Test závodní pneu: srovnání 7 sportovních profilů pro okruhovou jízdu

Tento článek vychází z čerstvého testu provedeného na okruhu Oulton Park a doprovodného materiálu od firmy Tegiwa. Cílem je ukázat, jak se jednotlivé regionální a prémiové pneumatiky chovají při svižné jízdě, na mokru i suchu, a jaké jsou jejich silné a slabé stránky v reálném nasazení na voze Honda Civic Type-R FN2.

Koncept a testovací podmínky

Testovací den byl rozdělen do třicetiminutových bloků, vždy se testovaly dva sady pneumatik po 15 minutách na stejném voze. Po zahřátí kol se měřené kolo jelo až po krátké kontrole tlaku (cca 2 bary na zahřátých pneumatikách). Testovací mula byla Honda Civic Type-R FN2 od Tegiwa. Vůz je vybaven sportovním výfukem 70 mm, plně nastavovatelným podvozkem, otevřeným sáním a samosvorným diferenciálem, což zajišťuje reprezentativní prostředí pro vyhodnocení přilnavosti a chování při brzdění i akceleraci.

Testovaná sada pneumatik a jejich charakteristiky

1. Zestino Gredge 07RS - Luke Sedzikowski popsal pneumatiky jako skvělé pro denní použití a občasné track days. Při jízdě na okruhu na 70% se podle něj jedná o "eso", avšak po zatížení začnou ztrácet krok s vozem a auto bývá mírně nedotáčivé; jejich výhody by se mohly projevit při tvrdší směsi, která by odolávala přehřátí a roztečení směsi.
2. MRF ZTR - podle Lukova názoru po Zestinech byl auto tvrdší a ostřejší i při studených pneumatikách, bočnice a směs dodaly tužší charakter. Auto bylo velmi dobře ovladatelné a při ostrých brzdách ABS nebylo aktivováno. Čas na kolo byl nejlepší z testu, ale s menším provozem by mohl být ještě lepší.
3. Pirelli Trofeo R - nejdražší pneumatika testu. Luke poznamenal, že s Civicem FN2 nebyla taková důvěra v zahřátí zadních kol; na vozech s pohonem zadních kol lze tlaky vyrovnat, což zlepšuje chování. Obecně mělo jízdu spíše proměnlivou přilnavost, a na mokrém povrchu nebyla tak stabilní jako některé jiné.
4. AR-1 (některé zmínky uvádí D.O. přímé srovnání s MRF a Zestino) - v primární části testu se ukázalo, že AR-1 fungují velmi dobře již od zahřátí; pocit z auta byl vyvážený a čas na kolo dosahoval solidních hodnot, přestože zmiňovaná data v článku neuvedla konkrétní srovnání proti nárazům na mokru.
5. MRF AR-1 - v porovnání s ostatními pneumatikami se ukázala jako velmi konzistentní a obecně levnější varianta, která poskytuje vyrovnané okamžité reakce a časy na kolo odpovídající cenovému rozpětí.
6. Nankang NS-2R - nejlevnější z testu a zároveň měl nejrychlejší čas v závodu, ale s pozoruhodnou poznámkou: po zahřátí stoupaly tlaky a zhoršovala se konzistence; pneumatiky jsou určeny spíše pro okruhovou jízdu s určitým rizikem, ale poskytují výjimečný čas na kolo. V testu byly v konečném srovnání méně konzistentní, než by se dalo čekat.
7. Nankang AR-1 (důraz na mokro) - na mokru poskytovaly zajímavou přilnavost, avšak s trochou rizika drolení; v suchých podmínkách byly rychlé a na brzdách poskytovaly stabilitu.
8. Direzza - z kategorie 1C, tedy není vhodná pro libovolný šampionát, ale pokud lze, měla by být zvážena pro kombinaci vytrvalosti a výkonů na suchu. Po prvním kole se chovála konzistentně a s lepšími časy.
9. MRF ZTR, Nankang AR-1 a Pirelli Trofeo - tyto pneumatiky jsou homologované pro silniční provoz a na trať lze dojet, pokud se s nimi nezahází. Direzza naopak vyžaduje specifické podmínky šampionátu.

Subjektivní hodnocení a závěry z porovnání

Podle Lukova hodnocení ve vzájemném srovnání se ukázalo, že existují dvě hlavní kategorie pneumatik: silniční a vyloženě okruhové. Žádný z testů nepřinesl jednoznačného vítěze, neboť každá pneumatika má své výhody a kompromisy. NS-2R byla v některých aspektech nejrychlejší, avšak s nižší konzistencí; Zestino Gredge 07RS nabízely vyvážený výkon, ale při vyšších teplotách hrozilo přehřátí a ztráta trakce. AR-1 a Pirelli Trofeo R nabídly skvělé počáteční vlastnosti, nicméně konečné výsledky závisely na konkrétních podmínkách a na volbě převodových poměrů a tlaku v pneumatikách.

V závěru testu nebyl vyhlášen jasný vítěz, neboť každá pneumatika má své místo na trhu a hodnocení závisí na stylu jízdy a podmínkách. Důležité je vybrat pneumatiku podle specifických potřeb jezdce: pro rychlé a měkké okruhové tempo jsou vhodnější vyspělé sportovní pneumatiky s vyšší citlivostí na zahřátí, zatímco pro běžnou provozní jízdu a časté cestování po okreskách mohou zvolit levnější a konzistentní varianty s vyrovnaným výkonem na suchu i mokru.

Další poznámky o testu a kontextu značek

Testy srovnávají funkční vlastnosti pneumatik napříč různými značkami a rozměry. V rámci porovnání letních pneumatik se zohledňují i hlučnost, valivý odpor a reakce na aquaplaning. Kromě primárního srovnání se často používají referenční pneumatiky, jako Firestone Roadhawk, pro lepší vizualizaci rozdílů mezi kategoriemi prémium a budget. V průběhu roku 2024 a 2022 se testy zaměřují na kombinaci výkonů na suchu a mokru, a často zahrnují testy na moderních okruzích a srovnání časů na kolo v různých podmínkách.

Praktické doporučení pro čtenáře

• Vyberte pneumatiku podle jízdního stylu: sportálnější jízda a track days vyžadují specificky zaměřené směsi a vyšší odolnost vůči zahřátí.
• Přemýšlejte nad tlakem v pneu a pravidelnou kontrolou před jízdou na trati; některé pneu vyžadují odlišnou optimální tlakovou hodnotu pro dosažení nejlepšího výkonu.
• Věnujte pozornost vyváženosti směsi na přední a zadní nápravě při volbě pneumatik pro zadní náhon versus přední náhon.
• Nebuďte zvědaví na extrémní rychlosti při mokru bez důkladného testování a pokračujícího sledování stavu pneumatik.

Krátká rekapitulace jednotlivých charakteristik

• Zestino Gredge 07RS: skvělá pro denní použití a track days, ale snáze ztrácí krok s vozem při vysoké zátěži; tvrdší směs by mohla zlepšit stabilitu.
• MRF ZTR: auto působí ostře a stabilně, čas na kolo vysoký, vyvážený výkon díky tužší bočnici.
• Pirelli Trofeo R: vysoká cena, proměnlivý výkon; vyžaduje správné zahřátí a vhodnou konfiguraci vozu.
• NS-2R: nejrychlejší čas v testu, ale s menší konzistencí a vyšším rizikem na mokru; vhodné pro jezdce hledající výkon s menší odolností vůči teplotám.
• AR-1: vyrovnanost a výkonnost, vyžaduje správnou rovnováhu tlaku a styl jízdy.
• Nankang AR-1 a další silniční pneumatiky: dobrá volba pro běžnou i okruhovou zábavu, ale pozor na chlazení a opotřebení.

tags: #test #zavodni #pneu