Stručné shrnutí Pro krátké městské trasy je vhodnější menší benzínové auto bez filtru pevných částic (DPF/GPF); v diskuzi byly doporučeny modely Škoda Fabia, Scala, Hyundai i20, i30 a Seat Leon.
Ford Mondeo nabízí větší vnitřní prostor a měkčí podvozek než Octavia, což zlepšuje jízdní komfort a prostor na zadních sedadlech a v kufru.
Škoda (Octavia/Superb) má podle diskutujících dražší náhradní díly a vyšší pořizovací cenu; Superb combi je velmi prostorný a vozy si drží cenu, ale Octavky se v diskuzi zmiňovaly jako častější cíle krádeží.
Na silnici a jízdní dojem
Nová Škoda Superb jezdí výborně a Combi na tom není jinak.
Příjemně se ovládá, v zatáčkách nachází dost jistoty a komfort odpružení nedává důvod ke stížnostem ani při kličkování mezi propadlými víky od kanálů v Praze, ani při vysokém tempu na dálnici.
Kouzlo - a záludnost! - srovnávacích testů ovšem spočívá v tom, že při možnosti bezprostředního střídání aut postřehnete rozdíly, které by vám s časovým odstupem nejspíš zůstaly skryté.
Přesedněte do Superbu z Mondea a zarazíte se nad tím, proč se karoserie škodovky tak kroutí, proč odpružení na nerovnostech tak hlasitě bouchá a proč se celé auto nechá zneklidnit povrchem, přes který se Mondeo řítí s jistotou dobře nastaveného soutěžáku.
A pokud věříte na oblíbené klišé „buď komfort, nebo ovladatelnost“, tady obdržíte další důkaz, že ve skutečnosti jde o dvě strany jedné mince.
Mondeo se svými precizně nakalibrovanými tlumiči, vhodně zvolenými pouzdry náprav a pevnou karoserií je zábavnější, jistější, na okresce rychlejší, lépe ovladatelné a komfortnější než Superb Combi, který ztrácí i kvůli úsměvné simulaci zpětné vazby od jinak vcelku přesného řízení.
Se svými adaptivními tlumiči zatáčí Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi výborně, ale Mondeo našlo v Insignii těžkého soupeře a nakonec ji odsunulo za sebe.
1. Ford Mondeo 2.2 TDCi, 2. Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi, 3. Škoda Superb Combi 2.0 TDI CR
Na nákupech a vnitřní prostor
Při plném obsazení má tato kapitola jediného vítěze. S objemem neuvěřitelných 633 litrů se Škoda Superb Combi doslova vysmívá jak Fordu Mondeo kombi (554 l se sadou na opravu pneumatik), tak Opelu Insignia Sports Tourer (540 l).
Aby bylo ponížení soupeřů dokonalé, může se Superb pochlubit i příkladně plochými boky zavazadelníku, elegantní samostahovací roletkou a nejlépe vyřešenými háčky pro zavěšení tašek s nákupem.
Jenže kombíky si zpravidla pořizujete s představou, že v nich aspoň občas budete převážet věci, které by se do liftbacku nevešly. Zdůrazňujeme to, abyste pochopili, že pro nás byly rozhodující přepravní vlastnosti po sklopení zadních sedadel.
Škoda Superb Combi si vede v objemech nad Mondeo: 1865 litrů po sklopení zadních sedadel versus 1745 litrů u Mondea, zatímco Insignia má 1530 litrů.
Interiér: Škoda vykazuje nejlepší prostor pro nohy vzadu a vnitřní zpracování. Mondeo nabízí komfort a výbavu, ale Interiér Superbu působí prostorněji.
Interiér a vnitřní prostor: Ford nás zklamal nedostatky ve slícování a odbytým provedením některých detailů mimo zorné pole řidiče, zatímco Superb nabízí dostatek místa i pohodlí pro posádku a lepší zpracování.
Motory a převodovka
U velkých kombíků jsou přeplňované dvoulitrové diesely ideální volbou díky síle a hospodárnosti. Oba agregáty mají stejný výkon 103 kW, maximum točivého momentu 320 N.m a v nabídce značek představují zlatý střed.
Ford má vrchol výkonu v 3750 otáčkách, Škoda o chvilku později, ale žádný problém. Motory se víceméně zatahují plynule s drobnou prodlevou.
Při posledním setkání měly Mondeo a Superb stejnou kombinovanou spotřebu kolem 5,3-5,5 l, ale nyní Ford uvádí 4,9 l a Superb 4,6 l/100 km. Však kvůli delším převodům došlo k prodloužení rychlostních stupňů a lepší aerodynamice.
Spotřeba v reálném provozu nemusí odpovídat oficiálním hodnotám. Nádrž Supberbu má objem jen 60 litrů, což ovlivňuje dojezd na dlouhých cestách.
NAMĚŘENÉ HODNOTY Ford Mondeo 2.0 TDCi vs Škoda Superb 2.0 TDI CR ukazují rozdíly v kufru, rozměrech a provozních číslech jako např. objem zavazadelníku 549/1740 pro Mondeo a 633/1865 pro Superb.
Jízdní dojmy a závěry
Jízdní dojem ukazuje, že Mondeo je o něco pohodlnější a lépe se řídí, zatímco Superb nabízí větší kufr a prostorný interiér, avšak s mírně nižší vyvážeností v jízdních vlastnostech.
V konečném hodnocení tester vyzdvihuje Mondeo jako vyváženější vůz s lepším řízením a komfortem, přestože Superb zmodernizovanou estetiku a bohatou výbavu - a to bez výrazných kompromisů pro posádku.
Pořadí v testu: 1. Ford Mondeo Kombi 2.0 TDCi, 2. Němci vytvořili žebříček nejdražších a naopak nejlevnějších aut na servis. O ceně paliva, pojištění nebo daních máte přehled dopředu, ale skutečné překvapení často přijde až u účtu ze servisu.
Podle Auto Bild jsou průměrné náklady na opravy: BMW nejdražší, Opel nejlevnější, Škoda v průměru kolem 450 eur a Ford kolem 588 eur.
Domácí čtenáři ocení, že česká značka Škoda má dlouhodobě pověst rozumných servisních nákladů, ale výsledky jsou orientační a mohou se lišit podle modelu a stáří vozu.
Závěr
Pořadí: 1. Ford Mondeo Kombi 2.0 TDCi, 2. Škoda Superb Combi 2.0 TDI CR, 3. Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTi. Mondeo opět ukazuje vyváženost mezi jízdními vlastnostmi a prostorem, zatímco Superb nabízí největší zavazadlový prostor a bohatou výbavu, ale na silnici ztrácí určitou jistotu a komfort v porovnání s Mondeo.
Návrhy a praktické poznámky: pro městské použití bez DPF/GPF a pro posádku je Mondeo stále etalonem třídy; pro rodiny s požadavkem na prostornost a výbavu je vhodná Škoda Superb; pro sportovnější jízdu a jistý komfort lze zvažovat Opel Insignia jako kompromis.
