Technický stav pneumatiky: správný tlak, systémy TPMS a další faktory pro bezpečnou jízdu

Auto najednou táhne trochu ke straně, v zatáčkách působí líně a u benzinky utratíte víc než obvykle. Právě tlak v pneumatikách totiž ovlivňuje, jak auto drží na silnici, jaká bude brzdná dráha a kolik paliva spotřebuje. A protože vzduch z pneumatik pomalu uniká i bez defektu, vyplatí se ho hlídat pravidelně. Správný tlak je základ, ale i ta nejlépe nahuštěná pneumatika má své limity.

Při větším váhovém zatížení, například při stěhování, však může být doporučený stav tlaku v pneumatikách jiný. U motorek je správné tlakování ještě důležitější a silně ovlivňuje chování celého motocyklu. Jelikož jsou tyto údaje mnohdy těžko dohledatelné, existují přehledné elektronické databáze vozů a motorek a jim odpovídajících hodnot tlaků v pneumatikách. U motorek bývá dohledání správného tlaku z pravidla jednodušší. Vyberte si značku auta pro zobrazení tabulky jednotlivých modelů vozů s doporučenými rozměry pneumatik a tlaky pro huštění.

Kontrola tlaku a Přehled moderních systémů

Správně nahuštěné pneumatiky jsou klíčem k bezpečné a úsporné jízdě. Odborníci doporučují kontrolovat tlak v pneu alespoň jednou za 14 dní a ideálně pokaždé, když tankujete. Dnes už není nutné spoléhat jen na klasické měření s ručním tlakoměrem. Stará dobrá klasika - Ruční tlakoměr (manometr) - Tento měřič tlaku stačí přiložit na ventilek pneumatiky a odečíst hodnotu. Výhodou je nízká cena a jednoduchost.

Kompresory na čerpacích stanicích - Většina benzínek dnes nabízí možnost si tlak zkontrolovat a rovnou pneumatiku dofouknout. Kontrola tlaku v pneu nebyla nikdy snažší. TPMS, neboli Tire Pressure Monitoring System, je inovativním systémem, který se stal povinnou výbavou všech nových vozidel v EU od roku 2014. Jeho hlavním úkolem je pravidelně monitorovat tlak v pneumatikách a včasné upozornění řidiče na případné změny.

Jedním z typů TPMS je přímý TPMS, který používá senzory tlaku umístěné přímo uvnitř pneumatik, napojené na ventily. Výrobci jako Hyundai, Kia, Dacia, Renault, Peugeot nebo Ford často využívají tento systém. Na druhou stranu, značky jako Mercedes, BMW nebo koncern Volkswagen preferují nepřímý TPMS. Kromě standardního vybavení si řidiči mohou pořídit externí TPMS do svého vozu. Tyto jednoduché a praktické systémy lze instalovat do jakéhokoliv auta a fungují nezávisle na typu TPMS, který vozidlo má. Stačí si připojit počítač s displejem a namontovat senzory tlaku v pneumatikách na ventily.

Místo klasických ventilkových čepiček jednoduše našroubujete malé Bluetooth senzory, které průběžně sledují aktuální tlak i teplotu v pneumatikách. Velkou výhodou je jednoduchá instalace, kterou zvládnete sami bez nutnosti zásahu do elektroniky vozu nebo návštěvy servisu. Je důležité brát kontrolku tlaku v pneumatikách vážně a okamžitě reagovat na její rozsvícení.

Správný tlak v pneumatikách je klíčový pro bezpečnou jízdu a životnost pneumatik. Zastavte na bezpečném místě: Pokud se kontrolka tlaku v pneumatikách rozsvítí, okamžitě přistupte k zastavení vozidla na bezpečném místě mimo provoz. Zkontrolujte tlak a případně doplňte vzduch podle specifikací uvedených v návodu k obsluze vozidla. To lze provést pomocí pneumatikové pumpy, kterou můžete mít s sebou nebo na čerpací stanici. Dále je nutné zkontrolovat nařízení v dotčených zemích a kontaktovat odbornou pomoc, pokud se kontrolka po doplnění tlaku stále rozsvěcuje.

Kontrola tlaku a teplota

Tlak pneumatik se mění v závislosti na teplotě vzduchu. Proto kontrolu je ideální provést při teplotě okolo 20 °C. Čím je vzduch chladnější, tím je tlak nižší. S každými odečtenými deseti stupni Celsia klesá tlak v pneumatikách až o 10 kPa (0,1 bar). Zimní období vyžaduje častější kontrolu tlaku. Letní období bývá stabilnější a stačí provádět kontrolu jednou za měsíc.

Aktualizováno: 14. Pneumatika ztrácí určitou část tlaku přirozeným způsobem (obvykle cca 1 PSI (0,076 barů) za měsíc). Pokud jsou pneumatiky během kontroly horké, přidejte k tlaku doporučenému výrobcem vozidla 4 až 5 PSI (0,3 bary). Správně nahuštěná pneumatika zvyšuje bezpečnost, její provoz je úspornější a je šetrnější k životnímu prostředí.

Co ovlivňuje správný tlak a proč je důležitý?

1. Podhuštění způsobuje nerovnoměrné opotřebení ramenních částí a snižuje přilnavost na vozovce.
2. Přehuštění deformuje střed dezénu a snižuje kontakt s vozovkou, díky čemuž klesá ovladatelnost a zhoršuje se že bezpečnost.
3. Podhuštěné pneumatiky zvyšují valivý odpor a spotřebu paliva; o 1 bar pod doporučeným tlakem může spotřeba vzrůst výrazně.
4. Nedostatečný tlak vede k rychlejšímu opotřebení okrajových partií běhounu a zhoršuje odolnost proti poškození.

Dusík: jaké výhody představuje? Dusík je suchý vzduch, ze kterého byl odebrán kyslík, obsahuje cca 79 % dusíku. Většina pneumatik je nahuštěných stlačeným vzduchem, někteří prodejci používají dusík. Výhody: méně unikajícího vzduchu a delší udržení správného tlaku. Nicméně zárukou není; tlak i nadále je nutné pravidelně hlídat. Většina pneumatik lze nahustit jak vzduchem, tak dusíkem, pokud se dodržují tlaky výrobce.

Ventil a jeho úloha

Ventil zajišťuje udržení správného tlaku vzduchu v pneumatiky a brání vlhkosti proniknutí do ní. Čepička ventilu je důležitá, protože brání prachu v ucpání ventilu. Ventily stárnou a mohou časem ztrácet tlak; doporučuje se vyměnit ventil při výměně pneumatik. Ztráta tlaku může být způsobena vadným ventilem, jádrem ventilu či tělem ventilku.

Vyvažování kol a montáž pneumatik

Vyvážení kol je důležité, protože nerovnoměrné vyvážení může způsobit vibrace a vlivy na řízení. Při montáži nové pneumatiky je vhodné nechat kompletní kola převážit v servisu. Domácí vyvažování může být funkční jen částečně, ale kvalitní strojní vyvážení v servisu nenahradí.

Různé typy pneumatik a jejich specifika

Asymetrické pláště mají označení inside a outside a zajišťují lepší ovladatelnost na mokru a dobrou přilnavost na zasněžených silnicích. U zimních asymetrických běhounů se lepší vodicí vlastnosti v zatáčkách a redukuje hluk. Nokian Tyres používá aramidová vlákna v bočnicích pro vyšší odolnost proti proražení, což je výhoda pro SUV a vysoce zatížená vozidla.

Dojezdová technologie RFT (Run Flat Technology) umožňuje dojet do pneuservisu i po defektu, ale oprava není prováděna. RFT se testuje a má přísné požadavky. DriveGuard je příkladem mobility po defektu s omezujícími podmínkami dojezdu.

Co dělat, když tlaky kol klesají nebo stoupají nad doporučené hodnoty?

Pokud tlak v jednom kole klesá opakovaně, může být problém s průchodkou, ventilem, ráfkem nebo samotnou pneumatikou. V takovém případě doporučujeme pneu servis pro diagnostiku. Nezapomínejte, že tlak vyznačený na bočnici je maximální hranicí, nikoliv doporučením pro vaše auto.

Jak často a kde hledat správný tlak?

Správný tlak v pneumatikách je uveden v návodu k vozidlu nebo na štítku u dveří řidiče či vnitřní straně víčka palivové nádrže. Ideální je měřit tlak za studena, nejlépe před jízdou. Pokud jsou pneumatiky zahřáté, naměřená hodnota bude zkreslená. Dále je doporučeno kontrolovat tlak alespoň jednou měsíčně, před delší cestou a po výrazné změně počasí. Při jízdě s velkým zatížením nebo rychlým jízdním režimem platí, že tlak může mírně vzrůst o 0,1-0,3 bar podle doporučení výrobce a teploty.

Na bočnici bývá i uveden maximální tlak, který pneumatika technicky vydrží. To není doporučení pro vaše auto. Před výměnou pneumatik je důležité zkontrolovat i stav ventilu, případně jádro ventilu a čepičku, která zabraňuje vstupu prachu a vlhkosti do systému.

Správný tlak pomáhá pneumatiky využívat rovnoměrně a bezpečně, ale poškozený nebo opotřebený plášť nenahradí. Když teploty klesají, tlak klesá, a naopak v teplém počasí se tlak zvyšuje.

V závěru je třeba zdůraznit, že systém TPMS je důležitá pomůcka, ale pravidelnou kontrolu tlaku tlakoměrem nezastoupí. Správný tlak v pneumatikách má zásadní vliv na bezpečnost, ovladatelnost vozu i životnost pneumatik.

tags: #technicky #stav #pneumatiky