Tovarni LPG Dacia Primazavani: Přestavby na LPG pro Renault a Nissan a další značky

Primárně se zaměřujeme na přestavbu vozů Renault a Nissan. Není však problém namontovat LPG sadu i do jiných značek. Zajímavostí je, že Logan MCV 1,6 16V 105k, Duster 4x2 1,6 16V a Laguna 2,0 16V 140k jsou z výroby upraveny pro spalování bioethanolu E85 a proto jsou tyto motory maximálně vhodné i pro následnou dostavbu LPG. Palivová nádrž na LPG se montuje místo rezervního kola. Podle toho jak velkou má vozidlo rezervu, tak se volí velkost nádrže. Pokud má vozidlo rezervu umístěnou zespodu, je možné volit nádrž větší, pokud to dovolí konstrukční řešení. Tankovací otvor LPG se snažíme vždy umístit pod víčko nádrže. Pokud to konstrukční řešení neumožní, umístí se do nárazníku. Místo rezervy se dá použít sada na opravu pneu.

Proč LPG a co vše to zahrnuje

Prestavby provádíme vč. Když se řekne pohon automobilu na plyn, většiny z nás se vybaví zkratka LPG. Hlavní výhodou plynového pohonu je téměř poloviční úspora nákladů na provoz oproti provozu na benzín. Cena LPG je dnes v podstatě poloviční oproti benzínu. Jednou z dalších výhod je možnost provozovat vozidlo jak na LPG tak na benzín. Hustá síť čerpacích stanic - dnes jsou stanice LPG běžné stejně jako benzinové. LPG je ekologický - protože plyn hoří ekologičtěji než benzín. Nutnost druhé nádrže - Při montáži LPG je nutné nainstalovat speciální nádrž pro LPG. Dnes už neplatí že vám celý kufr zabere černý válec. Dnes se instalují převážně toroidní nádrže místo rezervního kola a kufr vám zůstane k dispozici. Tlaková nádrž na LPG má platnost 10 let, poté se musí vyměnit. Pravidelné REVIZE - Automobily přestavěné na LPG musí jezdit každý rok na pravidelné revize z nařízení ministerstva dopravy. A to z důvodu vaší bezpečnosti, ale i kvůli kontrole bohatosti směsi plynového pohonu. Při této revizi se kontroluje těsnost plynových rozvodů, spojů, kabeláže a platnost nádrže.

Technika a systémy přestavby

Záleží hlavně na tom, jaký typ motoru máte pod kapotou. Pro nové automobily jediný systém, který přichází v úvahu. Jedná se o systém, který pracuje na shodném principu jako systém vstřikování benzínu. Vhodný pro automobily od roku 2000. Tato metoda je metodou nejjednodušší a současně nejúčinnější pro dosažení toho nejlepšího výsledku jak co do jízdní kvality, tak také výkonu motoru. Systém pro ochranu ventilů a ventilových sedel. Protože LPG je palivo „suché“ na rozdíl od benzínu, montuje se při přestavbě systém FlashLube, který obsahuje různá aditiva a tím přimazává a ochraňuje motor. U některých vozů doporučujeme ochranu ventilů namontovat.

26. 09. Již pár let je možné u českých prodejců některých značek automobilů koupit nové vozidlo s originální zástavbou alternativního pohonu LPG přímo od výrobce. Před pár lety s takovou nabídkou přišla i tuzemská Škoda kdy nabízela model Octavia 1.6 s originálním pohonem na LPG se systémem Landi Renzo. Následoval například Opel nebo Fiat a v poslední době také oblíbená značka Dacia. Bohužel, realita je poněkud jiná. Systém použitý výrobcem vozidla pro plynový pohon je ve většinou úplně obyčejný univerzální nejčastěji italské značky Landi Renzo. Potíž je v tom, že v řídicí jednotce plynu je nahraný speciální firmware přímo pro daný typ auta a jednotka je „uzamčena“ proti jakýmkoli úpravám nastavení. Údajně z důvodu homologace s pohonem LPG jako celku není přístup do diagnostiky jednotky ani náznakem v rozsahu na který jsme zvyklí při individuálních dodatečných přestavbách na LPG. Tam ale časem zjistí že personál servisu nemá o problematice pohonu LPG vozidla příliš mnoho vědomostí ale ani možností jak diagnostiky tak použití náhradních dílů v přiměřeném rozsahu. Pokud je vozidlo v záruce a servisu se podaří většinou banální závadu odstranit je pro majitele situace ještě únosná. Dokud je vozidlo s tovární zástavbou LPG v záruce, platí zákazník „pouze“ předražené filtry a práci za běžné pravidelné servisní prohlídky ale nemusí zatím řešit nesmyslně drahé opravy pohonu LPG ve značkových servisech dealerů vozidel - tedy pokud jim je záruka uznána. Obligátní tvrzení, že vstřikovače LPG „odešly“ kvůli tomu že jste natankovali nekvalitní LPG je totiž velmi oblíbené. Výměna vstřikovačů LPG nejčastěji používaného systému Landi Renzo typ MED stojí ve značkovém servisu 12-20tis.Kč. Cena reduktoru se pohybuje od 9.000,-Kč + výměna atd. Velkým problémem je že mnohé značkové servisy se nemohou nebo neumí spojit s řídící jednotkou plynu aby mohli správně diagnostikovat závadu na systému LPG, jsou-li toho profesně vůbec schopni. Často pak značkový servis zákazníka odkáže někam jinam aby se ho zbavil například s tím že LPG neservisují apod. Také se může stát, že mu začnou měnit v podstatě nahodile LPG komponenty o nichž si myslí, že daný problém způsobují. Obecně platí známý fakt že servis továrně upraveného vozidla pro pohon na LPG nebo CNG je omezeně dostupný pouze na autorizované servisy konkrétní značky. Co se náhradních dílů ke komponentům LPG či CNG týká, všichni výrobci vozidel s tovární zástavbou pohonu LPG i CNG důsledně dodržují politiku až několikanásobně vyšších cen a výhradní prodej přes vlastní síť značkových servisů. Realitou je například cena 8000,- Kč za snímač tlaku plynu který pro Opel vyrábí nejmenovaná firma která jej však pod smluvní hrozbou vysokých pokut nesmí prodávat na tzv. aftermarket. Většinou ale nemusí být tak zle. Pokud Obrátíte-li se na odbornou firmu zabývající se servisem a přestavbami vozidel na LPG která má zkušenosti s opravami a diagnostikou továrně přestavěných vozidel na LPG či CNG zcela jistě společně najdete schůdné a levnější řešení pokud máte pocit, že originální značkový servis Vám nabízí neúměrně drahé díly i služby. Existuje i celá řada náhradních dílů které jsou mnohem levnější a mnohdy úplně stejné. Často není nutné měnit celé komponenty, mnohé totiž stačí repasovat. K tomu slouží revizní nebo opravné sady. Například drahý reduktor LPG Landi Renzo určitě není nutné měnit v případě jeho poruchy ale stačí jej repasovat pomocí revizní sady membrán. - velmi častý problém s nedostupností kvalitního a odborného servisu plynové části továrně zastavěného vozidla, opravy bývají řešeny výměnou komponentů i přes možnost jejich levné opravy.

Přestavba konkrétních modelů a pořizovací případ Dacia Duster

Přestavba Dacia Duster 1.6 16v na LPG se systémem Alex Optima Expert OBD je v konkrétním případě ukázky v konfiguraci nejvyšší výbavy za použití nejvyspělejšího systému řízení vstřikování plynu, které je navíc vybaveno tlakovým elektronickým dávkováním aditiva pro ochranu motoru při provozu na LPG. Cena této varianty se v době realizace (2019/2020) pohybovala okolo 29 tis. Tuto přestavbu lze na tomto konkrétním motoru provést za cca 20 tis. Kč se stejně dobrou funkčností. V tomto případě je použita řídící jednotka plynu Alex Optima Nano, která je vybavena prakticky stejnými funkcemi jako dražší jednotka Expert. Zásadní rozdíl je pouze v tom, že jednotka Nano nemá modul OBD. Obě jednotky jsou ale v základu vybaveny 3D autoadaptací palivových map. Plynná fáze LPG, která je vefukována před sací ventily motoru neobsahuje na rozdíl od automobilového benzínu žádná aditiva která mj. zajišťují ochranu ventilů a jejich sedel před předčasným opotřebením jak vlivem mechanickým, tak tepelným. Proto je doporučováno, a u řady konkrétních vozidel přímo vyžadováno použití externího dodávání aditiv do spalovacího prostoru motoru provozovaného na LPG. Neexistuje žádný oficiální kompletní seznam vozidel u kterých je používání aditiv LPG nutné a u kterých je zcela zbytečné. Problém je u relativně nových vozidel, kde nejsou k dispozici praktické zkušenosti z dlouhodobého provozu. Auta nepotřebujeme předem vidět, jaká je tam nádrž.

Novinka: Výměny LPG nádrží na počkání a krátké objednací lhůty max. několik dní. Možnost výměny také odpoledne nebo o víkendech a státních svátcích. Praha 9, městská část Újezd nad Lesy nebo Horní Počernice. Nové nádrže skladem. 1. Nová LPG nádrž s evropskou homologací a schválením, 2.-5. body bezprostřední detaily a služby. Zajistíme měření emisí (obsahuje diagnostiku, případné seřízení, odvoz a dovoz vozu a poplatek na měření emisí, cena 3.000,-). Možnost přistavit auto i odpoledne nebo večer den předem. Praha 9 - Újezd nad Lesy. Auto bez STK = jízda technicky nezpůsobilým vozidlem = 6 bodů a bloková pokuta 2500-3500 Kč.

• SPRINGjiž od 419 900 Kč
• SPRING Essential electric 70 (GSR2C)
• NOVÉ SANDERO Již od 339 900 Kč
• NOVÉ SANDERO Essential TCe 100
• NOVÉ SANDERO STEPWAY Již od 376 900 Kč
• NOVÉ SANDERO STEPWAY Stepway Essential TCe 110
• NOVÝ JOGGER Již od 425 500 Kč
• NOVÝ JOGGER Essential Eco-G 120 5 míst
• DUSTER Již od 441 900 Kč

*DUSTER essential Eco-G 120* Uvedená cena je bez započtení dodatečných aktuálních slev.

Často kladené dotazy a praktičnost pro zákazníky

Používání mého vozu Dacia Asistence, záruky, servisní smlouvy. Obecné informace o LPG. Máte dotazy ohledně našich motorů na LPG? Nyní máte možnost získat jasné odpovědi! Konstrukce, provoz, použití, bezpečnost atd. Řekneme vám vše. Co je LPG? Vaše dotazy ohledně koupě vozu na LPG. Mohu se svým vozem na LPG vjet do podzemních parkovišť? Ano můžete! Naše LPG motory Dacia splňují mezinárodní směrnici z roku 2001 (R67-01), která vyžaduje, aby všechny vozy na LPG byly vybaveny tlakovým pojistným ventilem. Díky tomu můžete vjíždět i do podzemních parkovišť, pokud není vjezd pro vozidla LPG výslovně zakázán. Má vůz na LPG menší zavazadlový prostor? Ne, v žádném případě! Ve skutečnosti je nádrž umístěna v prostoru obvykle vyhrazeném pro rezervní kolo, aniž by došlo k omezení zavazadlového prostoru. Vnitřní prostor a modulární uspořádání našich vozů nejsou nijak ovlivněny. Navíc je ve všech vozech Dacia LPG k dispozici originální souprava na opravu pneumatik. Ovlivňuje LPG životnost motoru? Ano. Prodlužuje jej! Systém LPG s dvěma druhy paliva má vliv na životnost vašeho motoru. Díky jeho čistšímu spalování si motorový olej zachovává déle své vlastnosti, a jeho vysoké oktanové číslo pomáhá snížit vibrace a namáhání motoru. Vaše dotazy ohledně použití LPG: Čerpací stanice LPG - kde můžete doplnit palivo? Vaši nádrž na LPG můžete doplnit na běžné čerpací stanici! V Evropě nabízí LPG jedna ze čtyř čerpacích stanic. Abyste si mohli naplánovat své cesty, jsou k dispozici aplikace, které vám pomohou najít čerpací stanice s LPG pumpami. Nemůžete najít LPG pumpu? Žádnou paniku! Váš vůz pojede i na samotný benzin. Je nutné nádrž na LPG pravidelně kontrolovat? Žádné obavy, my se o všechno postaráme! Servisní intervaly vašeho vozu na LPG se neliší od servisu vozu s benzinovým pohonem. V rámci pravidelných garančních prohlídek jsou veškeré úkony prováděné naprosto shodně. Jediné dodatečné úkony spočívají ve výměně LPG filtru a s ním spojenou kontrolou celého LPG systému. Je LPG ekologičtější? Samozřejmě ano! I když je spotřeba LPG přibližně o 25 % vyšší ve srovnání s benzínu, emise CO2 u LPG jsou nižší než u benzínu, proto má menší uhlíkovou stopu. Jste připraveni na velký krok?

tags: #tovarni #lpg #dacia #primazavani