Vybíráno z různých názorů a zkušeností uživatelů, kteří se zajímají o DR-Z 400 SM a jeho terénní i silniční variantu. Suzuki vyráběla motocykly DR-Z 400 pro evropský trh do roku 2006 a poté jejich působení ukončila kvůli emisním normám Euro3. Nová modernizace ale přivádí model zpět s důrazem na motor a elektroniku pro Euro5+. Nad rámem stojí zcela nový rám a řada technických vylepšení, která ovlivňují jízdní vlastnosti i spolehlivost.
Technické změny a inovace pro Euro5+
Motor má stále stejný objem válce, nově je krmen elektronickým vstřikováním namísto karburátoru. Nad válci jsou zcela nové vačkové hřídele s novým profilem, sací ventily jsou titanové, výfukové jsou duté pro odlehčení a napěchované sodíkem pro lepší odvod tepla. Zcela nový je airbox i výfukový systém, aby celek splňoval emisní normu Euro5+. Zapalování směsi se starají dvě svíčky. Za motorem je nová antihoppingová spojka. Elektroniku doplňuje systém SDMS (Suzuki Drive Mode Selector) s třemi jízdními režimy a módem Gravel pro jízdu po šotolině. ABS je samozřejmostí a u modelu SM je vypínatelný na zadním kole, u modelu S vypínatelný kompletně a včetně kontroly trakce.
Stojí na zcela novém rámu: ocelový základní rám s hliníkovým podsedlovým rámem a hliníkovou kyvnou vidlicí. Přední tlumiče: enduro verze 280 mm, supermoto 260 mm. Rozdíl v kolách: enduro 21/18 palců, supermoto 17 palců obě kola. Brzdový systém se liší podle verze: přední kotouč 270 mm u endura a 300 mm u SM, zadní kotouč 240 mm. Nádrž pojme 8,7 litru a stroje mají nové plasty a full-LED osvětlení. Enduro verze bude k dispozici ve žluté či šedé, SM verze v modré a bílé s modrými ráfky.
Proč si vybrat DR-Z 400 SM oproti konkurenci
Podle uživatelů je DR-Z 400 SM zábavná a hravá motorka s dostatečným výkonem, ale zároveň nenáročná na údržbu a cenově přijatelná. Čistě motarda krajně vyvažuje poměr výkonu, údržby a ceny. Jednoválec o objemu 400 cm3 disponuje výkonem kolem 40 koní, což stačí na rychlou jízdu a zábavu na okruzích. Krátké převody umožňují rychlé řazení a ostré zatáčení, ale šestý rychlostní stupeň chybí a motor je vytočenější při vyšších rychlostech, což ovlivňuje spotřebu i komfort na dálkách.
Na okruhu se DR-Z SM cítí lépe díky tvrdšímu podvozku a režimu „Racing“. Přední a zadní odpružení jsou nastavitelná, což umožňuje přizpůsobení podmínkám. Brzdy začínají po delší ostré jízdě mírně vadnout, ale s úpravou brzdového systému (např. opletené hadice) se situace zlepšuje. Celkově tedy nabízí zábavu a adrenalin bez nutnosti častých servisů a složitých úprav.
Příprava a údržba versus spolehlivost
Vzhledem k modernizaci a specifikaci Euro5+ vyžaduje DR-Z 400 SM novější elektroniku a řízení spalování. Uživatelé upozorňují, že motor je spolehlivý a odolný, ale doporučují rozumnou údržbu a sledování dílů, které byly v rámci modernizace změněny (např. vačkové hřídily, elektroinstalace, anti-hopping spojka). Zároveň se doporučuje vyzkoušet různé jízdní režimy a zvyk na lehčí ovládání při nízkých rychlostech.
Diskuze mezi uživateli často zahrnují porovnání DR-Z 400 SM s dalšími modely v této třídě - KTM 660 SMC, Husqvarna SM 610 a dalšími. Někteří oceňují, že DR-Z je populární i v USA a že servis je relativně dostupný. Motocyklické nadšence oslovuje i cena a robustnost, která poskytuje jistotu pro dlouhé vyjížďky i sportovní jízdu.
Vhodná výška jezdce a ergonomie
Někdy je diskutována vhodnost DR-Z 400 SM pro jezdce s výškou kolem 176 cm. Sedlo a ergonoma umožňují pohodlné sezení pro středně vysoké jezdce, ale optimální nastavení může vyžadovat drobné úpravy podvozku a řízení pro lepší kontrolu v terénu i na silnici.
Další poznámky a zkušenosti uživatelů
Uživatelé sdílejí, že DR-Z 400 SM je skvělá volba pro street a lehký terén, a to díky své univerzálnosti a snadnému ovládání. Někteří zmiňují, že původní problém s průběhem motoru a spotřebou se vyřeší modernizací a úpravami v rámci Euro5+. Přívětivé jsou i možnosti výběru barevných provedení a stylů, které mohou ladit s preferencemi jezdců.
Pro srovnání s konkurencí se často vyzdvihuje nízká cena provozu, jednoduchý servis a spolehlivost. Nicméně uživatelé doporučují zvážit, zda je DR-Z 400 SM vhodná pro plánovaný styl ježdění, a porovnat s alternativami jako KTM 690, Husqvarna SM 610 či Beta v závislosti na zamýšleném využití a rozpočtu.
Pokud zvažujete koupi DR-Z 400 SM, zvažte i variantu Enduro, která nabízí jinou geometrii a rozměry kol (21/18 palců). Rozdíly v brzdách a hliníkové konstrukci mohou ovlivnit jízdní vlastnosti na různých površích.
K delším vyjížďkám a cestování se může hodit verze s lepším komfortem a nižší spotřebou, avšak pro sportovní jízdu a okruhy zůstává DR-Z 400 SM atraktivní volbou díky svým jízdním charakteristikám a snadné údržbě.
Recenze DRZ400sm | Grom na steroidech
Celkově DR-Z 400 SM představuje vyvážený stroj, který kombinuje terénní odolnost s cestovní použitelností a nabídkou různých režimů a jízdních charakteristik. Je vhodný pro jezdce hledající spolehlivost, zábavu a jednoduchost údržby při zachování schopnosti jezdit v terénu i na silnici.