Problémy s motorem 1.9 TDI 77kW
Někteří majitelé vozidel s motorem 1.9 TDI o výkonu 77kW (např. Škoda Octavia) se potýkají s nepříjemným problémem: auto začne nepříjemně cukat nebo jakoby vynechávat, zejména při lehkém přidávání plynu. Tento jev se objevuje pouze někdy a při větším zrychlení auto zabere normálně a necuká. Někteří uživatelé popisují, že auto vibruje od 2000 do 2500 otáček, případně že motor sklbe při jízdě do kopce na třetí převodový stupeň se studeným motorem. S ohřátým motorem se problém nemusí projevovat.
Diagnostika motoru často nic neukazuje a servisy si s problémem nevědí rady. Mezi možné příčiny, které byly zvažovány, patří EGR ventil, DPF filtr, opotřebovaná spojka, dvouhmotový setrvačník, případně vadná náprava, brzdy, řízení, tlumiče nebo palivový filtr.
"Mám OII 07 1,9 najeto 140tkm, když přidávám lehce plyn auto mi začne nepříjemně cukat, nebo jakoby vynechávat, nevím jak to popsat, stává se to jen někdy. Při větším zrychlení auto zabere jak má a necuká. Co s tím může být?"
"Pánové, mám podobný problém. Za studena cestou z práce do kopca na tretom prevodovom stupni mi motor sklbol - vynechal. So zhriatym motorom sa mi to este nestalo. So studenym motorom na rovinke tak isto nie. Inak motor ide uplne v poho (81 kW, 210000 km ?, turbo v poriadku, startuje ako nove, spotreba v norme...)."
Elektrický svazek vstřikovačů jako řešení
Jeden z uživatelů fóra (juke.box) navrhuje, že s egr ani DPF to nemá nic společného a jedná se o chybu. Doporučuje vyměnit elektrický svazek vstřikovačů v hlavě motoru. Podle jeho zkušeností tento svazek po čase zkřehne, vznikají v něm přechodové odpory, což způsobuje problémy, cukání a další potíže. Diagnostika v takovém případě nikdy nic nenapíše.
"Je potřeba vyměnit Elektrický svazek vstřikovačů v halvě motoru. Po čase to zkřehne, jsou tam přechoďáky a pak to zlobí, cuká atd. Diagnostika nikdy nic nenapíše :-)"
Cena svazku se pohybuje kolem 1500-2000 Kč. Doporučuje se při výměně rovnou vyměnit také těsnění pod hlavou a palivový filtr.
Jiný uživatel potvrzuje, že tato oprava mu pomohla:
"Tento člověk ví co říká juke.box.U mě ty samé příznaky a zabrala léčba kterou zde napsal juke.box."
Existují i případy, kdy tato oprava nebyla úspěšná, nebo kdy servis doporučoval jiné řešení:
"Zdravím, cestu kabelů jsem nakonec opustil, vřele zdravím všechny 4 přijímací „odborníky" techniky ze škoda servisů. Dát na jejich rady, tak mám vyčištěné a přetěsnění vstřiky a nový svazek kabelů. Já platil 1250,-Kč za kabel a 1250,-Kč za práci."
Identifikace a výměna kabelového svazku
Kód kabelového svazku pro vstřikovače, který byl nalezen, je 038971600. Výměna by neměla být příliš složitá.
"Kód kabelu jsem našel 038971600, předpokládám, že výměna nebude tak moc složitá?"
Je důležité poznamenat, že se problém s cukáním může týkat i jiných motorizací, například 2.0 TDI s DPF.
