Suzuki spojila síly se Fiatem při vývoji modelu SX4 a v roce 2005 svět spatřil nový kompaktní crossover (u Fiatu prodávaný jako Sedici). Většinu vývoje zajistilo Suzuki, protože SX4 stojí na upravené podvozkové platformě modelu; Fiat přispěl zejména implementací vznětové čtyřválcové 1.9 JTD, později dvoulitrové (v SX4 označované DDiS). V říjnu 2009 prošla modernizací a od té doby se několikrát omlazovala. SX4 se od počátku vyrábí v maďarském Ostřihomi.
Verze a konfigurace pohonu
Nyní se podíváme na verzi s pohonem všech kol, která se na kluzké silnice dnešních dní hodí. Základní verze nabízí benzinovou patnáctistovku a výbavu, ale testovaná verze SE bilancuje nový design sedáků, střešní ližiny ve stříbrné barvě, směrová světla zabudovaná v elektricky sklopitelných zrcátkách a metalický lak v ceně. Interiér je velmi jednoduchý a přehledný; ergonomicky přívětivý a strohý, bez nutnosti hned vyhledávat návod k použití.
Pod kapotou SX4 je možné mít celkem tři motory. Základ tvoří benzínová čtyřválcová patnáctistovka VVT o výkonu 82 kW, která je výhradně spojena s pětistupňovou manuální převodovkou, pohonem předních kol a chudou první výbavou GA. Nejčastěji v ceníku narazíte na silnější šestnáctistovku VVT o výkonu 88 kW, kterou lze mít v kombinaci s pohonem předních nebo všech kol, popř. s manuální pětirychlostní převodovkou nebo čtyřrychlostní automatickou. Testovaná benzínová šestnáctistovka VVT se chlubí solidní pružností od nízkých otáček, a to až do 50 km/h při 1.350 ot./min.
Jízda, výkon a doprovodné poznámky
Celkově tak čtyřválec působí ve spojení s pohonem všech kol poměrně lenivě v nízkých otáčkách; po překročení zhruba 3.500 ot./min. motor ožívá a reaguje lépe. Pokud chcete jet rychle, musíte motor do otáček hnát, řadit a podřazovat. Modernizace přinesla kromě posílení motoru zejména snížení spotřeby paliva; výrobce uvádí kombinovanou spotřebu 6,5 l/100 km, která se v praxi dosahuje jen při velmi klidné jízdě. Při svižnější jízdě očekávejte kolem 8 l/100 km; při časté jízdě ve městě či v terénu se spotřeba zvyšuje o litr až dva.
SX4 s přední nápravou McPherson má vzadu vlečná ramena spojená torzní příčkou; odpružení je vinutými pružinami. Verze 4x4 využívá elektronicky ovládanou lamelovou spojku a tri režimy: 2WD (přední náprava), AUTO (automatické zapojení zadních kol podle prokluzu) a 4WD Lock (do rychlosti 60 km/h, rovnoměrné rozložení 50:50). V praxi umožňuje provoz i v terénu, kdy lze jezdit s vypnutým zadním pohonem v letních podmínkách a aktivovat 4WD pro zimu.
Rozměry a využití prostoru
SX4 má vysokou stavbu karoserie a solidní prostor pro pasažéry. Při délce 4235 mm je vnitřní výhled stále příjemný, ačkoliv místa na zadních sedadlech není neomezené. Z hlediska zavazadel se výrobce uvádí kapacita 270 litrů; prostor je však pravidelně tvarován a po sklopení zadních sedadel lze zvětšit využitelný objem.
Vybava a cena
Základní verzi lze pořídit od 234.900 Kč s benzinovou patnáctistovkou VVT, bez klimatizace, centrálního zamykání, autorádia a dalších komfortních prvků; s ohledem na atraktivitu je lepší volbou připlatit si 35 tisíc za benzinovou šestnáctistovku. Limitovaná edice SE přidává navíc výbavu a stylové prvky, jako jsou LED světla, střešní nosiče a další detaily.
Provedení podvozku a jízdní vlastnosti
Suzuki SX4 nabízí opravdu hodně za danou cenu: ESP, palubní počítač, vyhřívaná přední sedadla, klimatizaci, autorádio s CD a ovládáním na volantu, elektrické ovládání oken a zrcátek, boční a hlavové airbagy, litá kola a střešní ližiny. Podvozek je pevný, ale při vyšším zatížení a v terénu vyžaduje jistou opatrnost; tlumení je tvrdší, což zajišťuje stabilitu na nerovnostech, ale může snižovat komfort na hrubších površích.
Rozměry a dynamika verze s pohonem všech kol umožňují lehké a hravé řízení, často s pocitem, že je SX4 schopný zvládnout i lehký terén. V porovnání s konkurencí si SX4 zachovává jedinečnou kombinaci odolnosti a ceny; i přes relativně vysokou čelní plochu neexceluje na dálnicích kvůli motoru, který podává průměrnou výkonovou hostinu pro rychlou jízdu.
Technické specifikace a tabulka orientačních hodnot
| Verze motoru | Objem (cm3) | Výkon (kW) | Převodovka | Pohon | Spotřeba WLTP (kombinovaná) | Rozměry |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 VVT | 1497 | 82 | 5-rychl. | FWD | - | - |
| 1.6 VVT | 1590 | 88 | 5-rychl./automat | FWD/4x4 | kolem 6,5 l/100 km | - |
| 1.6 VVT (test) | 1590 | 88 | 5-rychl. | 4x4 | kolem 6,5-8 l/100 km v praxi | - |
Pro ilustraci a lepší pochopení kontextu lze doplnit vizuální materiál srovnávající SX4 a Sedici, a grafy ukazující vývoj spotřeby paliva během let.
Jazdenka Suzuki SX4 (2006 - 2013) - TOPSPEED.sk
V průběhu let 2006-2008 patřila SX4 v České republice mezi nejžádanější modely s pohonem všech kol; její popularita a robustnost spolu s poměrně příznivou cenou výrazně přispěly ke zvýšení povědomí o značce Suzuki. Od uvedení do prodeje SX4 zaznamenala 3871 zákazníků, z toho 150 v úpravě N1 a 1630 s pohonem všech kol. Dnes je v nabídce atraktivní limitovaná edice s bohatou výbavou a cenou konkurenceschopnou v dané třídě.