Každá motorka, která je registrovaná déle než 6 let, musí v pravidelných intervalech absolvovat kontrolu na Stanici technické kontroly, dále jen STK.
Motorky starší 6 let pak musí na STK následně vždy po 4 letech.
Ceny STK na motorku se liší podle místa, kde vám kontrolu dělají.
Po novele zákona od 1. 10. 2018 musí na STK motocykl pouze jednou za 4 roky a nové motocykly čeká první STK až po šesti letech.
Dříve platila povinnost provést pravidelnou technickou prohlídku každé 2 roky.
Na motorce v každém případě používejte kola a pneumatiky schválené v technickém průkazu.
Samozřejmostí je, že moto pneumatiky nesmí mít praskliny, ani příliš sjetý dezén.
Zákonný limit pro moto pneumatiky je 1,6 mm, pro mopedy 1 mm.
Všechna světla na motorce musí mít patřičnou homologaci.
Technici při STK na motorku kontrolují také správné umístění, zapojení, montáž, seřízení a barvu osvětlení.
Mezi časté problémy, kvůli kterým motorka na STK neprojde, patří použití nehomologovaných náhradních dílů, nadměrný hluk výfuku a velké emise výfukových plynů.
Chystáte-li se tedy vyměnit výfuk nebo jeho jednotlivé části, musí mít povolení pro použití na pozemních komunikacích.
Výjimkou mají motocykly uvedené do provozu před datem 1. 7.
Zpětná zrcátka patří mezi důležité bezpečnostní prvky motocyklu, proto se i na jejich stav klade při STK velký důraz.
Tyto předpisy nejsou jen zbytečnou byrokracií.
U zpětných zrcátek je totiž důležité přesné zakřivení odrazné plochy, odolnost a odrazivost.
Zkontrolujte, jestli jsou všechny součástky pevně připevněné a nikde nicnetrčí.
V případě, že by špatný technický stav motorky neodhalila STK, dostali byste dříve či později pokutu při silniční kontrole, nebo byste riskovali nepříjemnou nehodu.
Jízdou s technicky nezpůsobilou motorkou také riskujete krácení pojistného v případě nehody.
Mám dotaz týkající se propadlé Technické.
Objevil jsem motorku, o kterou mám zájem, ale problém je, že na podzim 2018 propadla technická.
Ale nedávno se platnost technické všem motocyklům prodlužovala o další 2 roky.
Chci se tedy zeptat, zda mohu na takové motorce s "propadlou" technickou odjet normálně po ose ?
Stav motorky se nezměnil, při prodloužení technické o ty dva roky motorku nikdo nekontroluje, zda je způsobilá.
Jedná se pouze o administrativní úkon.
Ptám se jestli to zavání průšvihem, nebo ne odjet domů po ose a pak ji ihned přihlásit a prodloužit platnost ?
Technická dle zákona platná je.
Jen za hranicema by mohl být problém.
Na tvou druhou otázku ti jen řeknu, že když už budeš kvůli přepisu řešit evidenčku, tak jestli není lepší si zrovna udělat novou TK na 4 roky a mít tak klid.
Diferen v ceně jsou zhruba 200,- kč a nebudeš za rok a půl řešit další technickou.
Dokonce se ani nemusí chodit na úřad žádat o prodloužení technické ze dvou na 4 roky.
Takové bylo ze začátku vyjádření úřadů.
Že prý si to policie při kontrole dokáže dopočítat.
Asi měli strach z přemíry práce pro úředníky.
Osobně mi končí technická (ta dvouletá) za měsíc a ještě jsem o prodloužení nežádal a možná na úřad ani nepůjdu.
Na druhé motorce mi ale propadla technická v dubnu minulého roku a tak jsem šel na technickou až po přijetí zákona, tedy na podzim a mám ji na 4 roky.
Je to tedy enduru a tak jsem jezdil z propadlou technickou po polních cestách (Po lesních ne! storeman> je to tady milionkrát psané TK je platná i zpětně vramci 4 roků , neboli z jednodušeně všem se prodloužila o dva roky od poslední TK.
Bylo to tady xxx krát, ale zase někde konečnë začali prodlužovat a někde přestali "zpětně".
Výklady úředníků měst a magistrátů jsou tragikomické a MD na to sere, dokud vedl registr jiný orgán (DI) takové zmatky nepamatuju.
Já jsem to papírově fyzicky prodloužil už loni tam, kde jsem věděl, že nemají problém, u nás problém měli.
Mám prodlouženou jak "propadlou" tak platnou, protože se mi na STK opravdu hodně nechtělo poslouchat ty nýmandy a čekat tam hodiny, stačil mi letos promrdaný den s autem 2x a vlekem a nemám tam patřičné kamarády jako jiní.
Zavolej si na registr jak to vidí u vás, ale ty pojedeš na EK tak spláchni STK.
tobě sice skončila v 5/18 ale 1.10.2018 se ti automaticky prodloužila do 5/20 takže jsi podstatě nemusel na podzim absolvovat STK a mohl si v klidu ještě vyčkat.
No nic. Fakt jsem žil v tom, že technické propadlá před účinností zákona se automaticky neprodlužuje.
bohuzel problem je ten, ze se vylozene nikde a jasne nepise, ze prodlouzeni plati i zpetne pro motocykly co mely propadlou STK pred schvalenim zakona 1.10.2018.
A to je problem, protoze si to pak urednici (vedouci uradu) ohybaji podle sveho a proto jsou v tom zmatky.
A ministerstvo dopravy na to sice reaguje, ale nenapise jasne pokyny.
Zas vymysli provozaci dopis, ktery je napsany pravnickou hatmatilkou, ktera stejne tak jako zakony se daji vykladat ruzne a bordel tedy pretrvava.
Jedine co napsali jasne je, ze je to zaradmo...
Ale jinak je situace stale neutisena a na ruznych uradech se chovaji ruzne.
automaticky se nic neprudlužuje a tuďíž není v registru CRV a PČR vidi v evidenci jako propadlou.
V Lysé úředník propadlou TK odmítl prodloužit.
Super. Přesně tak.
pokud tu motorku proda driv nez mu skonci prodlouzena TK tak zbytcne vyhodil penize, stejne tak jako kdyz to proda klidne i o dalsi interval TK pozdeji v teoretickem datu, kdy by udelal STK drive.
Jediny proc ma smysl udelat STK driv je, kdyz to vychazi na zimni mesice, jinak je to nesmysl a muze se stat ze pak clovek zbytecne vyhodi penize za STK navic, ikdyz by nemusel.
Jasne neni to rujnujici castka, ale evidentne spousta motorkaru resi kazdou korunu, kdyz tu ve vedlejsich vlaknech breci nad cenou prezouvani pneumati...
Už to je v "cajku" na úřadě mi přelepili známku = prodloužení platnosti Technické.
Ssice jen do 2020, ale dá se jezdit a to je fajn.
Šlo mi hlavně o to, zda propadlá technická lze prodloužit o tu automaticky prodlužovanou lhůtu.
Pokud jste majitelem auta nebo motorky, nezapomínejte, že technická kontrola (STK) je povinná ze zákona.
Propadlá technická se může výrazně prodražit a v některých případech může vést i ke ztrátě bodů.
Zdroj: Freepik.com
Datum publikace: 13. 1. 2021 Datum aktualizace: 5. 3. 2026.
Co je to STK a co všechno zahrnuje: Technická kontrola neboli STK je klíčovou součástí provozu každého vozidla a její platnost je nezbytná pro bezpečnou jízdu i dodržení zákonných povinností.
V tomto článku se dozvíte, co všechno STK zahrnuje, jak se na ni připravit, jaké dokumenty budete potřebovat a na co si dát pozor, aby vaše vozidlo kontrolou prošlo bez problémů.
Co je STK? STK je zkratka pro stanici technické kontroly.
Tento pojem znají téměř všichni majitelé vozidel, ať už vlastní auto nebo motorku.
Stanice se zaměřují na technické kontroly motorových vozidel, dle zákona totiž musí mít každé vozidlo platné osvědčení o technické způsobilosti.
Pracovníci stanice technické kontroly provádějí nejčastěji technické prohlídky silničních vozidel, ale také další kontroly, jako například měření emisí či ověřování tachografů.
Technická prohlídka je povinná ze zákona, a tudíž jí podléhají všechna vozidla, která jsou u nás evidována a mají registrační značku.
Jaké jsou druhy technické kontroly?
pravidelná technická kontrola opakovaná technická kontrola evidenční kontrola technická prohlídka před registrací vozidla technická kontrola pro způsobilost vozidla technická kontrola ADR
Zajímá vás, jak funguje evidenční kontrola vozu? Vše, co potřebuje vědět, najdete v našem článku Evidenční kontrola vozidla 2025.
Co s sebou na STK?
Pokud vás čeká technická kontrola vozidla, připravte si několik dokumentů.
Nejčastěji s sebou musíte mít malý techničák.
Ne vždy ale bude stačit.
Které dokumenty potřebujete na STK?
osvědčení o registraci vozidla (ORV) (malý i velký technický průkaz, pokud vlastníte oba)
osvědčení o emisní kontrole (pokud měření emisí absolvujete poprvé, osvědčení dostanete při kontrole emisí)
protokol o měření emisí (pokud je vyžadován)
protokol o předchozí kontrole (pokud jste již STK absolvovali)
pokud má vaše auto přestavbu na LPG: také platnou revizi plynového zařízení (upozorňuje pan Pour, majitel servisu LevneLPG).
Od 1.1.2024 se již nevydává velký technický průkaz.
Více o změnách najdete v našem článku o výměně ORV.
Kam na STK?
Technickou kontrolu není nutné provádět v místě bydliště, je tedy jen na vás, kterou stanici zvolíte.
Seznam stanic technické kontroly podle krajů najdete na stránkách Ministerstva dopravy ČR.
Co se kontroluje při STK?
Při technické kontrole se kontroluje hned několik věcí, samotná kontrola se přitom skládá z několika částí.
Jak probíhá STK?
Identifikace vozidla.
Kontrola brzdového systému.
Kontrola řízení a geometrie (seřízení předních kol, stav pneumatik).
Kontrola stavu vnitřního vybavení vozidla (bezpečnostní pásy, airbagy, povinná výbava, stav tachometru a kontrola km).
Kontrola výhledu řidiče.
Revize podvozku a jeho částí, stav koroze a stav karoserie.
Stav motoru a výkon.
STK a emise Součástí STK je i měření emisí.
To se zpravidla provádí ještě před samotnou kontrolou.
Právě kvůli naměřeným hodnotám emisí vozidlo často technickou kontrolou nakonec neprojde.
Od 1. 1. 2024 se informace o provedené technické kontrole či měření emisí nezapisují do velkého technického průkazu.
Zápis z kontroly (včetně data příští STK) se nyní provádí online, a to do registru vozidel.
Jak dlouho trvá STK?
Technická kontrola vozidla trvá zhruba 30 minut a měření emisí asi 20 minut.
Celkem by kontrola neměla zabrat více než 1 hodinu.
Ke kontrole se dostavte včas, vozidlo by mělo být čisté a ve stavu umožňujícím bezpečnou prohlídku.
a nemělo by být vybaveno žádnými prvky znemožňujícími kontrolu (jako jsou například poklice zakrývající upevnění kol).
Jak projít STK bez problémů?
Abyste měli jistotu, že kontrolou projdete bez problémů, je vhodné vozidlo ještě před prohlídkou svěřit do rukou odborníka v autoservisu.
Mnohé mají prohlídku před STK již v nabídce svých služeb a vědí, na co se zaměřit.
Před STK je potřeba zkontrolovat filtr pevných částic, funkčnost světel a stěračů, ověřit homologaci, zjistit stav pneumatik a hloubku vzorku ad.
Co dělat, když STK neprojdete?
Při kontrole se může stát, že technik zjistí na vozidle závadu a STK neprojde.
Mohou přitom nastat tyto 2 případy: Závada nejde odstranit a vozidlo je označeno jako nezpůsobilé k jízdě.
Závadu je možné opravit - na její opravu máte 30 dnů, poté se na kontrolu vrátíte.
STK motocyklu
Motorka jakožto motorové vozidlo musí mít také platnou technickou.
STK motorky probíhá podobně jako u auta.
Platnost osvědčení o technické způsobilosti motorky je 4 roky, u nových motocyklů je možné první STK absolvovat až po 6 letech a poté každé 4 roky.
Prodloužení platnosti technické kontroly na motorku tak stačí řešit každé 4 roky.
Datum platnosti STK je uvedeno na červené nálepce na zadní registrační značce.
Při technické kontrole motocyklu se kontroluje totéž, co v případě auta, tedy: osvětlení, kola a pneumatiky, řízení a geometrie, výfuk, karoserie, zrcátka a také viditelnost registrační značky.
Svou motorku proto před technickou kontrolou důkladně připravte, případně ji svěřte do rukou odborníka.
Za nevyhovující stav motocyklu vám může být udělena pokuta nebo vám může být motocykl odtažen.
Co je potřeba k STK motorky?
Při STK motocyklu u sebe vždy mějte malý i velký technický průkaz, protokol o evidenční kontrole (pokud je vyžadován), osvědčení o emisní kontrole a protokol o předchozí technické kontrole.
Kolik stojí STK?
Cena za provedení technické kontroly není pevně stanovena a liší se podle jednotlivých stanic technické kontroly.
Nejlepší je se dopředu podívat na webové stránky vybraných stanic, kde najdete i ceník služeb.
Jaká je platnost STK?
Platnost STK je 2 roky, u nových vozidel je první technická kontrola vyžadována až po prvních 4 letech provozu, následně probíhá každé 2 roky.
Mnoho lidí se mylně domnívá, že platnost STK je do konce uvedeného měsíce, to je však omyl.
STK platí opravdu přesně na den uvedený ve velkém techničáku nebo na červené nálepce na zadní registrační značce, případně se dá zjistit online podle VIN kódu.
Proto nenechájte prodloužení platnosti STK na poslední chvíli.
Co dělat, když máte propadlou STK?
Jestliže jste propásli termín STK, je možné absolvovat technickou kontrolu i po termínu.
Ovšem myslete na to, že v danou chvíli už máte propadlou STK a vozidlo byste tudíž neměli uvádět do provozu a na stanici technické kontroly byste jej správně měli nechat odtáhnout.
Mnozí řidiči to risknou a vozidlo na stanici dopraví sami, v tomto případě si však koledují o pokutu.
Jízda bez STK - co vám hrozí?
Na jízdu bez platné technické kontroly si raději netroufejte, podle zákona je taková jízda zakázána.
Pokud je vaše vozidlo nezpůsobilé k jízdě a ohrožuje bezpečnost ostatních účastníků provozu, hrozí vám pokuta až do výše 10 000 Kč a 6 trestných bodů.
V krajních případech vám také může být odebrán řidičský průkaz.
Jestliže vaše vozidlo nemá platnou STK, ale technicky je v pořádku a nikoho jízdou neohrožuje, o body nepřijdete.
I tak však musíte počítat s pokutou ve výši 1 500 až 2 500 Kč.
Shrnutí
Technická kontrola neboli STK je povinná pro každé vozidlo.
Ověřuje, jestli je auto nebo motorka v pořádku a může bezpečně na silnici.
U osobních aut se dělá poprvé po 4 letech od registrace, pak každé 2 roky.
Motorky mají první STK až po 6 letech, potom každé 4 roky.
Platnost STK najdete na červené nálepce na SPZ nebo lze zjistit i online podle VIN kódu.
Na STK je vždy potřeba malý technický průkaz, pokud máte k dispozici i velký techničák, vezměte s sebou i ten.
A pokud vám STK propadne, s autem nejezděte!
Čím dřív to vyřešíte, tím méně starostí budete mít.
Podobné články
Dopravní výbor Evropského parlamentu
5. Pro české motorkáře je ale klíčové jedno slovo: výjimka.
Česká republika totiž žádnou výjimku nikdy nevyužívala, STK pro větší motocykly tu platí už roky.
Skutečný otřes přijde jinde: v Irsku, Nizozemsku a dalších zemích, kde pravidelná technická kontrola motorek dosud neexistovala.
Výbor pro dopravu a cestovní ruch (TRAN) přijal 5. 5. 2026 pozici Evropského parlamentu k revizi směrnice 2014/45/EU o pravidelných technických prohlídkách vozidel.
Jádro změny u motocyklů je prosté: dnešní směrnice sice od roku 2022 počítá s povinnou STK pro stroje nad 125 cm³, ale současně dovoluje členským státům tuto povinnost neuplatnit, pokud zavedly „účinná alternativní bezpečnostní opatření“ a výjimku nahlásily Komisi.
Rozšíření se netýká jen spalovacích strojů.
Výbor výslovně zahrnul i elektricky poháněné těžší motocykly, které dosavadní rámec z roku 2014 prakticky neřešil.
A proč v titulku figurují skútry?
Evropské právo nerozlišuje „motorku“ a „skútr“ podle obchodního názvu, ale pracuje s kategoriemi vozidel podle nařízení č. 168/2013.
Dopad hlasování je výrazně nerovnoměrný.
Česko - STK pro motocykly nad 50 cm³ platí.
První kontrola po 6 letech, další každé 4 roky.
Orientační cena 500 až 1 000 Kč.
Změna z Bruselu tu nepřidá novou povinnost.
Německo - první kontrola po 2 letech, pak každé 2 roky.
Právě státy jako Irsko nebo Nizozemsko by musely vybudovat celý kontrolní režim od nuly.
Podle organizace ETSC už dnes více než polovina z 27 členských států motocyklové STK provádí.
Tady příběh nabírá dramatický obrat.
Zatímco výbor TRAN chce výjimku zrušit, Rada EU ji ve své pozici ze 4. 12. 2025 výslovně zachovala.
Nejde tedy o situaci, kdy by se jedna instituce „rozmyslela“.
Dvě unijní instituce mají protichůdné pozice a teprve v trialogu, trojstranném vyjednávání mezi Parlamentem, Radou a Komisí, se ukáže, kdo ustoupí.
Dne 18. května 2026 má být v plénu oznámeno rozhodnutí výboru vstoupit do jednání; do 19. května mohou poslanci či frakce vyžádat hlasování celého pléna.
Evropská federace motocyklových asociací (FEMA) a Mezinárodní motocyklová federace (FIM) hlasování ostře kritizovaly.
Jejich hlavní argument: technické závady způsobují jen zlomek motocyklových nehod.
Klíčovými faktory jsou podle nich chování jezdců, infrastruktura a výcvik.
Na opačné straně stojí Evropská rada pro bezpečnost dopravy (ETSC), která prosazuje plošný minimální standard.
Čistý důkaz přímé vazby „STK = nižší nehodovost“ z veřejně dostupných dat nevyplývá, žebříčky úmrtnosti se na státy s povinnou STK a bez ní nedělí jednoznačně.
Většina výboru TRAN přesto dala přednost preventivnímu a harmonizačnímu přístupu Komise.
Hlasování výboru TRAN je součástí mnohem většího balíku.
Evropská komise v dubnu 2025 předložila revizi celého souboru pravidel technických kontrol, silničních kontrol a registrací vozidel.
Důvod? Pravidla byla naposledy zásadně přepsána v roce 2014.
Od té doby přibyly asistenční systémy, elektromobily, digitální servisní záznamy, nové emisní limity.
Pro české motorkáře se v praxi mění málo.
STK už absolvují, cenu znají, stanici taky.
Používáme cookies, abychom Vám umožnili pohodlné prohlížení webu a díky analýze provozu webu neustále zlepšovali jeho funkce, výkon a použitelnost.
Technická kontrola motorky nepatří zrovna mezi nejoblíbenější povinnosti, ale vyplatí se ji nepodcenit.
Spousta problémů, kvůli kterým motorka na STK neprojde, jsou přitom drobnosti, které lze během pár minut zkontrolovat doma.
Stačí prasklá žárovka, příliš hlučný výfuk nebo sjetá pneumatika a místo krátké návštěvy technické vás čeká opakovaná kontrola.
Začněte tím nejjednodušším - ověřte si platnost technické kontroly.
Jedna z nejčastějších příčin problémů na STK jsou světla.
Pneumatiky musí mít dostatečný vzorek a nesmí být poškozené.
U motorky je minimální zákonná hloubka dezénu 1,6 mm.
Technik ale sleduje také praskliny, nestejnoměrné sjetí, stáří pneumatik a správný rozměr podle technického průkazu.
Brzdy musí fungovat plynule a bez závad.
Technik kontroluje stav brzdových destiček, kotoučů, brzdových hadic i samotný účinek brzd.
Stejně důležitý je podvozek.
Výfuk bývá velmi častý kámen úrazu, hlavně u upravených motorek.
STK zajímá homologace výfuku, hlučnost, stav upevnění a případné zásahy do konstrukce.
Pokud máte aftermarketový výfuk, měl by být homologovaný pro provoz na silnici.
Technik si všímá i celkového stavu motorky.
Mnoho motorek dnes má různé úpravy - kratší držáky SPZ, jiné blinkry, laděné výfuky nebo upravené osvětlení.
A právě tady bývá problém nejčastěji.
Ano - a víc, než si myslíte.
Čistá motorka působí udržovaně a technik mnohem lépe zkontroluje důležité části.
Pokud technik najde závadu, dostanete seznam problémů a lhůtu na jejich odstranění.
Poté absolvujete opakovanou kontrolu.
Méně závažné závady většinou znamenají jen opravu a návrat na STK.
Příprava motorky na STK není složitá, když víte, na co se zaměřit.
Většina problémů vzniká kvůli zanedbané údržbě nebo nehomologovaným úpravám.
Technická kontrola na motorkuAť už jste vášniví motorkáři, kteří svým silným strojem žijí, nebo jen sváteční motocyklisté, kteří se rádi projedou po okolí, týká se vás povinná státní technická kontrola - STK.
U motorek je technická kontrola obecně komplexnější, než u automobilů, protože jízda na ní je obecně pokládána za rizikovější.
Pokud jste motorku nijak neupravovali a udržujete ji v perfektním stavu, nemusíte si z STK dělat těžkou hlavu.
Zkontrolujte, zde někde nevytékají kapaliny, zda svítí světla a jestli jsou v pořádku výfuky.
Co se u motorky kontrolujeStejně jako u auta se i u motorky kontroluje celkový stav.
Samozřejmostí je povinná výbava, tedy lékárnička a pojistky.
Počítejte s tím, že pokud jste motorku jakkoliv upravovali, kontrola bude komplikovanější.
Změny musejí dodržovat normu, a to včetně vizuálních změn - zapomeňte na ostré hrany, které by mohly ohrozit život při nehodě.
Pokud například měníte kola, musí být toto uvedeno jako výjimka v technickém průkazu po svolení výrobce nebo dealera.
Pokud rozměry ráfků a pneumatik nejsou ve shodě s informacemi v techničáku, jen těžko STK projdete.
Požadavky na schválení STK u motorky jsou velmi rozsáhlé a nejlépe uděláte, když ji necháte odborně seřídit v servisu.
Nově od podzimu 2018 nemusí majitelé motorek a čtyřkolek na kontroly emisí.
Zamítnuté STK
Výsledek zjištěných problémů STK se dá rozdělit na tři kategorie.
Do první kategorie patří mírné nedostatky.
Na ty vás při kontrole technici upozorní, avšak pokud sami nechcete, nemusíte s nimi nic dělat.
Při zjištěných vážných nedostatcích dostanete lhůtu 30 dnů na nápravu.
Za tu dobu musíte zvládnout opravit či upravit veškeré nedostatky, na které vás v servisu upozorní a poté nechat motorku znovu zkontrolovat, nicméně kontrolují se pouze zmíněné nedostatky a to, zda byly vyřešeny.
V případě život ohrožujících nedostatků s motorkou už nikam neodjedete - její odvoz musí být zajištěn odtahovou službou a dokud nejsou nedostatky opraveny, nesmíte s ní vůbec na silnici.
I v tomto případě platí lhůta 30 dnů.
Změna zákona, která vyšla v platnost 1.10.2018 jistě potěší všechny motorkáře.
Provozovatel má možnost požádat na obecním úřadu obce s rozšířenou působností o vylepení kontrolní nálepky a provedení zápisu do technického průkazu silničního vozidla.
„Motorkářům jsme vyšli vstříc. Ve většině případů se jedná o hobby záležitost, své stroje motorkáři zpravidla udržují ve velmi dobrém technickém stavu.
S novelou zákona č. 56/2001 Sb., o podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích a o změně zákona č. 168/1999 Sb., o pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem vozidla a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla), ve znění zákona č. 1.
Změny v § 40 novely zákona týkající se platnosti technické prohlídky u vozidel kategorie L jsou účinné od 1. 10. 2018.
Silniční vozidlo zapsané do registru silničních vozidel a přistavené k pravidelné technické prohlídce do 1. 10. 2.
Podle § 40 odst. 3. V případě změny účelu určení silničního vozidla z vozidla taxislužby, vozidla s právem přednosti v jízdě a vozidla půjčovny automobilů určené k nájmu na vozidlo pro obecné užití se lhůta pro příští pravidelnou technickou prohlídku stanovuje a vyznačuje ve prospěch žadatele.
Nové vozidlo užívané devět měsíců v autopůjčovně, které bude následně prodáno a užito v obecném užití bude mít lhůtu pro příští technickou prohlídku vyznačenou podle § 40 odst. 4.
V § 79 novely zákona u vozidel kategorií C, T a R s konstrukční rychlostí převyšující 40 km.h-1 se novelou zákona zkrácená lhůta po 1. 10. 2018 neuplatní.
V České republice se lze na pozemních komunikacích pohybovat na motocyklu pouze v případě, že splňuje legislativní požadavky dle zákona 56/2001 Sb.
Konkrétní úpravy pak předepisuje vyhláška 341/2002 Sb.
Návštěva stanice technické kontroly se nevyhne žádnému motoristovi.
Na rozdíl od automobilu motorka nemusí na „prohlídku“ každé dva roky, ale platnost technické kontroly je dvojnásobná.
U nových motocyklů lze absolvovat TP dokonce až po 6 letech.
JAK TO CHODÍ NA STK / JAK (NE)DOSTAT TECHNICKOU
Než pojedete s motorkou na STK na motorku, dodejte pár tipů, na co se zaměřit, než se na STK vydáte.
- Chcete-li si být jistí, svěřte svůj stroj do motoservisu, kde ho na prohlídku důkladně připraví.
- Chcete-li předejít problémům, zkontrolujte rozměry kol a pneumatik podle technického průkazu; žádné alternativy bez schválení.
- Pneumatiky nesmí mít praskliny a hloubka dezénu musí být nad 1,6 mm (1 mm pro skútry).
- Homologace světel a výfuku je nutná a v případě výměn musí být schváleny pro provoz na pozemních komunikacích.
Tabulka s registrační značkou musí být nepoškozená, viditelná a upevněná tak, aby nedošlo k její ztrátě.
Špatný nebo nedostatečný technický stav motorky vám nezpůsobí problémy jen na STK, ale také při silniční kontrole.
Podle závažnosti vám policie udělí pokutu.
V krajních případech můžete dokonce přijít o technický průkaz a možnost dále provozovat motocykl s neschválenými nebo bezpečnost ohrožujícími prvky.
A ani pojišťovna vám nevyjde vstříc, pokud se při šetření pojistné události zjistí nevyhovující technický stav.
Může se stát, že i když nejste viníkem dopravní nehody, kvůli stavu vašeho motocyklu za něj budete automaticky označeni.
Rada pro všechny motorkáře! Nejste-li si jistí, že vám na STK na motorku vše projde, svěřte nejdříve stroj motoservisu, kde vás na prohlídku dokonale připraví.