O vozidle Jeep Grand Cherokee model WK se traduje, že má dobrou průchodnost terénem a vynikající tažnou kapacitu; mnoho majitelů pak k tomuto účelu svá vozidla používá. Tento článek pojednává o vozidle, které mělo najelo přes 321.000 km (200.000 mil). Po počáteční testovací jízdě a následné prohlídce se příznaky potvrdily, nepříjemný hluk vycházel z ložiska pravého zadního kola, které vyžadovalo výměnu. Pro tuto opravu byla vybrána předmontovaná sada ložiska kola febi s označením 172491. Ta se dodává se šrouby kola i nápravy a s předpjatým a namazaným ložiskem, takže je ihned připravená k montáži na vozidlo.
- Nejprve se muselo odmontovat kolo a poté sestava brzdového třmenu. Poté se demontoval brzdový kotouč. Tím se odhalily čelisti parkovací brzdy, které bylo nutné také odstranit. Poté se sundaly všechny pružinky a příchytky spolu s brzdovými čelistmi. Všechny pozice byly zaznamenány pro snadnou opětovnou montáž. Poznámka: části se zkontrolovaly na neobvyklé opotřebení a zvlášť pečlivě se zkontrolovalo obložení, protože je náchylné k odtržení od kovové části čelisti. Ovládací páka ruční brzdy se sundala z lanka, prohlídla se a zkontrolovala se nadměrná koroze a volnost pohybu.
- Když se odstranily všechny brzdové součástky, povolily se čtyři matice, které uchycují sestavu ložiska k nápravě. Poté se sestava ložiska vyjmula, přičemž snímač ABS zůstal na svém místě. Opěrná deska brzdové čelisti a držák brzdového třmenu se však nedemontuje. Jakmile byly všechny díly připraveny k montáži, namontovaly se na novou sestavu ložiska spolu s těsnicím „O“ kroužkem umístěným v drážce na ložisku.
- Vyčistila se dosedací plocha nápravy a nová sestava ložiska se vložila na hnací poloosu a skříň nápravy. Když bylo ložisko na místě, dotáhly se čtyři uchycovací matice. Brzdový kotouč a brzdový třmen se vyčistil a znovu smontoval. Poté se několikrát sešlápla nožní a parkovací brzda, aby se zkontrolovala jejich funkčnost. Pak se seřídilo kolo. Poznámka: Je-li nutné jakékoli seřízení, sejměte zátku z přístupového otvoru v zadní desce brzdy.
- Do přístupového otvoru v zadní desce je nutné vložit vhodný seřizovací nástroj, aby se zasunul do zubů seřizovacího kola. Malým šroubovákem zatlačte na nastavovací páku a pak ji přidržujte od nastavovacího kola. Opakujte nastavení na protilehlém kole a pak zasuňte zástrčku zpět. Použijte parkovací a nožní brzdu, abyste se ujistili, že udrží vozidlo v klidu.
- Spolehněte se na náhradní díly febi v kvalitě odpovídající OE. Značka febi je součástí skupiny bilstein, která zastřešuje několik dalších silných značek. Ložiska kol jsou nezbytnou součástí každého vozidla, která umožňuje hladký a tichý pohyb kol.
- Pokud dojde k jejich opotřebení nebo poškození, může to mít vážné důsledky na bezpečnost a pohodlí jízdy. Ložiska kol jsou součásti, které umožňují hladký pohyb kola při otáčení, aniž by docházelo k nadměrnému tření. Jsou umístěna v nábojích kol a podporují otáčení kol s minimálním opotřebením.
- Opotřebení nebo poškození ložisek kol může mít několik příznaků. Existují různé typy ložisek kol, které se liší konstrukcí a funkcí. Výměna ložisek kol je náročný proces, který by měl být prováděn odborníky. Cena opravy a výměny ložisek kol se může lišit podle typu vozu, druhu ložiska a servisu. Výměna ložiska obvykle trvá 1 až 2 hodiny, v závislosti na typu vozu a složitosti práce. U některých vozů s komplikovaným přístupem k ložiskům může být oprava delší.
- Pokud máte podezření na poškozená ložiska kol, je důležité se co nejdříve obrátit na odborný servis. Včasná oprava může nejen zvýšit bezpečnost vaší jízdy, ale také předejít dalším nákladným opravám. V našem servisu Carteon vám nabídneme rychlou a profesionální výměnu ložisek kol za rozumnou cenu.
- Ložiskům v nábojích kol jen málokdo věnuje patřičnou pozornost a bývají obvykle zralá na výměnu. V lepším případě se nedostatečná údržba (čištění a mazání) projeví větším valivým odporem (tím pádem i ztrátou výkonu), vůlí a hlukem. Nezřídka kdy se ale ložiska při provozu zcela rozpadnou. Jestliže se původní ložiska po vyčištění (vymytí, vyfoukání) a kápnutí oleje zdají být bez větší vůle a točí se bez zadrhávání, můžete je namazat novým tukem a ponechat.
- Při výměně doporučuji použít ložiska s označením „2RS“ s doživotní náplní maziva, krytá gumovými těsněními. Ložiska krytá plechem (označení „Z“) do nábojů nedoporučuji. Plechy sice brání úniku maziva a vniku větších nečistot, nebrání však vniku vody. Typy Jawa 555, 05, 20, 21 a 23 mají ložiska 6201.
- Uložení ložisek v náboji nemá po celé délce stejný průměr, mezi ložisky je „schod“. Tím pádem nejde ložiska vylisovat (vykýpat) najednou. Obvykle se doporučuje dírou prostrčit tyč menšího průměru, než je díra v ložisku, její hranu zapřít o vnitřní kroužek protilehlého ložiska a to vytlouct. Jde ale o poměrně nespolehlivý postup s rizikem napáchání škod. Mně se nejvíc osvědčila metoda s ocelovou hmoždinkou do betonu. Speciálními kleštěmi vyndejte pojistný kroužek...
- ... (text pokračuje rozsáhle o postupu výměny, ohřevu náboje, položení distanční trubičky, mazání plstěných prachovek, práci lisem, a další detaily kroky až po dotažení matic)
Ložiska kol jsou součástí, které umožňují hladký pohyb kola s minimálním opotřebením. Při výměně je klíčové důkladně zkontrolovat vše kolem náboje, včetně brzdových komponent, a zajistit správné seřízení kola a brzdové soustavy. Doporučuje se použít kvalitní díly s delší životností a pečlivě dodržet postupy pro zabranění ztráty maziva či korozi.
Typy ložisek, údržba a vhodné postupy
Ložiska s označením „2RS“ s doživotní náplní maziva a krytá gumovým těsněním jsou vhodná volba; plechová krytí („Z“) nedoporučuji kvůli možnosti proniku vody. Před samotnou výměnou je dobré zjistit, které ložisko je vadné, protože i odborník může chybně zaslechnout hluk odjinud. Demontáž i montáž vyžadují základní dílenské vybavení, úhlovou brusku a případně lis.
Výměna ložiska obvykle trvá 1 až 2 hodiny, v závislosti na typu vozu a složitosti práce. U některých vozů s komplikovaným přístupem k ložiskům může být oprava delší. Pokud máte podezření na poškozená ložiska kol, je důležité se co nejdříve obrátit na odborný servis. Včasná oprava může nejen zvýšit bezpečnost vaší jízdy, ale také předejít dalším nákladným opravám.
Jak SPRÁVNĚ vyměnit ložiska kol přívěsu
Ložiska kol jsou nezbytnou součástí každého vozidla, která umožňuje hladký a tichý pohyb kol. Značka febi je součástí skupiny Bilstein a dodává díly odpovídající OE standardům. V našem servisu Carteon nabízíme rychlou a profesionální výměnu ložisek kol za rozumnou cenu.
Krátká poznámka o údržbě a montáži
Po dokončení montáže je důležité zkontrolovat utažení všech matek, brzdového systému a oleje v diferenciálu. Kolo se znovu namontuje a provede se finální kontrola seřízení kola a brzdové soustavy. Plstěné prachovky je vhodné dočistit a potřít lehkým mazivem pro lepší utěsnění.