Chlapy, měl bych možnost nechat frézovat na CNC ve "velkém" kinematiky z kovu (hliník) pro střední díly jednotek Bp(jo). Trocha inspirace je i díky uvedení jednotek od Rivy, ale hlavně už o tom přemýšlím delší dobu. Šlo by o jakousi sadu (něco jako dodává PEHO na úpravu středních dílů, ale to se mi neosvědčilo) která by obsahovala celý nový představek s výbrusem pro usazení přepážky proti prosvěcování, doplňky k nalepení na třínápravový podvozek pro umožnění jeho usazení do té kinematiky, a pravděpodobně i nové měchy (pokud nebude lepší udělat je z papíru, tuhle možnost musím vyzkoušet).
Jediný problém na který jsem narazil je rozmontovatelnost soupravy, nevím jak bych to měl udělat. Pokud byste někdo nějaký postřeh měli, sem s ním. TTmiliPokud by jsi to dotáhnul do konce, tak bych si 100% bral 4 mezikusy!!! Mám soupravu 2voz. a 4voz. a už přemýšlím nad šachtama s kulisama na konce souprav. Jojo, přesně jako doplněk čelních kinematik by to bylo určený.
Když si to pak vezmeš tak krom toho že ty vozy jsou o chlup širší tak už budou skoro reálné. Jinak tohle rozhodně hodlám dotáhnout dokonce protože to je zároveň něco co mě samotnýho dost štve (vzhledem ke dvěma rozestavěným, skoro hotovým jednotkám a možná další jedna na obzoru). Co se přestavby jak říkáš týče, můžem se domluvit až je budu mít hotový (i s kinematikou) a můžeš se přijet inspirovat (bychom se pak domluvili).
Pro ostatní, piště mi sem nějaké názory a typy, vůbec netuším jestli zvolit něco na způsob jednoduchého rozebírání, nebo jen čistě šroubkem, jestli třeba nezvolit jiný materiál a podobně. Jj, až to budeš mít, rád se přijedu podívat. Jinak poznatek z provozu Bépéček - s očkovými spřáhly OK, s novými spřáhly Tillig je problémem velká svislá vůle ve štěrbině a občas je spřáhlo nízko či vysoko (očkovým spřáhlům to nevadí). Proto chci přezbrojit na kinematiky.
P.S. TTmili - co se týče rozebírání - dal bych to co nejjednodušeji (výrobně) - takže asi šroubky. Ty své soupravy ani běžně nerozebírám - 2voz. je běžně v kuse a 4voz. jsem ještě ani nerozebíral - na výstavy jsem ji zatím bral vcelku - byl jsem línej ji dělit na půl a to mám na každém kloubu konektorky na odpojování elektriky - celá souprava je el.propojena na LED osvětlení + konce. No já si taky myslím že to rozebírání bych ani tolik řešit nemusel, už jen proto že sám soupravu rozebírám jen při úpravách a údržbě (poslední dva roky jsou obě permanentně od sebe, vzájemně si už ani nepamatují vlastní sousední vozy). Ale pak asi existuje i určitá část lidí co má soupravu stále v origo kravičce, a ta je dělaná na 2 vozy pokud se nepletu. Osobně kdybych origo krabičku měl tak jí opatruju jako oko v hlavě, bohužel všechny patráky co mám a kdy jsem měl byli bez krabiček. TTmili píše: ...origo kravičce... Proto mě to zajímá. Ježíškůůů panáčkůůů já se budu kolébati... TTmili nepij tolikp.s. No jo,když ony jsou ty klávesnice hned vedle sebe.
radula63 píše:TTmili píše: ...origo kravičce... Proto mě to zajímá. Ježíškůůů panáčkůůů já se budu kolébati... TTmili nepij tolikp.s. Běžně za slova nechytám, ale tohle mne pobavilo.Nebudeš mi věřit ale neměl jsem ani kapku . No co se dá dělat, mršky se nějak prohodily a vzniklo z toho docela zajímavé bezvýznamné sousloví .
TTmiliDotaz: Jak to aktuálně vypadá s tou mezivozovou kinematikou? S mojí nijak, předběhl mě jeden kolega, vystavil to i na K-reportu tak před měsícem, snad to teď nechává odlívat. Díky za informaci. To je škoda,tak jsem se těšil.
Podrobnosti a výchozí myšlenky na úpravy
- Rozbor současných komponent TT třínápravového podvozku a identifikace slabých míst, která brání plnému fungování v kinematice.
- Možnost CNC obrábění hliníkových středních dílů pro přesnější usazení přepážky proti prosvěcování a prosnazení kompatibility s novou kinematikou.
- Nutnost výběru materiálu pro měchy; zvažovat papír vs. duté plastové/pěnové výztuhy, případně elastické vrstvy pro lepší tlumení.
- Navázání na zkušenosti s očkovými vs. novými spřáhly Tillig a hledání optimální geometrie štěrbin pro minimální vůli.
- Jednoduchost rozebírání udržením pevného spoje tam, kde je potřeba elektrické propojení (LED osvětlení atd.).
Vaše názory a zkušenosti s mezivozovou kinematikou, rozebíráním a použitím nových dílů jsou vítány. Pomůžou rychleji dosáhnout finální verze, která bude funkční a spolehlivá pro TT třínápravový podvozek.
TIP ON Tandem montáž 1
Možné uspořádání komponent a pracovní postup
Navrhnu uspořádání: nový představec s výbrusem pro usazení přepážky, doplňky k nalepení na třínápravový podvozek pro usazení do kinematiky a případně měchy. Rozebírání by mělo být co nejjednodušší - ideálně šroubky, které lze snadno odstranit bez ztráty pevnosti. Při instalaci nové kinematiky je nutné zajistit, aby vůle byla minimalizována a aby změny nebyly zásadně ovlivněny tolerancemi materiálů.
Tabulka: klíčové parametry platné pro návrh
| Parametr | Stávající stav | Navrhované řešení |
|---|---|---|
| Materiál středních dílů | standardní kov/plast | hliník pro přesnost a pevnost |
| Usazení přepážky | není specializová | výbrusek, přesné slyšení |
| Rozebírání | kombinace šroubů a slepených částí | preferováno šroubky pro jednoduchost |
| Spřáhle Tillig | větší svislá vůle a problémy | nové kinematiky pro lepší usazení |
Výhled a doporučení pro další postup
Pokud to dotáhneš do konce, zvaž 4 mezikusy pro kompletaci souprav. Zvaž šachtové řešení pro konce souprav a doplněk čelních kinematik. Dlouhodobě je důležité mít možnost porovnat nové kinematiky s originálním usazením a vyhodnotit spolehlivost v provozu.
tags: #tt #trinapravovy #podvozek #tillig