozumí a spojku vymění.“
„Rozjezd je úplně hladký, bez cukání. Puštěním spojky kousíček nad záběrový bod a přidáním více plynu docílím rychlejšího rozjezdu.“
„Spojka musí fungovat (pokut je v pořádku) na všech autech přibližně stejně, liší se pouze ovládací síla.“
„Pokud spojka neprokluzuje a vypíná (jdou házet rychlosti), tak na ni není nic špatného.“
„Spojka je kapalinová, nejde ji přesně seřídit; když se spojka pouští pomalu, je to bez problémů.“
Konkrétní popis chování při jízdě a rozjezdu
„Při startu se zmacklou spojkou neco zachrasti, to pravda jest.“
„Při rozjezdu do kopce trvá na jemném dávkování plynu, aby se zabránilo cukání a šokům.“
„Rozjezd do kopce s jedničkou, 2000-3000 otáček, malinko plynu.“
„Někdy si řidič všimne, že pedál zabírá nahoře, pak až dole; někdy to vypadá, že spojka pracuje „krajově“.“
„Jediné, co je jisté, je že některé vozy mají citlivější spojky a rozvázanější chod pedálu.“
Rady pro řízení a zacházení se spojkou
- „Naučit se spojku pustit těsně před záběrovým bodem a používat jen minimum plynu k rozjezdu.“
- „Při jízdě v kopci používat ruční brzdu a zkoušet postupně rozpouštět pedál, aby se vybudoval záběr.“
- „Při startu bez sepnutí spojky se může rozjet auto lehčeji; někdy se doporučuje startovat bez sešlápnutí spojky.“
Různé poznámky o konkrétních vozech a dílech
„Santa Fe má hydraulickou spojku.“
„Felicia Pickup 1.9D - spojka, eko daň, tažné.“
„Renault Scenic II a Megane II mají citlivější hydraulickou spojku, která bývá na hranici mezi normálním záběrem a šokem.“
„Někteří uživatelé popisují, že po odvzdušnění a doplnění kapaliny se záběr posunul o dost dopředu.“
Možnosti postupu, pokud se potvrdí problémy se spojkou
- Odvzdušnění hydrauliky a kontrola hlavního i pomocného válce.
- Kontrola a případná výměna ložiska vypínací (s důrazem na správné seřízení chodu pedálu).
- Přehodnocení montáže a úhlu převodovky vůči spojce při demontáži a montáži.
- Pokud problém trvá, výměna kompletní spojky, lamely, ložisek a přítlačného talíře - s ohledem na cenu a náročnost práce.
„Spojka sama o sobě je citlivá a v některých vozech je nutné řešit i výšku pedálu a stav hadic.“
Škoda Felicia Combi - Výměna spojky v domácích podmínkách
Tabulka: orientační náklady a díly
| Díl | Příklady aut | Odhad ceny | Poznámky |
|---|---|---|---|
| Kompletní spojka (lamela + ložisko + přítlačák) | Felicia, Felicia Pickup, Scénik II, Megane II | 5 000-10 000 Kč | V závislosti na značce a dílech |
| Hydraulický válec (hlavní) | Renault/Škoda různé | 1 000-3 000 Kč | Kontrola netěsností |
| Hydraulický válec (pomocný) | Renault/Scenic II apod. | 1 000-3 000 Kč | Často bývá problémem |
| Odvzdušnění systému | - | bezplatné až 2 000 Kč | Pokud je potřeba specialista |
| Práce v autoservisu | Různé modely | 4 000-7 000 Kč | Závisí na dílech a práci |
Pro čtenáře: spojky u některých modelů jsou citlivé a vyžadují pečlivé doplňování kapaliny i správné seřízení pedálu. V některých případech stačí odvzdušnit a doplnit kapalinu, v jiných je nutná výměna dílů.