Pasuje na motory M52B25, M52B28, M54B25, M54B30, M54 256 S5, M54 306 S3.
Závodní těsnění MLS pod hlavu od firmy Athena pro nejnáročnější aplikace zajišťuje perfektní utěsnění spalovacího prostoru a také odolnost oproti standardním těsněním.
Skládá se ze dvou až pěti vrstev.
Horní a spodní vrstva disponuje oboustranným celoplošným ochranným povlakem, prostřední vrstva využívá jedinečné technologie, která zabraňuje zvlnění.
Těsnění je vyrobeno z nerezové pružné oceli, která zaručuje odolnost v extrémních podmínkách.
Potřebujete poradit?
Těsnění je uloženo mezi blokem motoru a hlavou, přesněji mezi jejich dosedacími plochami.
Jeho primárním úkolem je oddělit mazací okruh motoru od chladicího okruhu.
Co těsnění pod hlavou opravdu nesvědčí (a nejen jemu) je jízda ve vysokých otáčkách s nezahřátým motorem.
Proto není asi zas tak překvapivé, že vůbec nejčastější příčinou jeho poškození bývá přehřátí motoru.
V takovém případě již těsnění není schopno udržovat oddělený okruh mazání a chlazení, čímž ztrácí svou funkci a význam.
To, že se kapalina dostala do míst, kde nemá co dělat, poznáte například tak, že:
- olej nebo chladicí kapalina začnou unikat přímo ven z motoru (to je ta „lepší“ varianta) nebo
- zpozorujete na měrce oleje usazené malé kapičky kapaliny či jemnou suspenzi na víčku hrdla pro dolévání oleje.
Pokud se však za Vaším vozem objevuje hustý bílý dým i ve chvíli, kdy je motor zahřátý během delší cesty - je možné, že se do spalovacího motoru dostává chladicí kapalina, která se mění na páru a výfukovým potrubím pak vychází ven právě v podobě bílého dýmu.
V takové situaci se s největší pravděpodobností jedná buď o prasklé těsnění pod hlavou, nebo (v horším případě) může být prasklá přímo hlava či celý blok motoru.
Byť cena samotného těsnění není nikterak závratná, cena výměny těsnění je poměrně vyšší, jelikož servisní úkony spojené s výměnou jsou velmi specializovaným úkonem, který vyžaduje zkušenosti, využití speciálních nástrojů, spoustu času a doslova mravenčí práci ze strany technika.
Využijte náš servis a objednejte se pomocí online formuláře.
Praktické poznámky k výměně a diagnostice
Informace o tom, kdy těsnění pod hlavou ztrácí své funkce, a jak rozpoznat možné poškození, by měly sloužit jako základ pro rozhodnutí o výměně.
Správné utěsnění a kvalifikovaná výměna výrazně ovlivňují spolehlivost motoru a jeho dlouhodobé provozní náklady.
JAK POZNÁT, ŽE JE TĚSNĚNÍ HLAVY VÁLCŮ SKUTEČNĚ POŠKOZENÉ
Možnosti a postupy
- Ověření těsnosti mazacího a chladicího okruhu prostřednictvím odborné diagnostiky.
- Výměna těsnění a případně hlavy či bloku motoru v závislosti na rozsahu poškození.
- Použití kvalitního těsnění (např. MLS) a správné dotažení podle specifikace výrobce.
- Kontrola oleje a chladicí kapaliny po opravě a test provozních teplot.
Využijte náš servis a objednejte se pomocí online formuláře.
Přehled použitých motorů
- M52B25
- M52B28
- M54B25
- M54B30
- M54 256 S5
- M54 306 S3