Výkonné výfukové systémy pro vozy Škoda Octavia 3 RS, včetně deaktivačních sad, hrají klíčovou roli v udržování optimální hladiny vzduchu v motoru. Tyto systémy pomáhají snižovat potřebu motoru spotřebovávat nadměrné množství paliva, které by jinak bylo nutné pro kompenzaci nižších hladin čistého vzduchu. Pokud je standardní výfuk vozidla příliš restriktivní, výfukové plyny se mohou v důsledku zpětného tlaku v potrubí vracet zpět do motoru. Tento jev snižuje dostupnost kyslíku a následně i výkon motoru.
Obecně je za nejvýkonnější výfukový systém považován duální křížový výfukový systém, jehož správná instalace však často vyžaduje dodatečné úpravy.
Specifikace a varianty výfukových systémů
Pro vozy Škoda Octavia 3 RS jsou k dispozici různé výfukové systémy, které se liší konstrukcí a použitými komponenty. Tyto systémy jsou navrženy tak, aby optimalizovaly proudění výfukových plynů a zlepšily zvukový projev vozu.
Kompletní sportovní výfukový systém s klapkou
Tento systém, vyrobený z nerezové oceli třídy 304, je určen pro modely Škoda Octavia III RS 2.0 TSI (2013-2016, 220-230 koní, FWD). Nabízí vylepšený výkon, decentní sportovní zvuk a jedinečný vzhled. Integrovaná zvuková klapka ve střední části výfuku umožňuje po otevření dosáhnout výrazně silnějšího sportovního zvuku, který plně odhalí charakter vozu.
- Průměr svodu: 76 mm
- Průměr výfukového potrubí: 63,5 mm
- Záruka: 24 měsíců
Tento kompletní systém je dodáván s rezonátorem 806515 0300 nebo alternativně s Racing trubkou 806015 1300. Dále obsahuje zadní tlumiče s integrovanými ventily 806715 0500LR. Pro jejich ovládání je nutné přidat jednotku na regulaci zvuku STE 0009BT. K tomuto systému se neobjednávají žádné koncovky, jelikož využívá originální nárazník s imitací koncovek a nevyžaduje žádné úpravy na vozidle.
Varianty s Racing tlumiči a difuzorem
Další možností je systém s rezonátorem 806515 0300 nebo Racing trubkou 806015 1300, doplněný o zadní Racing tlumiče 806017 1500 s integrovanými ventily a koncovkami 2+2. Pro tento systém je nezbytné použít speciální difuzor s většími výřezy pro koncovky 2+2. Pro ovládání ventilů je opět nutná jednotka STE 0009BT.
K tomuto systému si lze objednat libovolné koncovky dle vlastního vkusu.
Catback systémy od Milltek Sport
Britská firma Milltek Sport, s více než 30 lety zkušeností, nabízí pro Škoda Octavia 3 RS 2.0 TSI tři typy catback výfuků:
- Verze bez rezonátoru: Středové tlumiče jsou nahrazeny trubkou, což vede k hlasitějšímu projevu.
- Verze s rezonátory: Obsahuje dva absorbční tlumiče.
- Verze ROAD+: Vyvinutá ve spolupráci s Milltek Sport, obsahuje jeden rezonanční tlumič navíc, který zajišťuje tišší zvuk a minimalizuje nežádoucí rezonance uvnitř vozu.
Catback výfuk se napojuje až za sériovým katalyzátorem, čímž neovlivňuje emise. Jedná se o nízkotlaký systém, který přispívá k lepšímu proudění výfukových plynů, což má pozitivní vliv na výkon, zejména u upravených vozů. Tyto systémy jsou až o 35 % lehčí než originální výfuky a zlepšují zvuk motoru bez nežádoucího dunění.
Škoda Octavia RS 245 - milltek exhaust
Technické detaily a úpravy
Některé úpravy výfukových systémů, jako například výfuk BullX, jsou v případě Škoda Octavia 3 RS 2.0 TSI (původně 162 kW, chipovaná na ~300 HP) zapsány v technickém průkazu. Mezi další úpravy patří kola R18 a R19 s podložkami, snížený podvozek a větší brzdy.
Kompletní výfukový systém pro Škoda Octavia III RS 2.0 TSI je vyroben z kvalitní nerezové oceli. Obsahuje středový díl bez rezonátoru (hlasitější verze) nebo variantu s rezonátory. Pokračuje vedením kolem zadní nápravy s tlumiči výfuku za zadní nápravou a končí vedením ústícím do originálních koncovek. Díky zvětšenému průměru potrubí přispívá k lepšímu proudění výfukových plynů, což má pozitivní vliv na výkon, hlavně u upravených aut.
Historie a ocenění modelu Octavia RS
Legendární zkratka RS označuje od roku 2000 nejsportovnější verze modelu Octavia. První generace modelu Škoda Octavia RS založila před 25 lety tradici sportovních vrcholných modelů. Modernizovaná Octavia RS čtvrté generace zůstává nejdynamičtějším vozem Škoda v portfoliu modelů se spalovacím motorem, a to bez kompromisů v oblasti komfortu a poměru ceny a užitné hodnoty.
Model Octavia RS získal řadu ocenění, včetně prestižní ceny Golden Steering Wheel 2024 v kategorii vozů střední třídy, Red Dot Award 2020, opakovaná ocenění Best Cars od časopisu auto motor und sport v Německu, vítězství v anketě Fleet Derby 2021 v České republice a různá ocenění za nejlepší rodinný vůz ve Velké Británii.
Škoda Auto dosud prodala více než 350 000 vozů Octavia RS. Největšími trhy jsou Německo (46,5 %), Česká republika (8,8 %) a Velká Británie (7,5 %).
Výkon a jízdní vlastnosti
Nový motor 2,0 TSI v modernizované Octavii RS má výkon 195 kW (265 k), což je o 15 kW (20 k) více než u předchozího modelu, a točivý moment 370 Nm. Čtyřválcový agregát se vždy pojí se sedmistupňovou automatickou převodovkou DSG a dodává se s pohonem předních kol. Karosářská verze liftback zrychluje z 0 na 100 km/h za 6,4 s, verze kombi za 6,5 s. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h.
Octavia RS je standardně vybavena sportovně laděným výfukem a softwarem řídicí jednotky motoru s rychlejšími reakcemi na plyn v režimu Sport. Funkce Emotion Start při nastartování vozu zvýší otáčky motoru na přibližně 2 100 min-1 pro podmanivější akustický projev.
Podvozek a řízení
Standardní sportovní podvozek s kratšími pružinami a tužšími tlumiči snižuje světlou výšku o 15 mm oproti standardní verzi. Sportovní podvozek spolu s progresivním řízením a elektronickou uzávěrkou diferenciálu VAQ zajišťuje vynikající trakci a dynamické jízdní vlastnosti.
Adaptivní podvozek DCC, speciálně naladěný pro model RS, umožňuje nastavení v režimech Normal, Comfort, Sport nebo Individual. Přední náprava využívá řešení typu MacPherson, zatímco zadní náprava je víceprvková. Pneumatiky s vyšší trakcí byly vyvinuty ve spolupráci s výrobcem přímo pro tento model.
Elektronická uzávěrka diferenciálu VAQ
Elektronicky řízená uzávěrka diferenciálu přední nápravy VAQ byla původně vyvinutá pro motorsport. Jedná se o elektrohydraulickou vícelamelovou spojku, která dokáže uzamknout otáčky hnacích kol s diferenciálem. Integrovaná řídicí jednotka umožňuje prediktivní řízení točivého momentu, které zabraňuje ztrátě trakce. S maximálním uzamykacím momentem 1 600 Nm je to robustní řešení ve srovnání s funkcí XDS+ v běžném voze Octavia (500 Nm).
Systém VAQ pracuje ve dvou režimech (Normal a Sport) a pomáhá při průjezdu zatáčkou přesměrováním vyššího točivého momentu na vnější kolo pro rychlejší průjezd a zachování stability. V přímém směru po povrchu s rozdílnou adhezí přesměruje točivý moment na kolo s vyšší adhezí pro stabilnější jízdu.
Brzdová soustava
Brzdová soustava modelu Octavia RS je vybavena ventilovanými kotoučovými brzdami o rozměrech 340 × 30 mm vpředu a 310 × 22 mm vzadu.
Design a exteriér
Sportovní vzhled vozu podtrhuje řada doplňků charakteristických pro model RS. Rámeček masky chladiče, lišty kolem bočních oken, kryty vnějších zpětných zrcátek a podélné střešní ližiny (u verze Combi) jsou lakovány v černém odstínu. Černé akcenty najdeme také na sportovním předním nárazníku a zadní části dominuje černě lakovaný difuzor.
Typickým prvkem je červený reflexní pruh v zadním nárazníku, který se táhne po celé šíři vozu. Zadní boční okna a sklo pátých dveří mají vyšší stupeň zatmavení.
Kola a osvětlení
Standardní černá 18" aerodynamicky optimalizovaná kola z lehké slitiny Comet (na přání v lesklé černé barvě) a nová 19" leštěná kola z lehké slitiny Elias (ve stříbrné nebo antracitové variantě s velkými černými aero kryty) jsou určena výhradně pro model Octavia RS.
Model RS je standardně vybaven Matrix-LED předními světlomety a Top LED zadními světly s animovanými ukazateli směru a funkcí Coming/Leaving Home.
Interiér a výbava
Interiéru vozu Škoda Octavia RS dominuje černá sportovní barva. Standardní výbavou je 13" infotainment s navigací a automatické odjištění roletového krytu u verze kombi.
Sportovní sedadla a materiály
Standardem je interiér se sportovními sedadly s integrovanými opěrkami hlavy a novým logem RS, potaženými prošívanou látkou s červeným prošíváním na sedácích. Designová část přístrojové desky je potažena neoprenem s kontrastním červeným prošíváním. V obložení dveří je použita umělá kůže a dekorační lišty mají černou lesklou povrchovou úpravu. Přístrojovou desku zdobí dekorační lišta imitující karbon.
Standardem je také tříramenný sportovní multifunkční kožený volant s pádly řazení a kryty pedálů z ušlechtilé oceli.
Interiér RS Lounge
Pro model RS je k dispozici také interiér RS Lounge se sportovními sedadly z perforovaného mikrovlákna Suedia a umělé kůže. Povrch sedadel a opěradel zdobí červené prošívání. Součástí tohoto interiéru jsou top ergonomická elektricky nastavitelná přední sedadla s pamětí, možností nastavení hloubky sedáku, elektricky nastavitelnou bederní opěrkou a masážní funkcí.
Kombinace mikrovlákna Suedia a umělé kůže je použita i ve výplních dveří.
Další prvky výbavy
Součástí standardní výbavy jsou dále elektricky ovládané páté dveře s virtuálním pedálem a nové funkce bezklíčového odemykání, zamykání a startování - KESSY.