Svíčky do auta jsou důležité součástky pro nastartování spalovacího i vznětového motoru. Zapalovací a žhavicí svíčky mají podobný způsob fungování. Vznětový motor se nastartuje díky žhavicím svíčkám, které ohřívají spalovací komory. Naštěstí už je dávno pryč doba, kdy jste museli čekat dlouhou dobu, než se žhavicí svíčka dostala do správné provozní teploty a motor se nastartoval. V současnosti dochází k ohřevu svíček a nastartovná motoru během několika sekund.
Pro dieselové automobily jsou v zimě žhavicí svíčky naprosto nezbytné, zejména při studených startech, kdy je stlačený vzduch velmi chladný a bez svíčky by se směs paliva se vzduchem nevznítila a motor by nezačal pracovat. Svíčky fungují jako topné spirály, do kterých putuje elektrický proud, který je ohřívá na vysokou teplotu a dochází tak k tzv. předžhavení. U vznětových motorů se interval výměny svíček určuje podle počtu studených startů. Nicméně obecně platí, že kvalitní svíčka by měla vydržet přibližně 150 až 200 tisíc kilometrů.
Svíčky jsou však často vystaveny i vibracím, vysokým teplotám a tlaku, případně spálenému palivu a korozivním chemikáliím. Cena výměny žhavicích i zapalovacích svíček se liší v závislosti na časové náročnosti konkrétního úkonu a hodinové sazbě konkrétního autoservisu. Oba druhy svíček lze s trochou zručnosti vyměnit i doma v garáži. Budete potřebovat vhodné nářadí, trochu zručnosti a hodně trpělivosti.
Připravte si klíč na šrouby, momentový klíč, vzduchovou pistoli (nebo štětec) a čistý hadr. Nejprve nechte auto dostatečně vychladnout. Poté otevřete kapotu a najděte motor. Odpojte zapalovací cívky, které jsou připojeny kabely ke svíčkám. Při odpojování zapalovacích cívek od svíček si označte, který kabel patří ke které svíčce. Nyní můžete zapalovací svíčku vyšroubovat pomocí klíče s vhodným nástavcem. Vložte nové svíčky a utáhněte je pomocí momentového klíče na předepsaný utahovací moment.
I když výměna svíček na první pohled vypadá jako jednoduchá úloha, může občas způsobit problémy i zkušeným mechanikům. Může nastat situace, kdy svíčka zůstává uvězněná a nejde ji odšroubovat, což může být způsobeno různými faktory. Přibližná cena za odstranění jedné svíčky se strženým závitem se pohybuje mezi 2 000 až 6 000 korunami v závislosti na složitosti úkonu. Pro zapálení směsi paliva a vzduchu v spalovacím motoru je nezbytná jiskra, kterou zajistí právě zapalovací svíčka. Interval výměny zapalovacích svíček je někde mezi 15 a 90 tisíci kilometry dle typu motoru.
Způsob, jak poznat špatné žhavicí svíčky i zapalovací svíčky, je poměrně jednoduchý. Pokud jsou svíčky ve špatném stavu, může to mít za následek klepání motoru, nerovnoměrný chod, špatné startování, přehřívání motoru nebo pokles výkonu. Šedé saze na špičce svíčky jsou obvykle způsobeny krátkými jízdami. Svíčka žluté barvy signalizuje vznik samozápalů. Pro ověření funkčnosti žhavicí svíčky je možné ji vyšroubovat a přímo na nabité baterii vyzkoušet. Svíčku stačí sevřít kleštěmi. Kvalitní svíčka by měla začít žhnout do 1-2 sekund a po 5 sekundách by měla být rozžhavená celá.
Zapalovací svíčky jsou jedním z nejdůležitějších provozních prvků benzínových motorů. Jsou důležitou, konečnou součástí zapalovacího systému. Jak vyměnit zapalovací svíčky v autě sami? Co bude potřeba k výměně zapalovacích svíček? Jak vybrat zapalovací svíčky do auta?
Zapalovací svíčky jsou určeny k zapálení směsi benzínu a vzduchu ve válcích benzínových motorů. To je možné díky skutečnosti, že na zapalovací svíčky je směrován vysokonapěťový impuls, generovaný zapalovací cívkou nebo cívkami. Standardem je jedna zapalovací svíčka na válec. Každá zapalovací svíčka je připojena zapalovacím kabelem ke krytu zapalovacího zařízení. Jak se konstruuje zapalovací svíčka? Proud je přiváděn do připojovacího kolíku.
Výrobce vozu v servisních doporučeních informuje, jak často by se měly svíčky v daném voze vyměňovat. Obvykle každých 40 nebo 60 tisíc kilometrů najeto, někdy, pokud jsou to iridiové špunty, i každých 90 tisíc najetých kilometrů. Samozřejmě častěji neuškodí. Nebo spíše pomůže. V případě aut na LPG je nutné používat speciální svíčky (určené na LPG) a velmi často je vyměňovat - klidně i každých 10 000 km. Nadměrné používání zapalovacích svíček způsobí jejich selhání. Mezi příznaky poškození zapalovací svíčky patří škubání motoru, problémy s jeho startováním a také silný kouř z výfukového potrubí.
Sada zapalovacích svíček, vybraná v souladu s doporučeními výrobce. Klíč na svíčky odpovídajícího průměru a délky (vše záleží na umístění svíčky v hlavě motoru - u některých aut jsou svíčky dobře dostupné, u jiných jsou schované dost hluboko a je potřeba hodně dlouhý klíč). Utahovací moment svíčky - automobilky v manuálech uvádějí, jakým momentem se mají svíčky utahovat (např. 28 Nm) a k tomu slouží momentový klíč. Po nastavení příslušné hodnoty na něm se svíčka utahuje, dokud se neozve charakteristické cvaknutí. Pozornost! Na obalu zapalovacích svíček jsou informace, jak svíčky utáhnout bez momentového klíče. V případě svíček určených pro našeho průvodce je to 90 stupňů. O čem to je? Zapalovací svíčku co nejvíce utáhněte prsty. Poté pomocí klíče na zapalovací svíčky udělejte další ¼ otáčky. V motorovém prostoru je řada ostrých hran, které se mohou pořezat, a také mnoho elektrických vodičů, které lze přerušit. U vozů s elektronicky řízenými zapalovacími cívkami dávejte pozor na jemné propojovací vodiče, které se při vytahování snadno poškodí.
V motorovém prostoru je nutné zajistit, že motor je studený a že máme přístup ke svíčkám. U některých aut je to jednodušší a není potřeba demontovat žádné prvky. V ostatních je třeba odšroubovat horní kryt motoru, vyrobený z plastu. Je to snadné, stačí odšroubovat dvě nebo tři matice. U vozu, ve kterém jsme výměnu prováděli, bylo nutné demontovat vzduchový filtr umístěný nad motorem spolu se sáním. To vyžadovalo odšroubování čtyř šroubů pomocí šroubováku. Po přístupu ke svíčkám začneme první svíčkou zleva. Uchopte konektor zapalovacího kabelu a jemně jej vytáhněte nahoru. Vezmeme klíč od zapalovacích svíček. Položíme tak, aby svíčka byla v jejím středu. Konec klíče musí být na závitu zapalovací svíčky. Vyšroubujeme zapalovací svíčku proti směru hodinových ručiček. V našem případě jsme použili dlouhý nástrčný klíč, kombinovaný s tzv chrastit. Bereme novou zapalovací svíčku. Namažte jeho závit vysokoteplotním mazivem. Vložte novou zapalovací svíčku do objímky v hlavě válce. Utáhněte jej prsty nebo klíčem, ale jemně, s citem. Zapalovací svíčka by se měla snadno zašroubovat. Utáhněte zapalovací svíčku na moment předepsaný výrobcem. Pokud máme momentový klíč, nastavíme na něm příslušný moment. Neodpojujte všechny vodiče zapalování najednou, protože bychom mohli zaměnit pořadí jejich montáže. Nastartujeme motor. Na volnoběh by měl fungovat cca 3 minuty.
Takto jsme provedli jednu z nejdůležitějších a nejzákladnějších činností údržby u vozu s benzínovým motorem - vyměnili jsme zapalovací svíčky! Mroauto.cz je český obchod s autodíly. Obsah Blogu vychází ze zkušenosti automechaniků a zákazníků e-shopu a ze znalostí expertů a odborných prodejců autodílů.
