Nezřídka se stává, že někteří z nás nechávají svá auta zaparkovaná po dlouhé dny, týdny - někdy i měsíce. Tento jev je známý jako "flat-spotting", což je stav, ke kterému dochází při dlouhodobém zatížení pneumatiky vozidlem. Pneumatika je v místě kontaktu s vozovkou zploštělá. Máte obavy? Nebojte se. Při jízdě se každá pneumatika na kole rychle otáčí z "uvolněného stavu" do "zatíženého stavu" přibližně 480krát za kilometr. Po zastavení a zaparkování vozidla se však může styčná plocha pneumatiky v místě kontaktu s vozovkou mírně zploštit, protože pneumatiky vychladnou.
Co je flat-spotting a kdy k němu dochází
K tomuto jevu dochází zejména tehdy, když dojde k prudkému výkyvu okolních teplot, když je vůz zaparkován přes noc při nízkých teplotách nebo když je vozidlo delší dobu odstaveno. Existují dva typy zploštění: dočasné a dlouhodobé. Dočasné zploštění se obvykle vyrovná po několika kilometrech jízdy, zatímco dlouhodobé může vzniknout, když pneumatiky stály v klidu pod zatížením vozidla měsíc či déle. Typickou situací, kdy k tomu může dojít, je odstavení vozidla na zimní měsíce nebo jeho přeprava do zahraničí.
Jaké jsou dopady na jízdní komfort a bezpečnost
Většina zploštění je dočasná a po zahřátí a opotřebení běhounu se stav stabilizuje. Při prvních kilmetrech po probuzení pneumatik bývá možné pociťovat mírné vibrace. Na mokru a v zimních podmínkách se však staré a opotřebené pneumatiky projevují výrazně: snížená přilnavost, delší brzdná dráha, vyšší riziko aquaplaningu a smyku. Proto je důležité sledovat stav a věnovat pozornost nejen hloubce dezénu, ale i fyzickému stavu pláště.
Jak staré pneumatiky ovlivňují jízdní vlastnosti
Pneumatika stárne především oxidací a působením UV záření. Kombinace mechanického namáhání, změn teplot, vlhkosti a slunečního svitu urychluje degradaci gumy a ovlivňuje pružnost i pevnost. Studie ukazují, že starší pneumatiky mohou mít výrazně horší chování na mokru i při ostré jízdě, i když dezén mechanicky ještě vypadá dobře. V rámci bezpečnosti je doporučeno sledovat stáří pneumatik a hloubku dezénu, a pravidelně kontrolovat tlak a jejich skladování.
DOT kód a jak poznat stáří pneumatik
Datum výroby pneumatik je uvedeno na bočnici v podobě čtyřčíselného DOT kódu. Poslední čtyři číslice představují týden a rok výroby (např. 4020 znamená 40. týden roku 2020). Provozní stáří pneumatik se doporučuje sledovat; obecně se považuje, že starší než zhruba 5 let si vyžádá zvláštní pozornost a v některých případech výměnu. Výrobci varují, že stáří spolu s opotřebením zvyšuje riziko poruchy, zvláště na mokré vozovce.
Tipy pro správu pneumatik a zamezení plavání na povrchu
- Pravidelně kontrolujte hloubku dezénu. Minimální hloubka je zákonem určena; pro letní a zimní pneumatiky platí různá doporučení. Indikátory opotřebení vám napoví, zda je dezén stále bezpečný.
- Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách a nechte kola vyvážit při každé výměně. Správný tlak snižuje teplotu provozu a zlepšuje kontakt s vozovkou.
- Sledujte stáří pneumatik a nejezděte na starých gumách, zvláště pokud jsou starší 6-8 let. Zvlášť na mokru a při rychlejší jízdě mohou staré pneumatiky výrazně zhoršit stabilitu.
- Zvažte výměnu pneumatik podle aktuálních podmínek a stavu; zimní pneumatiky v létě mohou klouzat a zhoršovat brzdnou dráhu, zatímco letní pneumatiky na zimním povrchu ztrácejí výkon.
Volba správných pneumatik a provozní tipy
Nejlepší je zajistit prověřenou kvalitu pneumatik a našetřit si na nové, pokud stářím nebo opotřebením ztrácí kontakt s vozovkou. Rozdíl mezi jarem a podzimem je v zásadě nulový v tom, že je třeba připravit vůz na nadcházející sezónu a správně zvolit vzorek pro aktuální povrch a teploty. Se zimními pneumatikami v létě si dejte pozor na tvrdnutí směsi a na to, že zimní plášť nebyl navržen pro vysoké teploty, což může vést ke snížení výkonnosti na suchu i mokru.
Praktické poznámky z běžného provozu
- Prodejci a technické služby často doporučují kontrolovat stáří pneumatik při nákupu i po koupi použité sady, aby se předešlo nebezpečnému zhoršení jízdních vlastností.
- Řidiči v různých zemích debatují o vlivu stáří pneumatik na bezpečnost; některé studie ukazují, že starší než 4-5 let guma může mít horší odezvu na mokru.
- Při změně ročního období je vhodné zkontrolovat i stav bočnic a hřezů, zda neobsahují trhliny, boule nebo vyboulení.
- Pokud dojde k poškození pneu, jako jsou praskliny či boule na bočnici, je dobré pneumatiky nechat zkontrolovat a podle výsledků rozhodnout o jejich výměně.
Infografika
Video
Jak vybrat nový pneumatiky - Díl 1 - Jak přečíst parametry na pneumatice a co vlastně znamenají
Tabulka: Příznaky a doporučení pro stav pneumatik
| Co sledovat | Doporučení |
|---|---|
| Hloubka dezénu | Minimální hloubka dle zákona; pravidelně kontrolujte |
| Stáří pneumatik | DOT kód; starší než 5 let zvažte výměnu |
| Fyzické poškození | Praskliny, boule, vyboulení - nejezdit dál a nechat zkontrolovat |
| Tlak v pneumatikách | Pravidelná kontrola a vyvážení kol |
| Podmínky povrchu | Na mokru a na studeném povrchu snižuje rychlost a zhoršuje přilnavost |
Nezapomínejte také na sezónní výměnu pneumatik a na to, že letní a zimní směsi jsou uzpůsobeny pro rozdílné teploty. Správná volba pneumatik a jejich údržba výrazně zvyšuje bezpečnost jízdy a snižuje riziko nehody na zhoršeném povrchu.