Unik paliva u vstřikovače Škoda Superb: příznaky, příčiny a řešení

Common Rail vstřikovače jsou nedílnou součástí vysokotlakého systému.

Jejich úkolem je pod vysokým tlakem dávkovat/vstřikovat směs paliva ze vstřikovacího čerpadla do spalovacího prostoru jednotlivých válců, a to v co nejlépe spalitelném skupenství (= co nejmenší částice).

Vstřikovací systém Common Rail umožňuje vysokou flexibilitu pro přizpůsobení vstřikování paliva do motoru.

To je možné díky vysokým vstřikovacím tlakům, které převyšují 2 000 barů (200 MPa), i možnosti přizpůsobit vstřikovací tlak aktuálnímu provoznímu stavu.

Ke známým výrobcům vstřikovacích systémů Common Rail patří zejména firmy Bosch, Siemens, Delphi, Denso a Zexel.

Správný provoz Common Rail zajišťuje perfektní činnost vstřikovačů umístěných v liště (rail).

Tyto součástky jsou zodpovědné za přesné dávkování paliva do válců.

Bohužel jakákoli kontaminace nafty může přispět k jejich poškození.

Systémy Common Rail používají dvě varianty vstřikovacích ventilů podle článku, který hýbe tryskou: elektromagnetické a piezoelektrické.

Palivová tryska je mechanismus distribuce tlakové kapaliny nebo prášku.

Je zodpovědný za dodávku hořlavé směsi a její následné účinné spalování.

Někdy je činnost tohoto mechanismu narušena kvůli ucpání.

Jak zjistit, zda jsou vstřikovače paliva ucpané, jaké jsou příznaky ucpaných vstřikovačů paliva a jak problém včas vyřešit, odhalíme v tomto článku.

Co způsobuje ucpané vstřikovače paliva

Co se ucpávají vstřikovače paliva? Pojďme na to přijít!

Mezi nejčastější problémy ucpaného vstřikovače paliva jakéhokoli typu patří vznik usazenin na stěnách dílů, které jsou důsledkem použití nekvalitního benzínu nebo nafty.

Základem těchto usazenin jsou chemické sloučeniny a částice (například síra), které se nacházejí v automobilových hořlavinách.

V důsledku znečištění systému přívodu hořlavé kapaliny a výskyt přerušení provozu, ztráta výkonu motoru, nadměrná spotřeba benzínu a maziv.

Dalším důvodem znečištěného atomizéru jsou falešné filtry nebo předčasně vyměněné filtry.

Příznaky a příznaky ucpaného vstřikovače paliva

Všechno má své příznaky a nyní se dozvíte, jak poznat, že jsou vstřikovače paliva ucpané.

Zde jsou některé běžné příznaky:

• vibrace motoru a hrubý volnoběh,
• vynechávání zapalování motoru,
• špatná spotřeba nafty nebo benzínu,
• hořlavé netěsnosti a zápach,
• toxicita výfukového systému.

Vibrace motoru a hrubý volnoběh

Někdy jsou malé vibrace motoru normální, ale vibrace jsou v tomto případě ostré a silné.

Vadná tryska způsobí, že se postižený válec nezapálí.

To způsobí, že motor bude za jízdy vibrovat kvůli nedostatku benzínu nebo nafty.

Ve většině případů je to doprovázeno zastavením motoru nebo hrubým volnoběhem.

Motor vynechává zapalování

Motor vynechává zapalování za jízdy, pokud se do motoru nastříká nedostatečné množství benzínu nebo nafty kvůli znečištěné trysce.

Auto může prskat, klopýtat nebo ztrácet otáčky.

Po sešlápnutí plynu vozidlo nenabere rychlost a vy ucítíte vibrace.

Trysky by měly být diagnostikovány a poté vyčištěny nebo vyměněny.

Špatná spotřeba nafty a benzínu

Trysky jsou pod velkým zatížením kvůli nedostatku benzínu pro spalování.

To je velmi přetěžuje.

Ve skutečnosti je benzínu dost, ale řídicí jednotka motoru si myslí, že tomu tak není.

Důvodem je znečištěná hořlavá tryska.

Hořlavé úniky a zápach

Ucpaný vstřikovač paliva může také způsobit únik benzínu nebo nafty.

Z tohoto důvodu motor opět nebude mít dostatek paliva.

Jednoduše odkape z těla trysky.

Chcete-li to zjistit, můžete zkontrolovat palivovou trysku nebo cítit nespálenou hořlavinu ve vozidle.

Někdy může být příčinou zápachu hořlavé vedení nebo vadný senzor, který říká ECU, aby vstřikovala více paliva.

Ať tak či onak, musíte zjistit, co způsobuje zápach plynu, a okamžitě to opravit, než bude ohrožena vaše bezpečnost.

Diagnostika a řešení ucpaných vstřikovačů

Trysky by měly být diagnostikovány odborným servisem a poté vyčištěny nebo vyměněny.

Průběh diagnostiky zahrnuje kontrolu tlaku paliva, měření průtoku, vizuální kontrolu trysky a případné testy v zátěži.

Praktickým řešením bývá výměna filtrů a použití kvalitního paliva pro snížení rizika budoucí tvorby usazenin.

Též preventivní opatření

Pravidelná výměna palivových filtrů a kvalitní palivo mohou výrazně snížit riziko ucpání vstřikovačů.

Je vhodné sledovat stav palivového systému a včasné odstraňování netěsností.

Kontrola a čištění vstřikovačů by měla být zařazena do pravidelného údržbového plánu vozidla Škoda Superb.

tags: #unik #paliva #u #vstrikovace #superb