Dobrý den, uvažuji o koupi ojetého vozu Toyota Corolla Touring Sports. Na co bych si měl dát pozor a jaké jsou typické problémy tohoto modelu? Každý model má své specifické slabiny, na které byste se měli při nákupu ojetého vozu zaměřit. Závěr: Při koupi ojetého vozu Toyota Corolla Touring Sports vždy doporučujeme důkladnou inspekci, ověření historie pomocí VIN kódu a ideálně kontrolu nezávislým odborníkem. Výhodou ojetiny je především nižší pořizovací cena a pomalejší pokles hodnoty, zatímco nevýhodou může být kratší životnost, vyšší provozní náklady a riziko skrytých vad.
Jak se měnila Corolla skrze generace a co to znamená pro náklady na provoz
53 let, téměř 50 milionů kusů, každých 15 sekund jeden prodaný vůz ve více než 150 zemích, výroba v 16 továrnách po celém světě. To je jen několik čísel reprezentujících celosvětovou legendu jménem Toyota Corolla. Nesmíme zapomenout na ještě jedno číslo: 12. Právě totiž přichází do prodeje její 12. generace. Kdybychom všechny vyrobené vozy Toyota Corolla zaparkovali těsně za sebou, vznikla by kolona o délce přesahující 200 000 kilometrů, což znamená, že by více než pětkrát omotala Zemi kolem rovníku. Toyota Corolla je zkrátka fenomén.
Ve dvanácti generacích je nejvíce vyráběným vozem se stejným jménem na světě. V předchozích dvou generacích byla Corolla na evropských trzích zastoupena pouze karoserií sedan, hatchback a kombi se prodávaly pod jménem Auris. Avšak po technické stránce patřily do celosvětové rodiny Corolla. Všechny jsou postavené na nejnovější generaci modulární platformy TNGA s napříč uloženými motory a pohonem předních kol. Jelikož jde o zcela nový technický základ, došlo současně s ním také k významným změnám například v hybridních hnacích soustavách, asistenčních systémech, stejně jako v systému infotainmentu. Ve všech těchto oblastech je Toyota ve svém segmentu na absolutní světové špičce.
I když Toyota již vyrobila více než 12 milionů hybridních vozidel, z nichž se 1,5 milionu prodalo v Evropě, je nová Corolla první Toyotou, která dává na výběr ze dvou hybridních systémů v jednom modelu. Kromě dále vylepšené pohonné soustavy známé z typu Prius s celkovým výkonem 90 kW (122 k) je připravena také výkonnější varianta opírající se o zážehový motor 2,0 litru s celkovým výkonem 132 kW (180 k).
V obou případech jde o patentovaný Toyota Hybrid System s planetovým soukolím ve funkci slučovače a děliče výkonu. Tyto systémy bez vnějšího dobíjení jsou schopny přibližně 50 % času stráveného v městském provozu absolvovat s vypnutým spalovacím motorem. Dvojici hybridních verzí v karoseriích hatchback a kombi doplňuje přeplňovaný zážehový čtyřválec 1,2 litru s výkonem 85 kW (115 k), který lze kombinovat s šestistupňovou manuální nebo bezestupňovou převodovkou.
Nová generace Toyoty Corolla je ve srovnání s předchozí generací o 40 mm (58 mm v případě kombi) delší, o 30 mm širší a současně je o 25 mm nižší. Tím získala dynamičtější proporce, ovšem nikoliv agresivní výraz. Výrazně tvarovaná příď v některých rysech navazuje na předchozí typ Auris, nicméně zaujme kombinací masivní černé plochy v předním nárazníku, do stran karoserie „zakousnutých“ světlometů a v neposlední řadě také možností odlišně lakované střechy, jež automobil dále opticky snižuje.
Kromě vnějšího vzhledu přichází s novou generací modelu Corolla také zcela nový interiér zaměřený na poskytnutí více prostoru, lepší ergonometrii, ale také pocitu větší kvality a propracovanosti. Zcela nové pojetí vnitřního prostoru začíná již palubní deskou, jejíž hlavní část je o 24 mm nižší než u modelu Auris, což vnitřnímu prostoru přidává na vzdušnosti. Z jejího středu vystupuje displej multimediálního a navigačního systému. Středový panel s ovladači klimatizace a dalších funkcí je součástí těla palubní desky.
Zespodu se k němu přibližuje středová konzola, jež je o 42 mm širší a je o 22 mm umístěna výše než dříve. S novou generací modelu pro nižší střední třídu přichází také nová koncepce rozhraní mezi řidičem a vozem. Corolla posádce poskytuje maximální komfort vyspělými prvky výbavy. Tříčlenná rodina nové generace vozů Toyota Corolla je připravena lépe než kdy předtím plnit vysoké nároky evropských zákazníků. Zlepšení ve všech zásadních oblastech jsou dána především použitím zcela nového technického základu.
Na nové úrovni tak jsou nejen jízdní vlastnosti, ale také úroveň komfortu daná minimální hlučností a vibracemi, samozřejmostí je prvotřídní bezpečnostní standard, a to jak aktivní, tak pasivní, a o posádku je postaráno rovněž z hlediska moderní výbavy.
Hybridní pohon a systém Toyota Safety Sense
HYBRID 2.0 Výkonnější ze dvou nabízených hybridních systémů používá nový zážehový čtyřválec 2,0 litru o výkonu 112 kW (153 k) pracující v Atkinsonově cyklu, jejž kombinuje s posíleným elektromotorem, generátorem a akumulátorem. Optimální využívání energie obsažené v palivu zajišťuje vyspělý systém hospodaření s energiemi ve spojení s planetovým soukolím umožňujícím takřka libovolně měnit zdroj síly využitý k pohonu předních kol. Celkový výkon soustavy činí 132 kW (180 k) a je zárukou nejlepší dynamiky z celé modelové řady Corolla. Automobil je schopen jízdy čistě na elektřinu do rychlosti 115 km/h a ve srovnání se standardním provedením 1.8 Hybrid došlo také k úpravám strategie činnosti celé soustavy s cílem vyšší celkové účinnosti.
Corolla přináší na trh druhou generaci bezpečnostních a asistenčních systémů Toyota Safety Sense. Jde o soubor aktivních funkcí navržených pro předcházení či zabránění různým typům nehod v mnoha rozličných situacích běžného silničního provozu. Toyota již po celém světě vybavila první generací tohoto systému 8 milionů vozidel a statistiky ukazují zmenšení počtu čelních nárazů až o 90 % u nejvyspělejších verzí. Druhá generace využívá ke své činnosti čelní kameru v těsném propojení s radarem umístěným v logu automobilu. Propojením optiky a radaru se dosáhlo značné přesnosti ve snímání situace před vozem, a to jak ve dne, tak v noci.
ZA 100 KČ ROČNĚ V PRAZE - všechny hybridní modely Toyoty splňují podmínky k tomu, aby s nimi bylo možné parkovat v Praze na modrých a fialových zónách za roční poplatek 100 Kč. A to i v případě, že jde o vozidlo nerezidentů, firemní vůz nebo druhé vozidlo v rodině. Poplatek se platí jednorázově každý rok. Povolení lze vyřídit na Magistrátu hlavního města Prahy.
Z hlediska provozních nákladů se Corolla ve verzi Hybrid 1,8 l a 2,0 l ukazuje jako efektivní volba pro městský provoz i delší cesty. Dlouhodobé testy ukazují průměrnou spotřebu kolem 4,8 l/100 km pro kombinovaný provoz a zejména na dálnici kolem 6,0 l/100 km při rychlosti 130 km/h, přičemž vyšší výkony mají vliv na mírně vyšší spotřebu benzínu.
Co sledovat při nákupu ojeté Corolla Touring Sports
Důležitá je důkladná inspekce a ověření historie vozu pomocí VIN kódu. Při koupi ojeté Corolly Touring Sports doporučujeme nechat vůz zhodnotit nezávislým odborníkem a zkontrolovat servisní historii, zejména u hybridních pohonů a asistenčních systémů. Výhodou ojetiny je nižší pořizovací cena a pomalejší pokles hodnoty, zatímco nevýhodou může být kratší životnost a riziko skrytých vad, které se mohou projevit až po několik letech provozu.
V našem panelu čtenářů se objevují diskuse o provozních nákladech a servise. Někteří uživatelé uvádějí, že servisní intervaly a ceny dílů se mohou lišit podle výbavy a motorizace. Důležité je proto rozumět, jaké varianty hybridního pohonu jsou v nabídce a jaké jsou reálné provozní náklady v dlouhodobém horizontu. Zvláště u 1,8 a 2,0 hybridních motorů se doporučují pravidelné prohlídky a řízení servisů autorizovaným partnerem pro zajištění záruky a případných oprav.
Tabulka: Základní rozdíly a provozní náklady modelů Corolla Touring Sports
| Varianta | Motor | Výkon (kW) | Převodovka | Konzumace (WLTP) l/100 km | Hlavní rizika/poznámky |
|---|---|---|---|---|---|
| Hybrid 1.8 | Zážehový čtyřválec 1,8 l | 88 | e-CVT | 4,4-4,7 | Spolehlivost, nízká spotřeba, servisní náklady střední |
| Hybrid 2.0 | Zážehový čtyřválec 2,0 l | 132 | e-CVT | 4,7-5,0 | Vyšší dynamika, vyšší spotřeba, silnější baterie |
| Verze 1.2 T | 1,2 l turbo | 85 | → | - | Standardní varianta, menší spotřeba, jen vybrané trhy |
Praktické tipy pro provoz a údržbu
Při dlouhodobém provozu na dálnici se Corolla s hybridním pohonem chová příznivě, díky možnosti vypnutí spalovacího motoru při jízdě na elektřinu v městském provozu a nízké hlučnosti. Důkladná pravidelná údržba, výměny oleje, filtrů a brzdových kapalin jsou součástí servisního plánu Toyota, který bývá nastaven na pravidelné intervaly. V autorizovaném servisu Toyota můžete zjistit a zobrazit náklady na servis a údržbu ve Transparentní ceně Toyoty.
Z hlediska provozu v českých podmínkách bývá důležité sledovat i pojištění a zajištění nosiče auta v rámci městských zón. Většina hybridů Corolla splňuje podmínky pro zóny v Praze s ročním poplatkem 100 Kč pro vybrané zóny. Při rozhodování o výbavě a konfiguraci zvažte kombinaci Style a Tech pro vyvážený poměr ceny a vybavenosti, včetně moderních asistentů a velkého dotykového displeje.
2023 Toyota Corolla | PRVNÍ DOJMY | VELKÝ PROBLÉM PRO KONKURENCI! CZ/SK
Závěr a praktické doporučení pro nákup ojeté Corolla Touring Sports
Při koupi ojetého vozu Toyota Corolla Touring Sports vždy doporučujeme důkladnou inspekci, ověření historie pomocí VIN kódu a ideálně kontrolu nezávislým odborníkem. Výhodou ojetiny je především nižší pořizovací cena a pomalejší pokles hodnoty, zatímco nevýhodou může být kratší životnost, vyšší provozní náklady a riziko skrytých vad.