Většina řidičů mění pneumatiky na svém voze dvakrát do roka.
Na jaře obouvají letní pneumatiky, na podzim pak ty se zimním vzorem.
Pláště na svém voze si můžete vyměnit sami, nebo si tuto službu můžete objednat v pneuservisu.
Druhou sadu pneumatik pak čeká uskladnění, často doma v garáži, nebo ve sklepě.
Před uskladněním věnujte pneumatikám nezbytnou péči.
Pneumatiky byste měli skladovat čisté - zbavené bláta, mastných skvrn a kamínků zachycených ve vzorku pláště.
K jejich údržbě vám bude stačit kartáč a voda, případně můžete použít tlakovou trysku.
V ideálním případě si pořiďte také čistící prostředek na pneumatiky.
Kamínky můžete z pláště odstranit třeba šroubovákem.
Jak uskladnit pneumatiky, uvidíte ve videu:
Ještě před tím, než pneumatiky uskladníte, nechejte je důkladně osušit.
Skladovaná pneumatika by neměla přijít do styku s produkty ropného původu.
Tyto látky - jako oleje, mazadla nebo pohonné hmoty - zbavují pneumatiky jejich elastických vlastností.
Praktické je označit si pneumatiky podle jejich posledního umístění na autě (levá přední, pravá zadní atd.).
Při výběru místa jejich uskladnění dbejte na to, aby bylo suché, chladné a bez přímých slunečních paprsků, protože UV záření snižuje životnost gumové směsi.
Na to je ideální právě garáž nebo sklep.
Doporučná teplota pro skladování pneumatik je okolo 15 °C.
Kvůli stabilnějšímu prostředí můžete pneumatiky zabalit do speciálních pytlů.
Rozdíl je v tom, jestli budete skladovat pneumatiky i s ráfky, nebo bez nich.
V prvním případě nejsou natolik náchylné na deformaci.
Můžete je proto v garáži třeba zavěsit.
Další možností je skladovat je položené na sobě.
Pro tyto účely jsou na trhu také speciální stojany na uskladnění pneumatik.
Popisujeme svislou tyč se zarážkami, na kterou jednotlivé pneumatiky s disky naplocho nasadíte a zajistíte u středů ráfků tak, aby se navzájem nedotýkaly.
Samostatné pneumatiky bez ráfků se doporučuje skladovat nastojato na běhounu.
Použít můžete na trhu nabízené speciální regály.
V ideálním případě byste měli pláště zhruba jednou za dva týdny pootočit, aby se dlouhodobým stáním v jedné poloze nedeformovaly.
Z toho důvodu také není vhodné takové pneumatiky zavěšovat.
Kdy pneumatiky uskladnit? Pokud pneumatiky, které delší dobu (jeden měsíc či více) nepoužíváte, necháte venku, začnou na povrchu vysychat a mohou se na nich objevit praskliny.
Proto se doporučuje skladovat je uvnitř, na chladném, suchém a čistém místě.
Skladování zimních pneumatik
Jakmile venkovní teplota stoupne nad 7 °C, pryž vašich zimních pneumatik vlivem tepla měkne.
V důsledku toho se rychleji opotřebovává a vaše pneumatiky jsou méně účinné.
Proto se doporučuje zimní pneumatiky uskladnit a nasadit pneumatiky letní.
Skladování letních pneumatik
Naopak při poklesu teplot pod 7 °C pryž letních pneumatik ztvrdne, čímž se snižuje ovladatelnost pneumatiky.
To je okamžik, kdy je třeba letní pneumatiky uskladnit a namontovat na vozidlo pneumatiky zimní.
Co je třeba udělat, než pneumatiky uskladníte:
Před demontáží pneumatik si poznamenejte jejich pozici na vozidle.
To vám při opětovné montáži umožní správně změnit jejich pozici tak, abyste zajistili jejich rovnoměrné opotřebení.
Zkontrolujte každou z nich, zda není poškozená nebo nerovnoměrně opotřebená.
Očistěte kola a pneumatiky vodou a dobře je osušte, abyste zamezili případné korozi.
Odstraňte všechny kameny nebo nečistoty, které se zachytily v drážkách pneumatiky.
Pneumatiky skladujte uvnitř na čistém, dobře větraném a suchém místě s mírnou teplotou, mimo přímý sluneční svit a mimo nepříznivé klimatické podmínky.
Udržujte je mimo dosah jakýchkoli chemických látek, rozpouštědel nebo ropných látek, které by mohly porušit pryž.
Udržujte je mimo dosah jakéhokoli předmětu, který by mohl prorazit pryž (kovové a dřevěné hroty atd.).
Udržujte je mimo dosah jakéhokoli zdroje tepla, plamene, žhavého materiálu, zařízení, které může způsobit jiskry nebo elektrické výboje, a jakéhokoli zdroje ozónu (transformátory, elektromotory, svařovací soupravy atd.).
Udržujte je v dostatečné vzdálenosti od jakéhokoli předmětu, který by je mohl mechanicky stlačovat.
Pokud pneumatiky skladujete venku (doporučujeme pouze na krátkou dobu), postavte je tak, aby neležely přímo na zemi, a opatřete je voděodolným přikrytím s otvory, aby se zabránilo hromadění vlhkosti.
Ujistěte se, že povrchy, na kterých jsou pneumatiky skladovány, jsou čisté, bez stop mastnoty, benzínu, rozpouštědel, olejů nebo jiných látek, které by mohly poškodit pryž.
Pokud mají vaše pneumatiky bílou bočnici nebo plastický bílý nápis, skladujte je z estetických důvodů těmito prvky proti sobě.
V opačném případě je může černá pryž obarvit.
Jestliže jsou pneumatiky namontované na vozidle, které stojí delší dobu zaparkované, je třeba je od hmotnosti auta odlehčit buď zvednutím vozidla, nebo demontáží pneumatik.
Pokud tak neučiníte, může dojít k jejich nevratnému poškození.
Pokud máte ve své garáži dostatek místa, můžete své zimní pneumatiky krátkodobě skladovat ve sloupcích. Výška sloupce by neměla přesáhnout 1,2 m.
Jak skladovat pneumatiky namontované na ráfcích? Pokud jsou vaše pneumatiky namontované na ráfcích, skladujte je nahuštěné, a to ve svislé poloze, zavěšené nebo položené (vždy maximálně dvě pneumatiky na sobě).
První krok by měl proběhnout již před demontáží Vašich pneumatik.
Na pneumatikách by jste si měli označit, na jakém místě podvozku byly používány.
Po demontáži jak pneumatiku, tak vlastní kolo pečlivě omyjte a odstraňte hrubé nečistoty, a to i v případě dezénu pneumatik, kdy jsou nejčastějším problémem kamínky zaklíněné v drážkách.
Skladování pneumatik je odlišné u pneu s ráfkem a bez ráfku.
Pokud jsou pneu s ráfkem a pod tlakem mohu pneumatiky uložit jakkoliv.
Nejvhodnějším způsobem je položit pneumatiky na sebe a občas překontrolovat tlak v pneu.
V případě pneumatik, které jsou odmontované z ráfků je poněkud více práce.
Ideálním řešením uložení pneumatiky bez ráfku je poloha na stojato, kdy stačí pneu jednou pootočit.
Další variantou jak skladovat samotné pneumatiky bez ráfků je v poloze na plocho, ovšem tato možnost se příliš nedoporučuje.
V případě uložení na plocho je dobré pneumatiky jedenkrát za 3 nebo 4 měsíce přeskládat tak, aby spodní pneumatika byla nahoře.
K další újmě letních nebo zimních pneumatik mimo sezónu může dojít díky skladování pneu na špatném místě.
Pneumatiky je potřeba uložit mimo dosah světla, nejlépe pak na chladném a tmavém místě, neboť pneumatika lépe snáší zimu, chlad a vlhko, než sluneční záření a teplo.
Také čistota skladovacího prostoru je důležitá.
Pneumatiku nemusí zničit obrubník ani díra v silnici, někdy jí stačí půl roku v nevhodném koutě garáže.
Zdá se, že (konečně!) přišlo jaro a mnozí z nás zamíří znovu do pneuservisu, aby přezuli zimní gumy za letní.
A s sebou si namísto letních odvezou v kufru zimní, a ty uskladní kdesi v garáži, ve sklepě nebo zkrátka tam, kde jim to místo (a někdy i manželka) dovolí.
Jenže. Ne vždy dodržíme několik pravidel, která jsou pro kondici pneumatik zásadní.
Guma totiž nestárne jen na asfaltu, ale i ve tmě, tichu a bez jediného ujetého kilometru.
Třeba taková NHTSA výslovně uvádí, že stárnutí pneumatik ovlivňuje provoz, skladování i okolní podmínky dohromady.
Než se vůbec dostaneme ke skladu nebo garáži, je tu jedna přehlížená situace: auto, které prostě stojí.
Pokud vozidlo delší dobu odstavíte a pneumatiky nesou plnou hmotnost karoserie bez pohybu, může podle Michelinu dojít k nevratnému poškození.
Stejný princip platí pro sundané pneumatiky uložené ve špatné poloze.
Michelin u kol s disky připouští i svislé uložení nebo položení, ale maximálně dvě na sobě.
Suché, chladné a tmavé místo, to je základ, který zná každý.
Jenže málokdo ví, co konkrétně v běžné garáži nebo dílně tuto podmínku porušuje.
Michelin i Continental upozorňují na ozon, který gumu chemicky rozkládá a urychluje vznik prasklin.
Ozonové zdroje jsou elektromotory, transformátory, svářečky, kompresory, generátory, topná zařízení nebo třeba centrální vysavač.
Pokud pneumatiky zůstanou venku měsíc a déle, začnou na povrchu vysychat a mohou se objevit praskliny, uvádí Michelin.
Continental je v otázce venkovního skladování přísnější než Michelin a říká, že pneumatiky by se neměly skladovat v otevřeném prostoru ani pod ochranným krytem.
Řada řidičů chce pneumatiky před uložením „ošetřit“, naleštit, nastříkat ochranným přípravkem, aby vypadaly jako nové.
Continental ale výslovně uvádí, že před uskladněním není potřeba nanášet žádný dressing ani leštěnku a takové přípravky mohou životnosti spíš uškodit.
Co naopak smysl má, je základní příprava před uložením: pneumatiky označit podle pozice na autě, zkontrolovat na poškození a nerovnoměrné opotřebení, očistit, odstranit kamínky ze vzorku a dobře osušit.
Před opětovným nasazením Michelin i Continental doporučují hledat praskliny, boule, řezy a deformace, protože takové vady mohou ovlivnit bezpečnost a výkon.
Pokud sada po sezoně vykazuje viditelné praskliny nebo deformace bočnice, není to kosmetická vada, je to důvod k výměně.
Poškozené nebo dosloužilé pneumatiky lze v Česku odevzdat zpětně v rámci systému podle zákona.
Špatné skladování tedy neznamená jen zbytečný výdaj za novou sadu, znamená, že na auto nasadíte pneumatiku, která vypadá použitelně, ale její struktura je už kompromitovaná.
S příchodem nové sezóny se musí každý řidič postarat o výměnu pneumatik.
Přizpůsobení automobilů povětrnostním podmínkám, které mají obrovský vliv na stav vozovky, je zásadní pro zachování bezpečnosti při řízení.
I když můžeme snadno najít autoservis, který téměř okamžitě vymění pneumatiky za zimní, obvykle nastává otázka: co dělat s letními pneumatikami?
Koneckonců, po několik příštích měsíců nebudou vůbec používány.
Jak správně skladovat pneumatiky? Guma použitá při výrobě pneumatik nevyžaduje komplexní údržbu, aby přežila beze změny i po mnoho dlouhých měsíců.
Ke zhoršení kvality pneumatik může dojít hlavně v důsledku jejich používání a nikoli jejich skladování.
Přesto je třeba si uvědomit, že jakékoli chemikálie, jako je benzín nebo oleje, mohou mít negativní vliv na materiál.
Mytí pneumatik po jejich výměně má ještě jednu výhodu: po odstranění nečistot bude pro nás mnohem snazší objevit jakékoli poškození.
Především je důležité zajistit, aby byly pneumatiky skladovány ve správných podmínkách.
Měli bychom je umístit na suché, stinné místo, které je také dobře větrané.
Díky tomu budou pneumatiky vždy po ruce.
Existuje však problém, když naše garáž není dostatečně velká, aby pojala veškeré potřebné vybavení.
Dalším způsobem skladování pneumatik je jejich skladování ve sklepě. Zde však opět nastává problém s poměrně omezeným prostorem.
Nelze popřít, že sklepy mohou být velmi vlhké, není zde vhodná teplota, a nejsou dostatečně větrané.
V takové situaci je nejvýhodnějším řešením zvolit si samoobslužnou službu, tj. Less Mess Storage, není nic jiného než skladovací prostor s různými kapacitami.
Můžete snadno najít prostor, který vyhovuje vašim potřebám.
Hlavní výhodou používání vlastního úložiště je zabezpečení. V budově Less Mess Storage je nepřetržité monitorování. Nájemce má neomezený přístup do svého skladu. Může ho navštívit bez ohledu na denní nebo noční dobu, 7 dní v týdnu.
Pokud se rozhodnete pronajmout si samoobslužný sklad, měli byste se také ujistit, že jsou pneumatiky správně skladovány.
Přestože je guma pružná, je třeba si uvědomit, že je navíc tvrzena různými přísadami, např. dráty, které jsou bohužel náchylné na deformaci.
Proto je třeba si uvědomit, že pokud je to možné, neskladujte pneumatiky na sebe.
V žádném případě nesmíme pneumatiky zavěsit na hák, protože tak je zaručena deformace.
Nejlepší je umístit pneumatiky vedle sebe - např. na běhoun nebo desku, ne přímo na podlahu - také se doporučujě jendnou za měsíc pneumatiky přemístit tak, aby nezůstala na jednom bodě.
Skladování pneumatik se zapnutými ráfky je o něco bezpečnější, protože riziko deformace je pak výrazně sníženо.
Nejdříve bychom neměli dávat pneumatiky na běhoun vedle sebe, protože váha ráfku může mít za následek deformaci.
Mnohem lepším řešením je zavěsit kola na háky nebo je naskládat na hromadu - u druhé metody nezapomeňte správně snížit tlak v pneumatikách.
Používáme cookies, abychom Vám umožnili pohodlné prohlížení webu a díky analýze provozu webu zlepšovali jeho funkce a výkon.
Značky AE GБ ESSEY BOSH CASTROL CERVAL GROUP a. Samozřejmě můžeme využít skladovací prostory svého oblíbeného pneuservisu, ale máme-li doma místo, nemusíme zbytečně vyhazovat peníze z okna.
Ideální místo pro uskladnění pneumatik je buď zděná garáž či kůlna, kde nedochází k velkým teplotním výkyvům.
Jako první si popíšeme, jak uskladnit pneumatiky bez disku. Což je kravina.
Plechové ráfky stojí 1000,- Kč až 2000,- Kč za kus a díky tomu se velmi rychle zaplatí.
Protože přezutí a vyvážení kola něco stojí.
Každopádně pokud máme k uskladnění pouze pneumatiky bez disků, skladujeme je nastojato vedle sebe.
V žádném případě je neštosujeme naležato na sebe a ani je nezavěšujeme.
Pneumatiky obuté na disku skladujeme odlišně. Nejvhodnějším způsobem je zavěšení. Kola zavěsíme na háky tak, že je zahákneme za disk. Tak není vůbec pneumatika namáhána.
Také je můžeme naležato položit na sebe. Kola s disky by se neměla skladovat nastojato vedle sebe.
Sice mi zde uniká důvod, proč se nemají skladovat nastojato, ale nedoporučuje se to.
Ještě je možné použít i speciální stojan, kam se kola položí naležato, ale opírají se pouze diskem.
Každopádně mít dvě sady kol se rozhodně vyplatí.
Prodej tohoto zboží bohužel už skončil. Toto zboží aktuálně není skladem.
Slušné ceny, dobrá komunikace, bez obav z nákupu.
Pneumatiky stárnou velmi pomalu... tedy alespoň do doby, než je poprvé nasadíte na auto.
Střídání tepla a chladu, vlhkost, UV záření - to vše se negativně projevuje na životnosti gumy i na jízdních vlastnostech.
Jak stárnutí plášťů zpomalit
To nejhorší, co můžete udělat, je nechat pneumatiky ležet volně venku.
Pláště potřebují chladné, suché a čisté prostředí bez průvanu, kam nedosáhnou sluneční paprsky, tedy například sklep nebo garáž.
Vybírejte tmavé místo bez přístupu světla, právě UV záření se totiž na stárnutí pneumatik podepisuje zdaleka nejvíc.
Pneumatiky skladujte v chladu, ideálně v teplotě pod 15 °C.
Skladujte pláště v suchu.
Před uskladněním pneumatiky pečlivě vyčistěte. Bahno, chemikálie nebo zbytky maziva mohou za pár měsíců nedělat pěknou paseku.
Nechte starosti s uložením plášťů na profesionálním pneuservisu.
Závěrečné poznámky
Pokud jste našli vhodné místo pro uskladnění máte napůl vyhráno.
Pokud jsou pneu nasazené na ráfcích, je možné je volně zavěsit, nebo naskládat na sebe.
Pneumatiky bez ráfků naopak skladujeme zásadně ve vertikální poloze.