Auto najednou táhne trochu ke straně, v zatáčkách působí líně a u benzinky utratíte víc než obvykle. Právě tlak v pneumatikách totiž ovlivňuje, jak auto drží na silnici, jaká bude brzdná dráha a kolik paliva spotřebuje. A protože vzduch z pneumatik pomalu uniká i bez defektu, vyplatí se ho hlídat pravidelně. Správný tlak je základ, ale i ta nejlépe nahuštěná pneumatika má své limity. Při větším váhovém zatížení, například při stěhování, však může být doporučený stav tlaku v pneumatikách jiný.
U motorek je správné tlakovní ještě důležitější a silně ovlivňuje chování celého motocyklu. Jelikož jsou tyto údaje mnohdy těžko dohledatelné, existují přehledné elektronické databáze vozů a motorek a jim odpovídajících hodnot tlaků v pneumatikách. U motorek bývá dohledání správného tlaku z pravidla jednodušší. Vyberte si značku auta pro zobrazení tabulky jednotlivých modelů vozů s doporučenými rozměry pneumatik a tlaky pro huštění. Správně nahuštěné pneumatiky jsou klíčem k bezpečné a úsporné jízdě.
Odborníci doporučují kontrolovat tlak v pneu alespoň jednou za 14 dní a ideálně pokaždé, když tankujete. Dnes už není nutné spoléhat jen na klasické měření s ručním tlakoměrem. Stará dobrá klasika - Ruční tlakoměr (manometr) - Tento měřič tlaku stačí přiložit na ventilek pneumatiky a odečíst hodnotu. Výhodou je nízká cena a jednoduchost. Kompresory na čerpacích stanicích - Většina benzínek dnes nabízí možnost si tlak zkontrolovat a rovnou pneumatiku dofouknout. Kontrola tlaku v pneu nebyla nikdy snažší. TPMS, neboli Tire Pressure Monitoring System, je inovativním systémem, který se stal povinnou výbavou všech nových vozidel v EU od roku 2014.
Jeho hlavním úkolem je pravidelně monitorovat tlak v pneumatikách a včasné upozornění řidiče na případné změny. Jedním z typů je přímý TPMS, který používá senzory tlaku umístěné přímo uvnitř pneumatik, napojené na ventily. Výrobci jako Hyundai, Kia, Dacia, Renault, Peugeot nebo Ford často využívají tento systém. Na druhou stranu, značky jako Mercedes, BMW nebo koncern Volkswagen (VW, Škoda, Audi, Seat) preferují nepřímý TPMS. Kromě standardního vybavení si řidiči mohou pořídit externí TPMS do svého vozu. Tyto jednoduché a praktické systémy lze instalovat do jakéhokoliv auta a fungují nezávisle na typu TPMS, který vozidlo má. Stačí si připojit počítač s displejem a namontovat senzory tlaku v pneumatikách na ventily.
CO JE TPMS? JAK TPMS FUNGUJE? PROČ POTŘEBUJI TPMS? (Systém monitorování tlaku v pneumatikách)
Mobilní TPMS s Bluetooth senzory tlaku v pneumatikách - Místo klasických ventilkových čepiček jednoduše našroubujete malé Bluetooth senzory, které průběžně sledují aktuální tlak i teplotu v pneumatikách. Velkou výhodou je jednoduchá instalace, kterou zvládnete sami bez nutnosti zásahu do elektroniky vozu nebo návštěvy servisu. Je důležité brát kontrolku tlaku v pneumatikách vážně a okamžitě reagovat na její rozsvícení. Správný tlak v pneumatikách je klíčový pro bezpečnou jízdu a životnost pneumatik.
Zastavte na bezpečném místě: Pokud se kontrolka tlaku v pneumatikách rozsvítí, okamžitě přistupte k zastavení vozidla na bezpečném místě mimo provoz. Zkontrolujte tlak: Po zastavení vozidla zkontrolujte tlak v každé pneumatice. Doplnění tlaku: Pokud zjistíte, že tlak v pneumatikách je pod doporučenou hodnotou, doplňte vzduch podle specifikací uvedených v návodu k obsluze vozidla. To lze provést pomocí pneumatikové pumpy, kterou můžete mít s sebou nebo na čerpací stanici. Zkontrolujte nařízení: V některých zemích a jurisdikcích existují zákony a předpisy, které vyžadují pravidelnou kontrolu tlaku v pneumatikách. Kontaktujte odbornou pomoc: Pokud se kontrolka tlaku stále rozsvěcuje po doplnění tlaku, mohou být pneumatiky poškozené nebo existuje jiný problém. Nikdy nezanedbávejte kontrolku tlaku v pneumatikách.
1. Jedním z hlavních faktorů přílišného opotřebení pneumatik může být špatná hodnota tlaku. Obecně platí, že podhuštění způsobuje nadměrné ojíždění ramenních (vnějších) částí pneumatiky. Naopak pneumatika přehuštěná způsobuje opotřebení střední části běhounu. 2. Podhuštěním pneumatiky dohází k nižší adhezi, tedy menší přilnavosti pneumatiky k vozovce. Toto je způsobeno tlakem bočnic. 3. Pokud jezdíte na podhuštěných pneumatikách, zvyšujete tím jejich valivý odpor. To se projeví nejen rychlejším opotřebením, ale i vyšší spotřebou paliv. Podhuštění o 1 bar zvyšuje spotřebu paliva až o 10 % v závislosti na rozměru pneumatik a typu auta.
Například měření magazínu AutoBild ukázalo, že podhuštění o více než 1 bar zvýšilo spotřebu o 0,7 l/100 km, tedy přibližně 10 %. Zajímavostí je, že nižšího tlaku v pneumatikách lze dočasně využít při jízdě v těžkém terénu, kdy se dosáhne lepší přilnavosti na nerovném povrchu, nebo při jízdě hlubokým sněhem či na ledě, kde zase dojde ke zvětšení kontaktní plochy zimní pneumatiky s povrchem. Jedná se ovšem o nestandardní situace, které se v běžném provozu vyskytnou jen zřídka.
Huštění pneumatik není složitá věc. Stačí přijet k nejbližší čerpací stanici která je vybavena kompresorem a můžete začít. Zjistěte doporučený tlak: Nejdříve zkontrolujte doporučený tlak pro vaše pneumatiky. Odeberte krytky ventilů. Připojte pumpu k ventilu. Pumpujte vzduch: Zapněte pumpu nebo kompresor a začněte pumpovat vzduch do pneumatiky. Uvolnění vzduchu: Pokud jste přidali příliš mnoho vzduchu a tlak přesahuje doporučenou hodnotu, můžete tlak snížit uvolněním vzduchu. K tomu slouží malá čepička nebo kolík na ventilkovém hrdle.
Tlak pneumatikách se mění v závislosti na teplotě vzduchu. Proto kontrolu je proto ideální teplota okolo 20 °C. Čím je vzduch v pneumatice chladnější, tím je tlak nižší. S každými odečtenými deseti stupni Celsia klesá tlak v pneumatikách až o 10 kPa (0,1 bar). Zimní období: V zimních měsících, kdy teploty klesají, je vhodné provádět kontrolu tlaku častěji. Letní období: V letním období, kdy jsou teploty obvykle vyšší a stabilnější, stačí provádět kontrolu tlaku jednou za měsíc. Aktualizováno: 14. Správný tlak v pneumatikách je klíčem k bezpečné, úsporné a pohodlné jízdě - a v zimě to platí dvojnásob. Teplotní rozdíly, mráz a vlhkost totiž ovlivňují tlak výrazně víc než v létě.
Drivelab často vidíme, že právě podhuštěné pneumatiky jsou příčinou horší přilnavosti, delší brzdné dráhy a vyšší spotřeby paliva. 1. Proč tlak v zimě klesá: Za každých 10 °C poklesu teploty klesne tlak v pneumatikách přibližně o 0,1 baru. Když tedy přecházíte z garáže s +20 °C do mrazivého -10 °C, tlak může spadnout až o 0,3 baru. To znamená, že i správně nahuštěné letní kolo může být v zimě podhuštěné. 2. Jak často kontrolovat tlak: V zimě doporučujeme kontrolu alespoň jednou za 2 týdny, ideálně při každém tankování, nebo vždy, když se výrazně ochladí (o 5-10 °C). Tlak vždy měřte na studených pneumatikách - tedy před jízdou nebo po krátké vzdálenosti. 3. Jaký tlak je správný: Správné hodnoty najdete na štítku uvnitř dveří řidiče, nebo v uživatelské příručce vozu. U většiny osobních aut se tlak pohybuje mezi 2,2-2,5 baru, ale zimní pneumatiky mohou vyžadovat o 0,1-0,2 baru více - kvůli měkčí směsi a nižším teplotám. 4. Co hrozí při nesprávném tlaku: Podhuštěné pneumatiky mají horší přilnavost, delší brzdnou dráhu, rychlejší opotřebení boků a vyšší spotřebu paliva; přehuštěné pneumatiky mají menší kontakt s vozovkou, horší stabilitu a riziko prasknutí při nárazu. 5. Kontrola pneumatik v Drivelab: Značí bezplatnou kontrolu tlaku a stavu pneumatik, změří tlak ve všech kolech, zkontrolují hloubku dezénu, a poradí, jaký tlak je ideální pro zimní obutí. Při každé servisní prohlídce tlak i vyvážení kol kontrolujeme automaticky. Shrnutí: Zima dává pneumatikám zabrat - a tlak v nich klesá rychleji, než si myslíte. Pravidelná kontrola každé 2 týdny vám zajistí bezpečnou jízdu, lepší přilnavost i nižší spotřebu. 🚗 Zastavte se v Drivelab na rychlou kontrolu tlaku - zdarma a bez objednání. Drivelab - malá kontrola, velký rozdíl v bezpečnosti.
Obsah článku
- Proč je důležitý tlak v zimních pneumatikách
- Jak teplota ovlivňuje tlak a co dělat v zimě
- Jak často kontrolovat tlak a jak postupovat při kontrole
- Co znamenají TPMS systémy a jak fungují v praxi
- Tipy na úsporu paliva a prodloužení životnosti pneumatik
- Praktické rady pro Opel Corsa
Teplota má v zimě přímý vliv na tlak v pneumatikách: s chladnějším počasím se tlak v pneumatikách snižuje, proto je vhodné přizpůsobit tlak zimním vlastnostem. Výrobci vozidel obvykle uvádějí samostatná doporučení pro tlak v zimních a letních pneumatikách. Vždy se řiďte doporučeními výrobce, pokud je máte k dispozici. Pokud neexistuje samostatné doporučení tlaku vzduchu pro zimní pneumatiky, přidejte k doporučenému tlaku vzduchu v zimních pneumatikách 0,2 baru. Tlak v pneumatikách mírně klesá za všech podmínek, zejména v chladném počasí a při kolísajících teplotách. Tlak v pneumatikách kontrolujte alespoň jednou za měsíc, abyste ho udrželi na správné úrovni.
Opotřebení a bezpečnost jízdy: Podhuštěné pneumatiky mohou vést k horší jízdní stabilitě a delší brzdné dráze, zatímco přehuštěné pneumatiky zvyšují riziko poškození a mohou snižovat kontakt s vozovkou. Proto je důležité mít správný tlak a sledovat stav dezénu. Životnost pneumatik a jejich správné skladování jsou také součástí bezpečné zimní soutěže na silnicích.
Opel Corsa a tlak pneumatik: Odpovídající tlak v pneumatikách ovlivňuje životnost pneumatik, úroveň spotřeby paliva a bezpečnost jízdy. Tlak v pneumatikách Opel Corsa je třeba dbát podle výrobce, hodnoty jsou uvedeny na štítku na vnitřní straně dveří řidiče, na sloupku dveří či v manuálu. Pro zjištění konkrétních tlaků můžete použít vyhledávač Michelin nebo navštívit oficiální stránky Opelu pro doporučení pro zimní a letní pneumatiky. V ideálním případě zkontrolujte tlak před jízdou na studených pneumatikách a porovnejte s doporučením výrobce.