Správně nahuštěné pneumatiky jsou klíčem k bezpečné a úsporné jízdě. U automobilů i motocyklů hraje správný tlak v pneumatikách zásadní roli pro chování vozidla, ovladatelnost, brzdnou dráhu a celkovou bezpečnost. Nesprávný tlak může vést k rychlejšímu opotřebení pneumatik, vyšší spotřebě paliva a v krajních případech i k nehodě.
Význam správného tlaku v pneumatikách
Pneumatika je jediným bodem kontaktu mezi vozidlem a vozovkou. Její správné nahuštění zajišťuje optimální tvar styčné plochy, což ovlivňuje:
- Přilnavost k vozovce: Zajišťuje potřebnou trakci pro rozjezd, zatáčení a brzdění.
- Stabilitu v zatáčkách: Správný tlak pomáhá pneumatice udržet si tvar i při bočním zatížení.
- Schopnost odvádět vodu: Umožňuje efektivní odvod vody z běhounu, čímž se snižuje riziko aquaplaningu.
- Brzdnou dráhu: Optimalizuje kontakt s povrchem pro co nejkratší brzdnou dráhu.
- Komfort při jízdě: Správný tlak přispívá k tlumení nerovností a celkovému pohodlí.
- Rovnoměrné opotřebení běhounu: Zabraňuje nadměrnému nebo nerovnoměrnému sjíždění pneumatiky.
Při větším váhovém zatížení, například při stěhování nebo přepravě nákladu, však může být doporučený stav tlaku v pneumatikách jiný. Tyto specifické údaje lze najít v uživatelské příručce ke konkrétnímu vozidlu, na internetu nebo přímo na karoserii vozidla (např. na dveřích řidiče, v pojistkové skříňce nebo na vnitřní straně krytu palivové nádrže).
Důsledky nesprávně nahuštěných pneumatik
Nízký tlak v pneumatikách:
- Zvyšuje brzdnou dráhu: Zvláště na mokré vozovce se brzdná dráha podstatně prodlužuje a zvyšuje se riziko aquaplaningu.
- Způsobuje nadměrné opotřebení: Podhuštění způsobuje nadměrné ojíždění ramenních (vnějších) částí pneumatiky.
- Snižuje adhezi a ovladatelnost: Nižší tlak vede k menší přilnavosti pneumatiky k vozovce, bočnice se ohýbají dovnitř, což snižuje jízdní vlastnosti a kontrolu nad vozidlem.
- Zvyšuje valivý odpor: To se projeví nejen rychlejším opotřebením, ale i vyšší spotřebou pohonných hmot.
- Zvyšuje zahřívání pneumatiky: To může vést k přehřátí a poškození.
- Zvyšuje riziko defektu: Zvláště při vyšších rychlostech.
Příliš vysoký tlak v pneumatikách:
- Zhoršuje přilnavost: Kvůli zmenšené styčné ploše pneumatiky a vozovky.
- Snižuje komfort jízdy: Zhoršuje tlumení povrchových nerovností, zvyšuje hluk uvnitř vozidla.
- Způsobuje nerovnoměrné opotřebení: Běhoun se sjíždí uprostřed.
- Zvyšuje riziko poškození: V důsledku projetí díry nebo najetí na obrubník.
- Zvyšuje riziko smyku na mokru.
Jak a kdy kontrolovat tlak v pneumatikách
Odborníci doporučují kontrolovat tlak v pneumatikách alespoň jednou za 14 dní a ideálně pokaždé, když tankujete a před každou delší cestou.
Metody kontroly tlaku
- Ruční tlakoměr (manometr): Klasický a jednoduchý měřič, který stačí přiložit na ventilek pneumatiky a odečíst hodnotu. Výhodou je nízká cena a jednoduchost.
- Kompresory na čerpacích stanicích: Většina benzínek dnes nabízí možnost si tlak zkontrolovat a rovnou pneumatiku dofouknout. Kontrola tlaku v pneu nebyla nikdy snazší.
- TPMS (Tire Pressure Monitoring System): Inovativní systém, který se stal povinnou výbavou všech nových vozidel v EU od roku 2014. Jeho hlavním úkolem je pravidelně monitorovat tlak v pneumatikách a včasné upozornění řidiče na případné změny. Existují dva hlavní typy:
- Přímý TPMS: Používá senzory tlaku umístěné přímo uvnitř pneumatik, napojené na ventilky.
- Nepřímý TPMS: Využívá senzory ABS a ESP k výpočtu tlaku. Značky jako Mercedes, BMW nebo koncern Volkswagen (VW, Škoda, Audi, Seat) preferují tento systém.
- Mobilní TPMS s Bluetooth senzory: Malé Bluetooth senzory se našroubují místo klasických ventilkových čepiček a průběžně sledují aktuální tlak i teplotu v pneumatikách.
Postup huštění pneumatik
- Zjistěte doporučený tlak: Zkontrolujte uživatelskou příručku vozidla, štítek na karoserii nebo specifikace výrobce.
- Odeberte krytky ventilů: Odstraňte malé plastové krytky ze špiček ventilků.
- Připojte pumpu k ventilu: Připojte konec hadice pumpičky nebo kompresoru k ventilkovému hrdlu.
- Pumpujte vzduch: Zapněte pumpu nebo kompresor a pumpujte vzduch do pneumatiky, dokud nedosáhnete doporučené hodnoty.
- Uvolnění vzduchu: Pokud jste přidali příliš mnoho vzduchu, můžete tlak snížit uvolněním malého množství vzduchu pomocí ventilku.
- Zkontrolujte tlak: Po dohuštění znovu zkontrolujte tlak pomocí tlakoměru.
- Nasaďte zpět krytky ventilů.
Důležité upozornění: Pokud se kontrolka tlaku v pneumatikách stále rozsvěcuje po doplnění tlaku, mohou být pneumatiky poškozené nebo existuje jiný problém. V takovém případě kontaktujte odbornou pomoc.
Vliv teploty na tlak v pneumatikách
Tlak v pneumatikách se mění v závislosti na teplotě vzduchu. Ideální teplota pro kontrolu tlaku je okolo 20 °C. Čím je vzduch v pneumatice chladnější, tím je tlak nižší. S každými odečtenými deseti stupni Celsia klesá tlak v pneumatikách až o 10 kPa (0,1 bar).
- Zimní období: V zimních měsících, kdy teploty klesají, je vhodné provádět kontrolu tlaku častěji.
- Letní období: V letním období, kdy jsou teploty obvykle vyšší a stabilnější, stačí provádět kontrolu tlaku jednou za měsíc.
Doporučené tlaky v pneumatikách podle rozměru
Doporučené hodnoty tlaku v pneumatikách se liší v závislosti na rozměru pneumatiky, typu vozidla, zatížení a výrobci.
- 13palcové pneumatiky: Pro přední nápravu se pohybují od 2,1 do 2,5 baru, pro zadní nápravu od 1,8 do 2,5 baru.
- 15palcové pneumatiky: Průměrný tlak je 2,1 až 2,3 baru pro přední nápravu a 1,9 až 2,9 baru pro zadní nápravu.
- 16palcové pneumatiky: Pro přední nápravu je to obvykle 2,2 až 2,5 baru, pro zadní nápravu 2,9 až 3,0 baru.
- 17palcové pneumatiky: Nejběžnější hodnoty jsou 2,1-2,4 baru na předních a 2,0-2,9 barů na zadních kolech.
- 18palcové pneumatiky: Obvykle 2,2 až 3,0 bary na přední nápravě a 2,2 až 3,1 bary na zadní nápravě.
Je však nutné zdůraznit, že tyto údaje jsou pouze orientační. Nejjistější způsob, jak správně nahustit pneumatiky, je zkontrolovat štítek umístěný u dveří, na dvířkách palivové nádrže, v návodu k vozidlu nebo specifikace výrobce automobilu. Tyto zdroje poskytují optimální hodnoty pro váš konkrétní vůz.
Jak nahustit pneumatiky u auta.
Specifika pro motocykly a přívěsy
Motocykly
U motorek je správné tlakování pneumatik ještě důležitější a silně ovlivňuje chování celého motocyklu. Nesprávný tlak může mít za následek špatnou ovladatelnost, zvýšené opotřebení pneumatik, vyšší spotřebu paliva a v krajním případě i nehodu.
Obecně platí:
- Přední pneumatika: 2,2-2,5 bar
- Zadní pneumatika: 2,4-2,9 bar
Hodnoty se liší podle typu motorky, zatížení a jízdního stylu. Při plném zatížení nebo jízdě s kufry je dobré tlak o něco zvýšit.
Přívěsy
Pneumatiky přívěsu jsou jediné díly, které jsou v přímém kontaktu s povrchem vozovky. Správný tlak v pneumatikách přívěsu podporuje jízdní komfort, zvyšuje bezpečnost provozu, snižuje spotřebu paliva, zlepšuje jízdní stabilitu a značně snižuje riziko prasknutí pneumatiky.
Optimální tlak v pneumatikách pro přívěsný vozík závisí na typu pneumatiky a maximální povolené celkové hmotnosti přívěsu. Příklad: Přívěs s maximální hmotností 750 kg, 2 pneumatiky, maximální nosnost 400 kg na pneumatiku, maximální tlak 4,5 baru.
Pravidelně kontrolujte opotřebení pneumatik a tlak v nich.
Elektronické databáze a moderní technologie
Jelikož jsou údaje o doporučených tlacích mnohdy těžko dohledatelné, existují přehledné elektronické databáze vozů a motorek a jim odpovídajících hodnot tlaků v pneumatikách. U motorek bývá dohledání správného tlaku zpravidla jednodušší.
TPMS systémy, které jsou dnes standardní výbavou nových vozidel, usnadňují sledování tlaku. Kromě nich si řidiči mohou pořídit i externí nebo mobilní TPMS systémy.