Mám takový dost veliký problém, s kterým už si vážně nevím rady a začínám být nešťastný. Asi v červenci 09 Jsem si koupil Opel Astra "H" caravan r.v. 12/04 1,6-16V 77Kw najeto 89tis.Km. Byl to dovoz z Itálie a já byl nadmíru spokojen. Asi v říjnu mi z ničeho nic začala špatně startovat.
Popis průběhu problémů se startováním
2 x se mi stalo, že auto nešlo nastartovat, po otočení klíčku zhasnou všechny kontrolky jakoby byla vybitá baterie, dal jsem novou a za pár dní zase. Baterku jsem dal do jiného auta a hned nastartovalo. Tak jsem ji vrátil do Astry a hned to nastartovalo, takže baterkou to není. Jednou auto zdechlo při nastartovaném motoru a zase stejný problém, nešlo nastartovat a kontrolky zhasínají. Startér točí jak o život, ale válcům se nechce. Chytlo to asi až na 15 pokus. Když chytl první start, tak další starty byly bez problémů. Když auto prochladlo, katastrofa.
Co bylo kontrolováno a opraveno
Dal jsem to známému mechanikovi a ten zjistil, že mám mikroprasklinku na hlavě a utíká mi chladící kapalina. Hlavu nechal spravit(i na tlakovou zkoušku), při tom mi vyměnil rozvody, všechny filtry, olej, frydex a svíčky. Pak zjistil, že stále nestartuje. Nakonec byly zaneseny přívodní hadičky od benzínu do motoru, něco jako pískem. Tankuji jen na Shell. Po té asi týden super. Na diagnostice nic. Výměna baterie, kontrola čerpání benzínu OK. Do benzínu přidána směs na pročištění vstřikovačů. Trochu lepší, ale stále to zlobí.
Další pozorované příznaky a nápravy
Nalezena prasklá hadice, která dost saje. Nachází se pod klapkou od přívodu vzduch, kde je napojen jeden konec a vede ze zadu do motoru. Asi na střed víka motoru. Zatím jsem ji zalepil izolepou a čekám, než mechanikovi přijde nová. Motoru klesly otáčky na volnoběhu z 1000 na 800, je tiší i startování je mnohem lepší. Skoro pokaždé chytne hned, max. párkrát protočí motor.
Vliv teploty a chování při studeném startu
Po té asi týden super. Napadl první sníh a ochladilo se. Vůbec nemůžu nastartovat. Bohužel, když jsem startoval po noční asi při 0 stupních, chytlo to až na podruhé a musel jsem to nechat asi tak 5s točit. Nemá někdo prosím ještě nějakou radu? Bojím se, že jak začnou mrazy, tak nenastartuji. U mě je problém spíš v teplotě. Čím chladněji je venku, tím jsou starty línější. Jen ty první, když auto prochládne. Jak už jej nastartuji, tak pak můžu startovat jak chci a je to v poho. Když je auto teplý, chytne tak na 2 až 3 otočení startéru, ale když je studený, točím i několik sekund, než chytne. Skoro pokaždé chytne hned, max. párkrát protočí motor.
Palivový systém a přívod vzduchu
Můj mechanik říkal, že v benzínu bývá dost často nějaký binec. Také jsem filtr hledal, ale marně. Podle knížky "Jak na to" je jen v nádrži filtr hrubých nečistot a to je u benzínu vše. Filtr nemá, taky jsem ho hledal, protože mám stejný problém. Známý automechanik mi zkoušel i odpojit benzínovou hadičku a pustit čerpání benzínu a říkal, že to stříká jako divé a že v tom problém nebude. Když chytl první start, tak další starty byly bez problémů.
Chování při použití klíčku a bezpečnostních spínačů
Taky se mi tam objevilo pro nastartování sešlápnout spojku, ale nevím, zda to s tím souvisí, protože jsem opakovaně otáčel klíčkem , tak možná proto. Mam podobny problem, pred startovanim musim nejprve otocit klickem do 2. polohy a nekolik sekund tam zustat, nez se nacerpa palivo, pak az muzu startovat a motor naskoci hned. Pokud zasunu klicek a rovnou startuju, starter musi vetsinou cca. 5s tocit nez motor naskoci. Beru zpet, po delsich zkusenostech s autem jsem zjistil, ze poloha klicku pred startovanim nema vliv. To taky zkouším, že nechám první načerpat benzín a pak nastartuji. Připadá mi, že to ale moc nepomáhá.
Možné elektrické příčiny
Mám podezření na nějaké relé nebo tak. Po otočení klíčku zhasnou všechny kontrolky jakoby byla vybitá baterie. Baterku jsem dal do jiného auta a hned nastartovalo. Tak jsem ji vrátil do Astry a hned to nastartovalo, takže baterkou to není. Jednou auto zdechlo při nastartovaném motoru a zase stejný problém, nešlo nastartovat a kontrolky zhasínají. Na diagnostice nic.
Praktické kroky, které už pomohly nebo stojí za kontrolu
Zatím jsem prasklou hadici zalepil izolepou a čekám na novou, motoru klesly otáčky a startování je mnohem lepší. Do benzínu přidána směs na pročištění vstřikovačů a bylo to trochu lepší. Kontrola čerpání benzínu byla OK. Známý automechanik zkoušel čerpání a řekl, že v tom problém nebude. Výměna baterie proběhla a baterkou to podle testu není.
Otázky a tipy ke kontrole před dalším servisem
- Zkontrolovat a případně vyměnit prasklé hadice sacího traktu - u mě to zlepšilo volnoběh a startování.
- Zkontrolovat stav a zapojení relé a hlavních napájecích konektorů, protože kontrolky zhasínají najednou.
- Ověřit funkci bezpečnostních spínačů (spojka, neutrální spínač), i když jejich vliv se zdá být omezený.
- Prověřit možné nasátí nečistot v přívodních palivových hadičkách; i když čerpadlo dle testu dodává benzín, usazeniny mohou ovlivňovat start při nízkých teplotách.
- Zvážit důkladné vyčištění vstřikovačů a palivového systému nebo profesionální ultrazvukové čištění, pokud aditiva nepomáhají.
- Nechat monitorovat chování napěťového okruhu při závadě (osciloskop, měření spotřeby proudu při startu), aby se vyloučil přerušovaný zkrat nebo selhání relé.
Tabulka provedených zásahů a pozorovaných efektů
| Oprava/úkon | Výsledek |
|---|---|
| Oprava hlavy, rozvody, filtry, olej, svíčky | Nezlepšilo spolehlivost studeného startu |
| Čištění přívodních hadiček paliva | Týden bez problémů |
| Výměna baterie, kontrola čerpadla | Baterie OK, čerpadlo OK, problém přetrvává |
| Izolace prasklé sací hadice | Volnoběh klesl z 1000 na 800, startování se zlepšilo |
| Přidání čističe vstřikovačů | Lehké zlepšení |
Shrnutí možných hlavních příčin
Z popisu vyplývá, že kombinace nasávání vzduchu přes prasklou hadici, možných usazenin v palivu a citlivosti systému na nízké teploty vytváří problém s prvními starty po vychladnutí motoru. Náhlé zhasnutí kontrolek a nemožnost startu v některých případech ukazuje na možnost přerušení napájení (relé, konektory) nebo krátkodobého výpadku elektroniky, i když samotná baterie byla testem v jiném autě v pořádku.
Před dalším dlouhodobým mrazem doporučuji nechat kompletně vyměnit poškozené sací hadice, prověřit palivové vedení a případně provést profesionální servis napěťového okruhu a relé, aby se odstranila příčina náhlého zhasínání kontrolek a výpadků startu.
