Suzuki Swift 2005 — technické údaje a hmotnost

Mrňous vhodný do městaSwift je díky své velikosti ideálním autem do města. Díky malé délce se vejdete při parkování takřka kamkoliv, díky dobrému rejdu (průměr otáčení 9,4 m) není problém se dostat i na těžko přístupná místa.

Obratnost a ochota k zatáčení jsou na mimořádné úrovni; při sportovní jízdě potěší i zdařilé sladění všech ovládacích prvků, stejně tak jako naprostá přirozenost, s níž tento malý sportovní vůz reaguje na ­pokyny řidiče. Nezáleží na tom, zda se Swift Sport pohybuje na kvalitním nebo hrbolatém povrchu, v každé situaci je připraven řidiče náležitě zapojit do řízení a informovat ho o pohybech karoserie.

Už základní motor nabízí špičkový výkon a rozumnou spotřebu, takže pokud nebažíte po každém koni navíc, nemá pro vás patnáctistovka za příplatek 30 tisíc smysl. Výhodou silnějšího motoru je lepší pružnost a hlubší zvukový projev, ale na druhou stranu vyšší spotřeba.

Karosérie, rozměry a užitný prostor

Nový Suzuki Swift je k dostání ve dvou karosářských variantách - třídveřovém hatchbacku a pětidvéřovém hatchbacku. U obou verzí hatchbacku je objem zavazadlového prostoru 201 l. Objem zavazadlového prostoru 211 l.

d/š/v 3890/1695/1510 mm, světlá výška 130 mm; rozvor náprav 2430 mm, rozchod kol 1470/1475 mm; objem palivové nádrže 42 l.

Hmotnosti a nosnosti

Pro Swift Sport je charakteristický přepracovaný podvozek s rozvorem 2430 mm; spolu s velkým rozchodem kol 1470/1475 mm a relativně nízkou hmotností 1045 kg má lví podíl na mimořádné obratnosti. Pohotovostní/celková hmotnost 1045/1480 kg.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI - rozvor náprav 2430 mm, rozchod kol 1470/1475 mm; d/š/v 3890/1695/1510 mm, světlá výška 130 mm; objem zavazadlového prostoru 211 l; objem palivové nádrže 42 l; pohotovostní/celková hmotnost 1045/1480 kg.

Pohonné jednotky a výkon

Suzuki Swift IV nabízí různorodé pohonné jednotky, zahrnující jak benzinové, tak i naftové motory. Výkon motorů se pohybuje od 70 k do 125 k, což umožňuje přizpůsobení výkonu individuálním požadavkům. Verze jako 1.3i (92 k) a 1.6 i 16V (125 k) Sport nabízejí dynamickou jízdu, zatímco možnosti s naftovými motory, jako 1.3 DDiS (70 k), jsou ekonomičtější z hlediska spotřeby paliva.

Pro Swift Sport je srdcem vozu atmosféricky plněný zážehový čtyřválec 1.6/100 kW (136 k) s točivým momentem 160 N.m, který dostal systém proměnného sání a úpravy variabilního časování VVT se zvětšeným zdvihem sacích ventilů. POHÁNĚCÍ SOUSTAVA - kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec M16A, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; EU5; 1586 cm3 (ø 78,0 x 83,0 mm); 11,0:1; 100 kW (136 k)/6900 min‑1 a 160 N.m/ 4400 min‑1.

Šestistupňová přímo řazená převodovka (3,615 - 2,047 - 1,518 - 1,156 - 0,918 - 0,794 - Z 3,481), stálý převod 3,944. Právě šestistupňová převodovka má značný podíl na snížení kombinované spotřeby v mezigeneračním srovnání o 11 procent.

Spotřeba, emise a výkonnostní údaje

Nejúspornější model 1.25 DDiS má kombinovanou spotřebu 4.5 l/100 km s emisemi CO2 119 g/km. Nejvýkonnější verze 1.6 VVT Sport má 92 kW a dosahuje nejvyšší rychlosti 200 km/h s nejlepším zrychlením 0-100 km/h za 8.9 sekundy.

Zvolená verze motoru 1.3 DDiS (70 KM) - Výkon motoru 70 KM, Točivý moment 170 Nm, Objem motoru 1 248 cm³, Typ paliva Nafta, Zrychlení 0 - 100 km/h 14,2 s, Maximální rychlost 165 km/h. Spotřeba paliva - městský cyklus 5.7 l/100 km, mimo městský cyklus 4 l/100 km.

Podvozek, brzdný systém a jízdní vlastnosti

Výrobce se za­měřil na detailní přepracování podvozku pro zvýšení přesnosti ovládání a potřebnou tuhost při sportovní jízdě. Nové jsou proto nejen pružiny, ale také tlumiče, přičemž přední byly doplněny o speciální vratné pružiny, zlepšující kontakt kol s vozovkou.

Sport se od standardních modelů Swift odlišuje i vyztuženým sloupkem volantu a tužším pomocným rámem přední nápravy. Nová sedmnáctipalcová kola byla navržena s důrazem na snížení hmotnosti. Ve srov­nání s předchůdcem je tak v každém rohu o 1 kilogram méně neodpružené hmoty.

Brzdy mají pomalý nástup a pro prudké zabrzdění musíte na pedál šlápnout silněji, nicméně brzdný účinek je velmi dobrý, i přesto, že zadní nápravu zpomalují pouze bubny, ne kotouče. U 75kW motoru je to i v této třídě poněkud nezvyklé. K brzdám ještě poznámku: mám pocit, že ABS reaguje při špatné adhezi s malým zpožděním a dovoluje kolům se chvíli smýkat.

Výbava a bezpečnost

Výbava (GLX): přední, boční a hlavové airbagy, předpínače bezpečnostních pásů, ABS+EDS, posilovač řízení, el. ovládání předních oken, el. Max. Euro NCAP testy bezpečnosti skončily hodnocením 4 ze 5 pro toto vozidlo.

Praktické poznámky a uživatelské zkušenosti

Obrovská zrcátka usnadňují couvání, naopak široké c-sloupky a malá zadní skla naopak výhled vzad zhoršují; i přes malou délku bych skoro doporučil parkovacího asistenta. Přední sklo má menší sklon, než je dnes obvyklé, takže na křižovatce, pokud stojíte na prvním místě, nemusíte vidět na semafor - je nutné se vyklonit dopředu.

Drobnosti: zámek zpátečky je doslova příšerný. Několikrát, zejména zpočátku, se mi stávalo, že jsem ho otvíral i několik minut. Po čase se zámek sice vychodil a už s ním takřka nemám problém, ale na zpočátku mne to dost vytáčelo. Zasekává se zámek zpátečky.

Když mrzne a hned po startu přejedete retardér, případně vjedete do pořádné díry tak, aby tlumiče „propérovaly“, ozve se zavrzání. Po zahřátí se to už nestane; zvláštní.

Výborné je vyhřívání sedadel, funguje téměř okamžitě, stejně jako vyhřívání zadního skla. Topení je rychlé a i při minus pěti hřeje naplno už po jednom dvou kilometrech. Klimatizace ubírá dost na výkonu motoru, takže při potřebě prudší akcelerace ji vypínám. Reproduktory mají dobrý basový základ a hrají dost nahlas.

Výrobce a výroba

Max. Suzuki je japonský výrobce automobilů a motocyklů. Vyroben byl poprvé v roce 2007 a od té doby se vyrábí v zemích, jako jsou Maďarsko, Čína, Indie a Japonsko.

Shrnuto, Suzuki Swift IV nabízí praktičnost, spolehlivost a styl, které z něj činí atraktivní volbu v segmentu kompaktních hatchbacků. Jeho výhody zahrnují ekonomickou spotřebu paliva, rozmanitost možností motorů a komfort jízdy. Díky svému jedinečnému designu a funkčnosti, toto auto stále zůstává konkurenceschopnou volbou pro řidiče hledající vyvážené spojení výkonu a každodenní funkčnosti.

tags: #suzuki #swift #05 #technicke #udaje #hmotnost