Přístup k mobilní technické prohlídce (mobilní STK) umožňuje odhalit závady, které při běžných kontrolách zůstávají skryté, a přitom mohou způsobit fatální následky. Na první pohled jde o kamion; uvnitř se ale nachází speciální vestavba s administrativním zázemím pro inspektory a technologií srovnatelnou s výbavou klasické STK. Po příjezdu na místo inspektoři pomocí hydraulického jeřábu spustí technologii na zpevněnou plochu a během několika minut rozloží kompletní pracoviště.
Význam a cíle mobilních STK
Mobilní STK je důležitá technologie pro inspekci silniční dopravy. Ministři a vedoucí představitelé zdůrazňují, že investice do mobilních stanic technické kontroly je investicí do bezpečnosti nás všech. Každé technické selhání kamionu nebo autobusu, které by mohlo vyústit v hromadnou nehodu či požár, představuje ohrožení životů a značné škody na silnicích.
Podpora z ministerstva a inspekce
Martin Kupka, ministr dopravy, uvedl, že mobilní STK se poprvé objevuje v Česku a že naši kolegové v zahraničí s ní mají skvělé zkušenosti. Ladislav Němec, vrchní ředitel Sekce dopravní MD, dodává, že zavedení mobilních STK zapadá do strategie modernizace silničních kontrol a Česká republika tak drží krok s evropským vývojem. Lenka Ptáčková Melicharová, ředitelka INSID, připomíná, že mobilní STK není jen o špičkové technice, ale především o lidech, kteří ji budou obsluhovat.
Technologie a vybavení mobilních stanic
INSID pořídila dva speciálně vybavené kamiony od polského dodavatele za necelých 25 milionů korun. Subdodavatelem vestavby je Z. P. U. Osvědčení o registraci vozidla platí od 1.1.2024 a vyžaduje se, aby prohlídky probíhaly podle platných instrukcí a vyhlášek. Společnost PT Wanicki, dodavatel vozidla, a Z. P. U., subdodavatel vestavby, přispěly k rychlosti nasazení a spolehlivosti systému.
< tagimg>Infografika: Schéma mobilní STK na podstavci kamionuCo mobilní STK prověří v terénu?
Pavel Bergman, ředitel kontrolní sekce INSID, uvedl, že mobilní STK prověří vozidlo v terénu stejně důkladně jako stanice na pevné ploše. Odhalí například nefunkční brzdy, vůle v zavěšení náprav nebo manipulace s emisními systémy. Často se objevují závady, které bez moderní techniky nebylo možné zjistit. Pokud inspektoři zjistí nebezpečnou závadu, vozidlo přijde o technickou způsobilost k provozu a případně mohou zadržet osvědčení o registraci vozidla (ORV).
Rozsah a limity
Mobilní STK se zaměřují zejména na nákladní vozidla nad 3,5 tuny a jejich přípojná vozidla - kategorie N2, N3, M2, M3 a přívěsy kategorií O2, O3, O4 a zvláštní vozidla kategorie T, C, R, S a Z. Vozidla zemědělské techniky a další speciální stroje jsou rovněž bombardované pro mobilní prohlídky. Před samotnou technickou prohlídkou se provádí měření emisí výfukových plynů (mobilní či statické měření), které musí být pro další postup s kladným výsledkem.
Postup a procesní rámec
Po zahájení provozu musí být stanice technické kontroly označena způsobem stanoveným vyhláškou. Stanice měření emisí musí být stavebně odděleny a situovány mimo hlavní kontrolní linku. Evidenční a průběžná kontrola dat probíhá prostřednictvím informačního systému technických prohlídek s bezpečnostními požadavky na přístup. Před zahájením provozu se provádí školení inspektorů, aby plně využili novou technologii.
Pro prohlídky se používají schválené a kalibrované měřicí a diagnostické přístroje. Součástí procesu je také fotodokumentace vozidla (přední a zadní pohledy, VIN, štítek výrobce, stav počitadla ujeté vzdálenosti) a protokoly technické prohlídky. Po nalezení závady je prohlídka doplněna o náležité protokoly a případné záznamy o rozhodnutích.
Ekonomika a logistika projektu
Celkové náklady na projekt činily 24,6 milionu korun. Dvě mobilní stanice technické kontroly jsou připraveny k testování ve státní zkušebně, a paralelně probíhá odborný výcvik inspektorů, aby bylo možné novou technologii plně využít v praxi. Výsledky testování a školení by měly potvrdit připravenost pro ostrý provoz na vybraných pilotních lokalitách.
Právní a technické aspekty provozu
Provádění technické prohlídky mobilním způsobem vychází z platných legislativních předpisů a vyhlášek. Instrukce pro STK a legislativní změny upravují postupy, označování, dokumentaci a povinnosti stanic včetně požadavků na technické prostředky a jejich kalibraci. V rámci přechodných ustanovení existují pravidla pro to, jak naložit s novými kategoriemi a zajišťovat kompatibilitu mezi starými a novými vyhláškami.
| Aspekt | Obsah |
|---|---|
| Typ mobilních STK | Dva speciálně vybavené kamiony s administrativním zázemím pro inspektory |
| Investice | 24,6 milionu Kč |
| Dodavatelé | Vozidlo: PT Wanicki; Vestavba: Z. P. U. |
| Odborný i technický doprovod | Odborný výcvik inspektorů, týkající se plného využití mobilní STK |
| Pracoviště | Práce v terénu na zpevněných plochách, s možností rychlého rozložení |
Závěrečné poznámky
Mobilní STK rozšiřují možnosti kontroly vozidel nad rámec klasických stanic a umožňují rychlou identifikaci a řešení závad na cestách. Přístup k moderní diagnostice a kvalitní školicí programy zajišťují vysokou efektivitu vyšetřování, zajištění bezpečnosti provozu a snížení rizik na silnicích pro řidiče, cestující i další účastníky provozu.