Pořadí nádrží a techniky na zásahových automobilech Hasičského záchranného sboru České republiky

Záchranný útvar HZS ČR vznikl k 1. lednu 2009 jako specializovaný útvar HZS ČR. Do té doby fungovala obdobná pomoc ze strany 157. záchranného praporu Armády České republiky. Pro rychlejší akceschopnost příslušníků ZÚ HZS ČR byla v roce 2010 zřízena rota ZÚ HZS ČR ve Zbirohu a v roce 2016 pak speciální technika hasičů vyráží i z Jihlavy. Příslušníci ZÚ HZS ČR tvoří širokou škálu odborníků, včetně kynologů, střelmistřů, potápěčů a dalších.

Technika ZÚ HZS ČR je velmi různorodá. Primárně má hasiče k dispozici techniku k likvidaci nejrůznějších živelných pohrom, dále zvládají přepravu materiálu nákladními vozidly, přepravu velkého množství osob autobusy a disponují speciálními cisternovými zodolněnými stříkačkami. Dále používají CV pro přepravu velkého množství vody. Dělením zásahových požárních automobilů vycházejí z hmotnostních tříd a evropských předpisů.

Hmotnostní třídy zásahových požárních automobilů

Hmotnostní třídy definující další typy vozidel vychází z evropských předpisů. Zásahové požární automobily se dělí na:

• vozidla s hmotností pod 2 000 kg
• vozidla nepřevyšující největší technicky přípustnou hmotnost 2 000 kg
• hmotnostní třídy nad 2 000 kg, avšak nepřevyšující 7 500 kg technicky přípustné hmotnosti
• hmotnostní třídy nad 7 500 kg, avšak nepřevyšující 14 000 kg technicky přípustné hmotnosti

Speciální technika a její význam

Naproti tomu existuje vyprošťovací automobil (VYA) a automobilový jeřáb (AJ). Dále se uvádí údaj o množství zásoby hasiva a o velikosti požárního čerpadla pro automobilové stříkačky, cisternové stříkačky a pěnové hasicí automobily. Velikost nádrží na hasivo se uvádí v pořadí voda/pěnidlo a doplňuje je lomítko pro uvedení specifické kombinace. Barevné provedení a vybraní parametry souvisejí s plánovanou novelou právních předpisů a s vyhláškami, které upravují organizaci a činnost jednotek požární ochrany.

Barevné a znační prvky na zásahových automobilech

V rámci ověřovacího provozu lze vozidla provést v barevné úpravě podle návrhu právního předpisu a následně průběžně vyhodnocovat její účinnost a vlastnosti. Dále jsou specifikovány šikmé retroreflexní pruhy ve tvaru převráceného písmene „V“ žlutozelené barvy s šířkou 150 mm mezi pruhy. V místech s nesouvislým povrchem může být zvýrazňující prvek veden ve sklonu hrany povrchu.

Znak jednotky o výšce 300 až 500 mm lze umístit na střední část předsunuté kapoty, případně na obou bocích kabiny. Nápis „HASIČI“ o výšce 100 až 250 mm lze umístit na obou bocích karoserie v horní části poblíž svislé osy vozidla a může být doplněn názvem místa dislokace. Dále lze na přední a zadní straně karoserie a na střeše kabiny umístit volací značku vozidlového komunikačního zařízení s výškou znaků 210-280 mm.

Na obou bocích lze označit symbol obsahující telefonní sluchátko a tísňové číslo. Vzorové číslování a vzory jsou uvedeny v technických materiálech pro jednotlivé typy zásahových vozidel. Zásahový požární automobil je tedy vybaven tak, aby mohl plnit široké spektrum úkolů, od hašení po evakuaci a transport techniky a lidí.

Speciální technika a misi ZÚ HZS ČR mimo ČR zahrnuje i pravidelnou pomoc v jiných státech a mezi vysoce specializovanými profily patří kynologové, potápěči a střelmistři. V praxi to znamená, že jednotky mají k dispozici široké spektrum prostředků pro řešení nejzávažnějších událostí a pro zajištění záchrany lidí i majetku.

Podrobnosti o barevném provedení a označení se týkají i připravované novely právních předpisů v oblasti požární ochrany, zejména vyhlášek, které upravují organizaci jednotek požární ochrany a jejich činnost. V rámci praktických ukázek lze vozidla provést s různými prvky na karoserii a sledovat vliv těchto úprav na činnost hasičů během zásahů.

tags: #v #jakem #poradi #jdou #nadrze #v