Jsme autorizovaným prodejcem a opravcem vozů Mercedes-Benz s bohatou historií více než 27 let. Zaujímáme významné postavení v podnikání našeho regionu, konkrétně v Karlovarském a Ústeckém kraji. Naše dvě pobočky v Karlových Varech a Ústí nad Labem poskytují práci pro více než 130 kvalifikovaných zaměstnanců. Díky hodnotám, kterým věříme a uplatňujeme ve vnitřní politice naší společnosti, se můžeme pyšnit titulem jednoho z nejstabilnějších zaměstnavatelů.
Mercedes ukázal letošní vůz už před barcelonským shakedownem
Mercedes dnes oficiálně odstartoval sezónu a představil letošní vůz a tým. Závodní jezdci zůstávají stejní - George Russell a Kimi Antonelli. Valtteri Bottas přešel do Cadillacu, a tak se třetím jezdcem stal Fred Vesti. „Fred bude oporou při práci na simulátoru, bude se účastnit závodních víkendů a tuto roli zkombinuje s aktivním závodním programem v sérii IMSA,“ uvedl Mercedes. „George, Kimi a Fred představují vše, za čím si náš jezdecký program stojí,“ řekl Toto Wolff. „George se stal jedním z nejkomplexnějších a nejspolehlivějších závodníků v tomto sportu, je měřítkem rychlosti, inteligence a vůdčích schopností. Kimi přináší talent a neohroženost spolu s chutí se učit, což urychluje jeho růst. A Fred ve své roli třetího jezdce zajišťuje zásadní kontinuitu a technický vhled, který nás posiluje v zákulisí.“
Noví vývojoví jezdci a týmová dynamika
„Všichni tři jsou absolventy našeho juniorského programu a jejich schopnosti se vzájemně doplňují. Budou se i nadále vzájemně motivovat i podporovat; nyní, když vstupujeme do nové éry pravidel, bude tato spolupráce - na trati, v simulátoru i v garáži - důležitou silou ženoucí tým vpřed.“
Tým také vítá několik nových vývojových jezdců. Doriane Pin, loňská šampionka F1 Academy, přechází z juniorského programu a v této roli převezme další zodpovědnost. Vývojovým jezdcem se stává také vítěz závodů F2 Joshua Dürksen, který bude vedle svého programu v F2 plnit povinnosti v simulátoru a absolvuje několik dní testování s dřívějšími vozy (TPC).
Interiéry a praktičnost: nový trend v mobilitě pro každodenní potřeby
4. 7. Obytné auto je snem mnoha lidí. Jenže pak si uvědomí, že by ho využili jen jednou nebo dvakrát do roka a zbytek času by jim jen tak stálo v garáži. To není případ Mercedesu-Benz V Marco Polo Horizon, který si s sebou veze stan na střeše a má velmi praktický interiér. Dá se proto použít ke každodennímu ježdění. Stačí odjistit dvě pojistky a zatlačit - na světě je rázem stan s pohodlnou matrací a roštem.
Nová Mercedes-Benz třída S: evoluce luxusu a digitálních technologií
Německá legenda přináší dosud nejvýraznější proměnu v rámci jedné generace. Třída S, to nejluxusnější, co Mercedes-Benz nabízí, přijíždí v modernizované verzi. Více než polovina vozu, tedy zhruba 2 700 komponentů, je zcela nových nebo zásadně přepracovaných. Mercedes-Benz nejen omladil vzhled, ale také významně zapracoval na digitální výbavě, aby odpovídala nejmodernějším technologiím. Hlavním mozkem vozu je superpočítač s architekturou MB.OS, který pohání vše od infotainmentu až po asistenční systémy. Do kokpitu se nastěhovala čtvrtá generace systému MBUX, který kombinuje více agentů umělé inteligence a podle potřeby přepíná mezi ChatGPT-4o a Google Gemini. I díky tomu slibuje přirozený dialog s posádkou.
Luxus na cestě i v pracovním prostoru
Pro byznysové cestující je připravena možnost proměnit zadní část vozu na pojízdnou kancelář. V rámci paketu First-Class nabízí nová třída S dvojici 13,1palcových displejů a integrovanou kameru pro videokonference přes Microsoft Teams, Zoom či Webex přímo za jízd y. Nechybí ani chlazená přihrádka, skládací stolky či vyhřívané bezpečnostní pásy.
Technické vychytávky a efektivita motorů
Pod kapotou se odehrála evoluce směrem k vyšší efektivitě a kultivovanosti. Vrcholem nabídky je osmiválec S 580 4MATIC o výkonu 395 kW (537 koní) s kroutícím momentem 750 Nm. Pro ekologičtější provoz jsou k dispozici plug-in hybridy s elektrickým dojezdem kolem 100 kilometrů. Všechny verze nyní standardně disponují natáčením zadní nápravy o 4,5 stupně, což zmenšuje poloměr otáčení až o dva metry.
Design a osvětlení
Vnější design definuje o pětinu větší osvětlená maska chladiče a poprvé i volitelná svítící hvězda na kapotě. Technologickou vychytávkou je nová generace světlometů s micro-LED technologií, která rozšiřuje světelné pole o 40 procent. Systém už nesvítí jen dopředu, ale díky dálkovým světlům s dosahem 600 metrů se dynamicky natáčí do zatáček podle mapových podkladů a dat z kamer.
Současná nabídka a cena pro český trh
Objednávky na novinku se spouštějí 30. ledna 2026. Základní vznětová verze Mercedes-Benz S 350 d 4MATIC bude k objednání s cenou od 2 595 000 korun bez DPH, tedy přes 3,1 milionu korun s daní. Verze s dlouhým rozvorem je pak vždy s příplatkem 78 tisíc korun včetně daně. V České republice je i nadále součástí ceny ve srovnání s Německem rozšířená standardní výbava.
| Model | Výkon | Dojezd (plug-in) | Cena (bez DPH) |
|---|---|---|---|
| S 580 4MATIC | 395 kW | - | 3 100 000 Kč |
| S 350 d 4MATIC | - | - | 2 595 000 Kč |
Poznámka: Námi zmíněné údaje vycházejí z oficiální prezentace a souvisejících tiskových materiálů, kde jsou vyzdviženy klíčové prvky a novinky letošní sezóny.