V následujícím průvodci popisuji postup výměny uložení tlumiče u Opelu Vivaro na základě praktických poznámek z činnosti autora. Postup vyžaduje pečlivost, správné nářadí a bezpečnostní opatření. Text vychází z konkrétních zkušeností, doplněných o doporučené postupy a ceny komponent.
Připravte nářadí a pomůcky
- Klíč 21 pro dolní šrouby držící tlumič a uložení (doporučena trubka pro lepší dotažení).
- Klíč 13 pro držák uložení a středovou matici.
- Stahováky pro stažení pružiny a bezpečné rozebrání náboje.
- Majzlik a kata pro zástřižení stahovače prstencových částí.
- Imbusový klíč pro středovou podporu tlumičové tyče.
- Stahovací páska pro dočasné zajištění náboje.
- Všeobecné bezpečnostní vybavení (rukavice, brýle) a prostor pro práci v dílně.
Postup demontáže tlumiče a uložení
- Nahoře povolíme 2x šroub (klíč 13) na držáku uložení a středovou matici vyhnutou (klíč 21). Kutani se důkladně povolují.
- Na těhlici povolíme 2x matku na šroubech, co drží dole tlumič (klíč 21). S trubkou je to pořádně dotažený.
- Vyklepneme oba dolní šrouby.
- Pokud je potřeba, zajistíme náboj - pro zajištění jsem použil stahovací pásku. Nakonec jsem ji sekl majzlíkem a pak šla už vytočit.
- Pak je už tlumič i s pružinou venku, nasadíme stahováky a stáhneme pružinu, až půjde rukou s uložením pootočit.
- Jede to největší problém - vytočit tu druhou horní matici na tyči tlumiče. Jde to, když je utopená v kovové misce a dostat se na ní je problém.
- Řešení: lze to udělat dlouhým 17“ oříškem a vzduchovkou, aby se to točilo na tyči tlumiče; nebo trubkovým klíčem a na středu podržet imbusem.
- V ideálním případě je potřeba mít přístup do dílny a mít správné nářadí pro manipulaci s tlumičovou tyčí a horní maticí.
Montáž nového uložení a složení tlumiče
Jakmile je tlumič s pružinou venku, pokračujte doporučeným postupem pro nasazení a dotažení uložení. Postupujte pomalu a kontrolujte, zda se uložení volně nepohybuje, a poté dotáhněte na správné momenty podle specifikací výrobce. Při montáži hraje důležitou roli správná poloha na tyči tlumiče a jistota, že středová matice a horní šrouby drží tlumič pevně na místě.
Co vyžaduje servis a kolik stojí náhradní díly
Pro zajímavost: autor se ptal na cenu v servisu se sadou uložení Kayaba kolem 10 tis a s SKF ke 12 tis. Koupil sadu Kayaba na obě strany za 3370. Se srovnáním cen je patrné, že pořizovací náklady na originální sady mohou být výrazně vyšší než samostatný díl Kayaba na obě strany.
Tipy pro spolehlivost a bezpečnost
- Vždy používejte vhodné technické prostředky (klíče s dostatečnou délkou rukojeti, trubku, vzduchovou pistolí) pro bezpečné dotahování a povolování matic.
- Stahováky a majzlek mohou výrazně zjednodušit demontáž pružiny a uložení; nepoužívejte násilí - poškození pružiny nebo tlumiče může vést k nebezpečí v jízdě.
- Vypořádejte se s horní maticí opatrně a ujistěte se, že máte dostatečný přístup k její manipulaci - může být utopená v kovové misce.
How to Replace Front Shock Absorbers: Renault Trafic II, NISSAN Primastar & Opel Vauxhall Vivaro
Celkově je výměna uložení tlumiče v Opelu Vivaro náročnější než běžná údržba, vyžaduje specifické nářadí a trpělivost. Se správnými nástroji a postupy však lze demontáž i montáž zvládnout samostatně bez nutnosti drahého servisu.