Stare pneumatiky prodej informace rizika legislativa prodeje pneumatik

Zamysleli jste se někdy nad tím, kdy je vhodný čas měnit pneumatiky na svém autě? Není to jen tehdy, kdy klesne hloubka vzorku, ale myslet byste měli i na stáří pneumatik. Staré pneumatiky totiž mohou být pro jízdu i nebezpečné. Pneumatiky stárnou. Stárnou tehdy, pokud s nimi na autě jezdíte, ale i když s nimi nejezdíte. Stáří pneumatiky se dá jednoduše zjistit podle tzv. kódu DOT na její bočnici. Jde o čtyři čísla, která prozrazují týden a rok výroby (např. 0219 znamená výrobu ve druhém týdnu roku 2019).

Přitom je důležité vědět, že provozní stáří a doba doporučené výměny se liší. Pneumatiky prodávané jako nové by měly být vyrobené maximálně pět let před jejich prodejem, a to z hlediska kvality a bezpečnosti. Maximální provozní životnost pneumatiky není možné stanovit s přesností, protože rychlost jejího opotřebení závisí na rozličných faktorech. Celková životnost pneumatiky zahrnuje dobu od výrobce až po použití na voze a její opotřebení se počítá z údajů DOT a ze stavu dezénu.

DOT kód a hloubka dezénu

Pro vás jako uživatele je důležité především poslední čtyřčíslí DOT kódu. To značí týden a rok výroby. Např. číslo 1722 znamená výrobu ve 17. týdnu roku 2022. Kromě údaje DOT vás bude zajímat i míra opotřebení běhounu. Minimální hloubka dezénu je stanovena zákonem - 1,6 mm u letních pneumatik a 4 mm u zimních pneumatik. Většina výrobců pneumatik umisťuje na bočnice značení pod zkratkou TWI, které vám usnadní nalezení indikátoru opotřebení mezi drážkami. Jeho výška je shodná s předepsanou minimální hloubkou dezénu. Pneumatiky byste měli vyměnit dřív, než je sjedete na tuto hranici, abyste se zbytečně nedostali do nebezpečné situace.

Faktory stáří a rizika

Se stářím pneumatik klesá bezpečnost jízdy. Zvláště to poznáte na mokré vozovce. Auto je v takovém případě hůře ovladatelné a prodlužuje se jeho brzdná dráha. Se starými a ojetými pneumatikami se vystavujete riziku smyku a aquaplaningu. I to je důvod, proč se vyvarovat nákupu ojetých pneumatik. Abyste zvýšili bezpečnost jízdy, nezapomeňte na sezónní výměnu pneumatik. Zimní pneumatiky se totiž ve vyšších venkovních teplotách zahřívají a ztrácí přilnavost. V létě mají také výrazně delší brzdnou dráhu než letní pneumatiky.

Jak jsme již zmínili, provozní stáří pneumatik a zároveň doba, po níž doporučujeme pořídit pneumatiky nové, je zhruba 5 let. Aby si po celý tento čas zachovaly své jízdní vlastnosti, je nutné jim věnovat určitou péči. Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, pravidelně vyvažujte kola, při výměně zimních a letních pneumatik si nechte kola vyvážit. Měňte pozice pneumatik, dodržujte zásady správného skladování pneumatik a hlídejte si styl jízdy. Nejezděte v létě na zimních pneumatikách; používání zimních pneumatik v létě výrazně zkracuje jejich životnost.

Kolik vydrží pneumatiky a jak zjistit jejich stáří

Pneumatiky stárnou hlavně kvůli oxidaci a UV záření spolu s mechanickým namáháním, změnami teplot, vlhkostí a nečistotami. Tuto degradaci potvrzují i studie, například Swedish National Road and Transport Research Institute, která porovnávala čerstvé zimní pneumatiky s těmi skladovanými po dobu 3 let. Datum výroby je uvedeno na bočnici v kódu DOT; poslední čtyři číslice určují týden a rok výroby. Celková životnost pneumatiky je kombinací výrobního data a provozních podmínek, přičemž výrobci doporučují, aby nové pneumatiky byly vyrobené nejvýše pět let před prodejem.

Různé kategorie kvality pneumatik (např. 1A, 2A, atd.) mají vliv na prodejnost a záruky, a některé značky uvádějí různé rozsahy platnosti záruk. Dříve se v praxi objevoval tzv. solidární systém, kdy povinné osoby plnily povinnosti prostřednictvím třetí osoby, ale dnes již existuje jen individuální nebo kolektivní plnění podle zákona o odpadech. Kolektivní systém umožňuje sdílení místa zpětného odběru a společné svozy pneumatik, avšak musí být realizován na základě smluv mezi povinnými osobami a není možné, aby tuto spolupráci zajišťovala třetí osoba za úplatu.

Legislativa a zpětný odběr pneumatik v ČR

V České republice existuje zákonná úprava zpětného odběru pneumatik podle zákona o odpadech. Ustanovení § 38a stanoví dva způsoby plnění povinností zpětného odběru: individuálně nebo kolektivně. Veřejná místa zpětného odběru musí být veřejně dostupná a umožňovat odevzdání bez nároku na úplatu, bez ohledu na značku a bez nutnosti nákupu nových pneumatik. Poslední prodejci mají povinnost informovat konečné uživatele o možnostech zpětného odběru a v některých případech odebírat staré pneumatiky přímo v provozovně. Zpětně odebrané pneumatiky musí předávat povinné osoby osobám oprávněným k jejich využití. Minimální úroveň zpětného odběru je stanovena na 35 % a do budoucna má být postupně zvyšována (plán ČR 2015-2024).

Podrobnosti o vykazování, rozdělení nákladů na zpětný odběr a zvláštnosti kolektivních systémů se řeší v prováděcích předpisech a vyhláškách (např. vyhláška č. 248/2015 Sb.). V praxi to znamená, že povinné osoby a distributoři uvádějí náklady na zpětný odběr odděleně na účetních dokladech; mohou to být buď samostatná položka, nebo informativní údaj na dokladu s uvedením konkrétní výše nákladů.

Oficiální seznam míst zpětného odběru v ČR provozuje systém ELTma. Hlavní město Praha spolupracuje s GREEN Logistics CZ s.r.o. a umožňuje zdarma odevzdávat odpadní pneumatiky na veřejných místech zpětného odběru. Nicméně provozovatelé sběrných dvorů si mohou vybrat podmínky přijímání (např. zda přijmou pneumatiky od neklientů, jakou kapacitu mají).

Praktické rady pro prodejce a spotřebitele

Pokud potřebujete pomoc s výběrem vhodných pneumatik pro váš vůz, neváhejte se ozvat. Drtivá většina pneumatik dostupných na našem e-shopu má stáří maximálně 2 roky a k nim je poskytována prodloužená záruka 3 roky.

Prodejci by měli jasně informovat o cenách zpětného odběru a rozlišovat náklady na zpětný odběr a zpracování a využití odpadních pneumatik. V praxi to znamená, že náklady mohou být uvedeny buď jako samostatná položka nebo jako součást ceny s uvedením výše nákladů na dokladu.

Názorná zkušenost ukazuje, že lidé často naráží na problémy při hledání míst zpětného odběru, zejména v menších obcích. Proto je užitečné sledovat oficiální seznamy odběrných míst a v případě potíží kontaktovat příslušné orgány (MŽP, ČIŽP).

Tabulka: srovnání klíčových údajů

Dominantními způsoby využití zpětně odebraných pneumatik jsou materiálové a energetické využití. Celkově množství zpětně odebraných pneumatik roste od roku 2014 a v roce 2021 bylo na českém trhu uvedeno 106 631 tun pneumatik, zpětně odebráno 79 400 tun.

Celostátní registr míst zpětného odběru a podrobnosti o tom, jak fungují kolektivní systémy, lze najít na webových stránkách Ministerstva životního prostředí a u ELTma. Informace o jednotlivých odběrových místech a jejich provozní podmínky mohou měnit se časem, proto je dobré pravidelně ověřovat aktuální data.

tags: #stare #pneumatiky #prodej