Škoda Superb 2.0 TSI 4x4 DSG je vůz vyšší střední třídy s benzínovou pohonnou jednotkou o výkonu 195 kW (265 koní) a točivým momentem 400 Nm. Motor o objemu 2 l a 4 válce (16 ventilů) s přímým vstřikováním dosahuje měrného výkonu 97,5 kW na litr objemu. Maximální výkon je k dispozici při 5 000 ot./min a točivý moment 400 Nm přichází už od 1 650 ot./min. Automatická převodovka má 7 stupňů. Sprint z 0 na 100 km/h zvládne za 5 sekund a maximální rychlost je 250 km/h. Poměr výkonu k hmotnosti činí 113,4 kW na tunu (průměr kategorie: 126,1 kW/t).
Technické parametry a charakteristiky pohonu
Motor 2.0 TSI s pohonem všech kol a 7stupňovou DSG nabízí silný zátah a rychlý průběh výkonu. Verze 4x4 je navržena pro jistou dynamiku i v náročných podmínkách a spolu s DSG zaručuje rychlé krátké převody při sportovním jízním projevu.
Rozměrové a provozní údaje ukazují, že Superb patří do vyšší střední třídy a nabízí výrazně prostorný interiér i zavazadlový prostor. Brzdící a jízdní charakteristiky odpovídají rychlému, sebevědomému tempu v kombinaci s komfortem pro dlouhé cesty.
Spotřeba, dojezd a praktičnost
Kombinovaná spotřeba dle WLTP činí 7,6 l/100 km - ve městě 11 l, na dálnici 7 l. Nádrž pojme 66 litrů, což vystačí přibližně na 868 km. Zavazadlový prostor nabízí 645 litrů. Pohotovostní hmotnost je 1 720 kg při maximální přípustné hmotnosti 2 300 kg. Brzděný přívěs může vážit až 2 200 kg. Světlá výška 138 mm a průměr otáčení 11 m doplňují profil vozu.
Cena a dostupnost
Cena Škoda Superb 2.0 TSI 4x4 DSG startuje na 1 350 000 Kč dle oficiálního ceníku, platné k 9. 7. 2026. Redakce prováděla testy a měření, aby zjistila reálné dynamické vlastnosti verze s tím nejvýkonnějším motorem i vnitřními rozměry vozu.
Reálná dynamika a srovnání verzí
Nejrychlejší Superb v nabídce je vybavený motorem 2.0 TSI 206 kW (280 koní) s pohonem všech kol a šestistupňovou převodovkou DSG. Váha auta činí 1540 kg, což je o více než 100 kg lehčí než starší generace se šestiválcem. Motor nabídne o 20 koní více a při jízdě to je zřetelně znát. Zrychlení z 0 na 100 km/h dosahuje u tohoto provedení kolem 5,7 s, ale při testech byly naměřeny i rychlosti kolem 5,3 s. Srovnání ukazuje, že výkon a rychlost nebyly v žádném případě ztraceny, i když některé výkony mohou být v jednotlivých testech variabilní.
V testu byly zohledněny rozdíly nastavení a režimů jízdy. Při startu v režimu Sport s vypnutou stabilizací dosahuje ostré akcelerace rychlejšího průběhu, ale bez sportovního nastavení je start pomalejší. Grafy a tabulky ukazují, že konkrétní čas zrychlení závisí na volbě režimu a stabilizace, což je v praxi klíčové pro dosažení špičkových čísel.
Jízda a chování na silnici
Škoda Superb se v podélném směru poměrně houpe, ale zvládá dynamiku i při sportovní jízdě. Při ostrém tempu je znát rychlý zátah a zvuk motoru, stejně jako možnost točivého momentu pracovat až k vysokým otáčkám. Vysoké otáčky zajišťují solidní zátah a reakci na plyn, zatímco stabilizace v různých režimech ukazuje dopady nastavení na výkon a záběr.
Brzdy v této top verzi vykazují stabilní výsledky: průměrná doba brzdění ze 100 km/h do zastavení činí kolem 2,8 s a dráha 34,65 m, což potvrzuje schopnost vozu bezpečně a rychle zastavit při náročnějších jízdních podmínkách.
Interiér, výbava a praktičnost
Modernizace a výbava zajišťují komfortní a intuitivní ovládání. Vnější panoramatický kamerový systém, jednoduché a přehledné ovládání a pohodlná, stavitelná přední sedadla zvyšují uživatelský komfort. Praktické prvky Simply Clever, jako škrabka na led ve víčku nádrže nebo deštník ve dveřích u řidiče, stále fungují a baví.
Jestliže jde o otázku hodnoty, i po letech zůstává Superb v nejvyšší výbavě reprezentativní a spolehlivý jako partner pro klidné a svižné přesuny na delší vzdálenosti. Při volbě tlumení a režimu jízdy je možné dosáhnout různých charakteristik jízdního projevu, od komfortního tlumení po sportovní přesnost vedení.
