Ahoj. Jelikož potřebuji na svou XC70 tažné zařízení, zajímají mne vaše postřehy.
Jedná se o rok 2005.
Proč volit tažné zařízení a jaké možnosti existují
Nejlevnější varianta, je poptat vrakáče, ale bacha na kompatibilitu.
Musí to bejt z XC kvůli AWD a pak po faceliftu.
Výhodou origo tažného je elektroinstalace, kterou jen zapojíš a pak si necháš dohrát soft kvůli mlhovce.
Je to složitější se zápisem do TP, ale jde to.
Buď kopie TP ze kterého je tažné sundané, nebo si seženeš typový list (tady by mohl pomoct autorizák s trochou štěstí).
Víc než 1800 ti tam nikdo nedá, je to max co lze realizovat.
Diskuse a zkušenosti uživatelů
Upozorňoval mě na to pán v autorizáku a VADIS mi ukazuje i jiná čísla.
Na mém předfejsu jsem nastrkal kabely od zásuvky do připraveného konektoru a fungovalo všechno kromě mlhovky.
Po shlédnutí schémátek a VIDY jsem zjistil, že je potřeba na mlhovku relátko a soft, který ji ovládá jak je popsáno výše.
V momentální nedostatku chuti cpát many do autorizáku jsem natáhl kabel pro mlhovku od pravého světla.
Signalizace na přístrojovce funguje - při připojení káry začne při použití blinkru blikat i kontrolka blinkrů káry.
Dokonce mi to hlásí i prasklé žárovky na káře. Diagnostika k dispozici.
Technické detaily zapojení a komponenty
Ahoj... je toto ten modul, který je potřeba pro zapojení tažného zařízení pro např.
Než budeš něco shánět tak se koukni pod deklík v kufru vedle baterie jestli ti tam nekouká ten konektor na tažné.
Jak by ten konektor měl vypadat?
Vůz: XC90 2,5T LPG 2005 man. raolsa píše:Na mém předfejsu jsem nastrkal kabely od zásuvky do připraveného konektoru a fungovalo všechno kromě mlhovky.
Po shlédnutí schémátek a VIDY jsem zjistil, že je potřeba na mlhovku relátko a soft, který ji ovládá jak je popsáno výše.
Z momentální nedostatku chuti cpát many do autorizáku jsem natáhl kabel pro mlhovku od pravého světla.
Signalizace na přístrojovce funguje - při připojení káry začne při použití blinkru blikat i kontrolka blinkrů káry.
Specifikace a kompatibilita
Vůz: XC 90 2,5T LPG 2005 man.
Určitě fotky dát můžeš, rdá se podívám...
Ahoj... je toto ten modul, který je potřeba pro zapojení tažného zařízení pro např.
Podle mě tam není. XC70 má stejné schema jako XC90. Takhle vypadá ten konektor.
Instalace a technické řešení pro XC70 II
Vůz: XC70 D5, rv. 360 GLS, B200K, rv.
Na mém předfejsu jsem nastrkal kabely od zásuvky do připraveného konektoru a fungovalo všechno kromě mlhovky.
Tu levou stranu jsem zapojoval přímo v lampě, mimo mlhovku.
Tu jsem přerušil a vodiče natáhl k relátku ještě před konektorem lampy.
Správně by měly být na koncová světla dvě relátka (zvlášť pravá a zvlášť levá strana) ale já se na to vybodl.
Poznat to není, že je to zapojeno na jednu stranu tak co.
Praktické poznámky pro majitele XC70 II
Automatický Vetikální bajonet zamykatelný v černém elegantním provedení včetně zámku proti zcizení.
Kulový čep dle nařízení EU musí být z vozu demontován, pokud není připojený přívěsný vozík nebo nosič kol.
Kulový čep lze nasadit a zajistit jednou rukou, tento systém je také uzamykatelný.
Výhodou je automatické spojení kulového čepu a vozu.
Rady ohledně cen a značek tažných zařízení
Nejrozšířenější a cenově nejdostupnější elektro přípojka v ČR, používá se pro malé přívěsy s užitnou hmotností do 750kg, ale je využívána i nad tuto váhu pokud nejsou požadované další rozšířené funkce. 13/8, 13/9.
Originální typové elektro přípojky, kde jsou auto zásuvky osazené buď 8 nebo 9 vodiči jako jsou například dvouosé brzděné přívěsy, karavany, přívěsy lodí, ale i třeba nosiče kol.
Většinou se zapojuje v zásuvce jen 8 pinů tedy 7 pinů základních a 1 pin pro zpětné bílé světlo.
Používá se pro nosič kol, tedy tam, kde je tažné zařízení používáno jen pro nosič kol a adaptéry.
Zde legislativa nařizuje funkční couvací světlo. Jde o univerzální elektro přípojku, kde v 13pinové elektro zásuvce je zapojeno 7 standardních pinů a 1 pro couvací světlo, takzvaně 13/k.
Váha nosiče nemá přesáhnout svislé zatížení na kulový čep, na tomto základě nikdy váha zatížení spojovacího zařízení nemůže ovlivnit asistenční systémy vozu.
Speciální doporučení a nabídky
Brink vyrábí toto tažné zařízení, které je koncipované pro váš vůz VOLVO XC70 II. Jako nástupce systému Brink B2 se tažné zařízení Brink BMA vyrovná jako patentovaný, odnímatelný plně automatický systém přátelský k užívání nejmodernějším nárokům.
Integrovaný zámek zamezí krádeži tohoto tažného zařízení.
Maximální zatížení brzděným přívěsem 2100 kg a 90 kg svislé zatížení na čep. D-hodnota je uvedena v 11 kN od výrobce Brink.
Při montáži tohoto tažného zařízení je třeba vyříznout nárazník v nepohledové části. Výřezovou šablonu nebo rozměry pro vyřezávání nárazníku najdete v montážním návodu od tažného zařízení.
Na tomto místě máte možnost projevit vaše názory a zkušenosti s tímto produktem.
Na tomto místě máte možnost podělit se o vaše názory a zkušenosti k tomuto produktu.
Montážní postup a údržba
Ochrana před korozí a povětrnostními vlivy vykresluje toto tažné zařízení, které bylo ošetřeno speciálním lakem.
Prosím čtěte doporučení a předpisy výrobce ohledně dodatečné montáže tažného zařízení v manuálu Vašeho vozu.
Časy montáže se zakládají na hodnotách získaných dlouholetými zkušenostmi.
Pro správnou funkčnost musí být tažné zařízení vybaveno elektropřípojkou, která není jeho standardní součástí.
Obrázky a videa
Pokud máš foto konektoru a správného zapojení, můžeš je sdílet pro lepší přehlednost instalace.
Original Volvo Tow Hitch Installation on Volvo XC70 T6
Video tutoriál o zapojení a nastavení mlhovky po zapojení tažného zařízení může být užitečný.
Tabulka s vybranými údaji
| Model vozu | Max. zatížení brzděným přívěsem | Připojovací systém | Doporučený výrobce |
|---|---|---|---|
| Volvo XC70 II | 2100 kg | Elektro přípojka 13/8, 13/9; 13/k | Brink |