Článek spojuje praktické pokyny pro výběr a montáž hlavy válců Volvo B5204S na základě poskytnutého čerpaného materiálu a technických poznámek. Cílem je detailně popsat kroky od přípravy povrchů až po dotažení hlavových šroubů a související komponenty, spolu s poznámkami na důležitá místa a kontrolními kroky.
Přípravné práce a měření pro výběr hlavy těsnění
Objekt měření je určen ke stanovení výběru hlavy těsnění. Vyčistěte styčné plochy, těsnící plochy bloků a hlavy válců. Použijte čisticí líh a škrabku 885516 Gasket scraper. Nastavte podložky (3) a měřící tyč 9998678 na povrch bloků, na kterém bude hlava sedět, a seřiďte ukazovatel (2) na hodnotu „0“.
Poznámka 15: Všechny písty musí být měřeny v TDC. Výšku pístu nad blokem motoru je nutné měřit na měřicích bodech (1) a (2) u všech pístů. Dbajte na místa měření, protože korunka pístu je tlustě konvexní.
Poznámka 16: Zkontrolujte, že píst je ve své horní dráze, TDC. Umístěte ukazovatel na píst v bodech (1) a (2). Odečtěte a zaznamenejte hodnotu na ukazovateli.
Poznámka 17: Porovnejte nejvyšší zaznamenanou hodnotu s tabulkou níže a určete vhodnou hlavu těsnění podle pístové výšky. Měřené hodnoty určují počet děr a tloušťku těsnění (např. 1, 2 nebo 3 díry).
Tabulka (přibližná ukázka):
- Piston height: Marking (1) 0.28 - < 0.54 mm (0.011 - < 0.021") → 1 díra, těsnění 1.42 mm
- 0.54 - < 0.64 mm (0.021 - < 0.025") → 2 díry, těsnění 1.52 mm
- 0.64 - < 0.75 mm (0.025 - < 0.030") → 3 díry, těsnění 1.62 mm
Poznámka 18: Zkontrolujte kontaktní plochu před instalací a věnujte pozornost vodítkům (guide sleeves, 1).
Montáž hlavy válců a poloha těsnění
Poznámka 19: Umístěte hlavu těsnění s označením směrem k setrvačníku (flywheel). Při montáži hlavy dávejte pozor na vodítka (guide sleeves).
Roztah montáže hlavy a šroubů:
- Tvrdě zvedněte hlavu na místo. Dbajte na vodítka.
- Použijte nové šrouby hlavy. Před montáží olejte šrouby hlavy.
- Následujte postup utažení ve třech krocích podle uvedeného schématu: 50 Nm, 130 Nm, 90°.
Další montážní kroky a součásti
- Instalace push rods a chod motoru (3-4 kroky s ohledem na kompresní zónu a ovládací mechanismy).
- Připojení palivového systému: zpětný palivový vodič, adaptéry a šroubzesílení.
- Nastavení vůle ventilů dle stránky 49.
- Instalace vstřikovačů, jednotky Common Rail a odstranění seřizovacích dílů pro potrubí paliva.
- Instalace sacího i výfukového sání a turbodmychadla dle příslušných změn a návodů.
- Montáž termostatické výbavy a vzduchového filtru, výměna olejového filtru a doplnění oleje a chladicí kapaliny.
- Zapnutí hlavního vypínače a provedení funkční zkoušky motoru.
Postup demontáže a instalace při výměně hlavy
Postup demontáže je popsán z hlediska nutnosti ponechat čistotu palivového systému a instalovat ochranné zátky v otevřených spojích. Dále se provede demontáž společného railu, vstřikovačů a potrubních dílů, jakož i demontáž výfukového a sacího manifoldu a termostatické skříňky.
Poznámka: Během montáže musí být písty v TDC a měření provedeno na dvou bodech (1) a (2). Časově důležité je zachovat správný postup dotažení šroubů a správné usazení polohovacích prvků.
Tabulky a další poznámky k utažení
| Popis | Hodnota |
|---|---|
| Primer pro utažení hlavy | 50 Nm; 130 Nm; 90° |
| Olejové šrouby hlavy | Lubrikace před instalací |
| Kontrola povrchů | Čisté, odmaštěné, s pěti ploty |
Jak nainstalovat hlavu válců | Pořadí a utahovací moment hlavy válců | motor Volvo D13
Dodatečné poznámky a komentáře
Poznámka z doplňujícího textu: „Nejlepší je to dotáhnout tak akorát. Osobně doporučuju momenták a pokud to není v manuálu, tak si sežeň skutečný manuál.“ Dotažení přesně podle údajů v manuálu je rozhodující pro bezpečnost a spolehlivost motoru. Různé zdroje uvádějí odlišné hodnoty, proto je nutné ověřit konkrétní model a variantu šroubů.