Utahovací moment obalu převodovky: jak správně propláchnout a vyměnit olej v automatické převodovce

U většiny automatických převodovek není možné vypustit celou olejovou náplň. Proto je vhodné olej vypustit a napustit několikrát. V podstatě dělat tuto činnost tak dlouho, až se barva oleje změní na barvu oleje čerstvého. Teprve po provedení posledního proplachu olejové náplně vyměnit olejový filtr za nový. Profesionální, plně automatický přístroj, který ve třech krocích provede kompletní výměnu kapaliny v automatické převodovce. Konec složitého rozebírání, vše během krátké doby.

Před započetím výměny oleje je nutné zkontrolovat hladinu oleje, která by měla být mezi ryskami na olejové měrce. (neprovádíme v případě, že převodovka nemá olejovou měrku). Provést důslednou zkušební jízdu a vypozorovat funkci automatické převodovky.

3 kroky a pravidla pro správnou výměnu oleje a proplach

1. Plně syntetický přípravek pro všechny typy variátorových (CVT) automatických převodovek, který několikanásobně zlepšuje vlastnosti nových i starých kapalin. Efektivně ochraňuje systém při velmi vysoké zátěži (jízda v kolonách), zvyšuje oxidační a termální stabilitu kapaliny, udržuje systém bez úsad, kalů a laků, prodlužuje životnost systému převodovky. Působí na pryžové součásti těsnění, které udržuje měkké a ohebné. Zajišťuje velmi rychlou a snadnou změnu převodu. Předchází a zamezuje únikům kapaliny. Působí na pryžové součásti těsnění, které udržuje měkké a ohebné.
2. Profesionální přípravek do automatické převodovky, který několikanásobně zlepšuje vlastnosti nových i starých kapalin. Efektivně ochraňuje systém převodovky při velmi vysoké zátěži (jízda v kolonách), zvyšuje oxidační a termální stabilitu kapaliny, udržuje systém bez úsad, kalů a laků, prodlužuje životnost systému převodovky. Zajišťuje velmi rychlou a snadnou změnu převodu. Předchází a zamezuje únikům kapaliny. Působí na pryžové součásti těsnění, které udržuje měkké a ohebné.
3. Změněná charakteristika působí okamžitě a efekt se dostavuje bezprostředně po aplikaci. Profesionální výplach automatické převodovky, který velmi rychle a efektivně odstraňuje úsady na těle ventilu, z prostoru filtru a dalších součástí automatické převodovky. Je absolutně bezpečný pro všechny součásti převodovky.

Je-li v okruhu nedostatečné množství oleje, převodovka při rozjezdu cuká a řadí nepravidelně. Celoživotní náplň pro automatické převodovky NEEXISTUJE! U vozidel s automatickou převodovkou nelze motor startovat roztlačováním nebo roztahováním vozu. Potřebný řadící tlak k zařazení rychlostního stupně je vytvářen čerpadlem ATF jen tehdy, běží-li motor. Vlečení vozidla s automatickou převodovkou je možné pouze při určitých podmínkách, volicí páka musí být v poloze "N", rychlost vlečení nesmí být větší než 50 km/h a maximální vzdálenost je 50 km.

Části a postupy pro výměnu oleje a údržbu

Tento typ převodovky se používá ve vozidlech koncernu VW. Při výměně oleje a filtru je třeba dodržet určité podmínky stanovené výrobcem a používat speciální nářadí a nástroje odpovídající požadavkům výrobce automobilu. Dodržení intervalu výměny a specifikací je klíčové pro dlouhou životnost převodovky.

Postup výměny krok za krokem (přehled):

• Odšroubovat víko filtru (nástrčný šestihranný klíč velikosti 24 mm) a vyndat starý filtr.
• Vyšroubovat zátku pro vypuštění oleje, která se nachází ve spodní části převodovky (imbusový klíč se šestihranem velikosti 14 mm).
• Vyšroubovat olejovou trubku ze zátky pro vypuštění oleje (imbusový klíč se šestihranem velikosti 8 mm).
• Na otvor zátky pro vypuštění oleje našroubovat adaptér a ten následně připojit k plničce oleje.
• Po připojení plničky k převodovce je možné ji spojit se zásobníkem oleje a nalít potřebné množství oleje - doporučuje se 5,5 litru ATF oleje.
• Po naplnění převodovky olejem by se ještě neměl vyšroubovávat adaptér. Nejprve nastartovat motor (s nezatíženými koly na zvedáku).
• Proces přepínání mezi převodovými stupni je třeba zopakovat dvakrát, pak přijde na řadu kontrola úrovně oleje. Pokud je správná, z olejové trubky během jedné vteřiny vyteče kapka oleje.

Poznámky k fotkám a zařízením:

Na některých diskuzních vláknech se řeší, zda vypustit i horní kontrolní šroub. Praktická zkušenost ukazuje, že vypouštěcí šroub je nejdostupnější a měl by být použit pro vypuštění oleje. Horní (kontrolní) šroub může být obtížně dostupný kvůli poloze motoru a silentbloku. Při roztahování a následném naplňování je důležité mít prostor pro montážní nářadí a zabezpečit správný postup.

Diskutované otázky a praktické tipy:

• Všechny šrouby těsnění a plnicí šrouby by měly být dotaženy s cílem předejít únikům; doporučuje se mazat závity olejem před montáží.
• Existují specializované nářadí a adaptéry (např. plničky a adaptéry pro konkrétní typy DSG/ATF), které zjednodušují celý proces a snižují riziko poškození.
• Pokud je převodovka novější nebo se používají specifické oleje DSG/ATF, postup se může lišit; vždy se řiďte návodem výrobce a použitým olejem (specifikace), aby nebyla porušena záruka.

Velikost a množství oleje, a provozní doporučení

Objem pro plnění se liší podle konkrétního typu převodovky; u některých DSG převodovek se doporučuje naplnit kolem 2,3-2,4 litru v závěru a zkontrolovat úroveň. Po počátečním provozu je vhodné provést doplnění podle potřeby a znovu zkontrolovat hladinu oleje při provozu na zkušební jízdě. Správné množství a typ oleje je klíčové pro ochranu a správný výkon převodovky.

V závěru lze říci, že správný utahovací moment a správný postup při výměně oleje, včetně proplachu a výměny filtru, je zásadní pro dlouhou životnost převodovky a preventivní ochranu proti únikům a zhoršené funkci řazení.

tags: #utahovaci #moment #obalu #prevodovky