Od 1. listopadu 2012 musí být všechny pneumatiky prodávané v Evropě označeny štítkem s informacemi o 3 základních vlastnostech pneumatiky. Dvě se týkají životního prostředí (energetická náročnost a hlučnost) a třetí pak bezpečnosti silničního provozu. Tato iniciativa, kterou Michelin podporuje, má zákazníkům umožnit lépe porozumět skutečné bezpečnosti a dopadu pneumatik na životní prostředí. Štítek bude vypadat jako ten, na který jsou zákazníci zvyklí u domácích spotřebičů. Od 1. listopadu 2012 musí být nový evropský štítek připevněn na všechny pneumatiky pro osobní vozy, lehké užitkové a těžké nákladní vozy vyrobené po 1. Stejná informace se musí objevit na nebo spolu s fakturou či účtem, díky čemuž mohou koncoví zákazníci lépe porozumět pneumatikám a porovnávat je na základě tří ukazatelů.
Valivý odpor a energetická náročnost
Při každém otočení kola se pneumatika deformuje pod tíhou nákladu, zahřívá se a snižuje teplotu. Snížení teploty vede k nižší spotřebě paliva a tím k nižším emisím skleníkových plynů. Síla, která brání vozidlu v pohybu dopředu, se nazývá valivý odpor. Ujetí dané vzdálenosti vyžaduje od pneumatik značné množství energie, a to kolem 20% celkové spotřeby paliva. Znamená to, že jedna z pěti spotřebovaných nádrží je spotřebována právě pneumatikami. Hodnocení pneumatiky se měří testovacím přístrojem, který určí koeficient valivého odporu. Energetická náročnost se vyjadřuje koeficientem vyděleným valivým odporem naměřeným přístrojem, zatímco pneumatiky pro osobní vozy musí být ohodnoceny písmenem na barevné škále A-G (A nejvyšší účinnost, G nejnižší).
Nový štítek zobrazuje valivý odpor prostřednictvím písmen na barevné škále A-E (v některých verzích se změnila struktura na A-C a D/E), přičemž A znamená nejnižší valivý odpor a tedy nejvyšší úsporu paliva. Rozdíl mezi třídami může mít konkrétní dopad na spotřebu paliva vozidla a tedy i na emise CO2.
Brzdná vzdálenost na mokru a třídění přilnavosti
Brzdná vzdálenost na mokru se měří standardním způsobem a porovnává referenční pneumatiku s testovanou. Přilnavost na mokru je uvedena na štítku v pěti až šesti třídách od A po E (dříve až G). V praxi to znamená, že pneumatika třídy A může mít až o 30% kratší brzdnou dráhu než pneumatika třídy G. Ubrání vozidla na mokrém povrchu taková zlepšení znamenají významný bezpečnostní rozdíl: například při brzdění z 80 km/h může být rozdíl až kolem 18 metrů mezi nejlepší a nejhorší třídou. Jde tedy o klíčový parametr bezpečnosti, nejen o samotnou výkonnost pneumatiky.
Vnější hlučnost a ekologická komunikace
Další kritérium na štítku je vnější valivý hluk; měří se v decibelech a zobrazuje se na štítku spolu s ikonami, které naznačují hlučnost (1-3 černé vlny). Hluk z dopravy ovlivňuje kvalitu ovzduší i komfort jízdy. Naměřená hodnota hluku je vyjádřena v dB a je doplněna o příslušné grafické znázornění. Změna od května 2021 zavedla novou strukturu pro údaj o hlučnosti a doplnila štítek o QR kód, který směřuje na EPREL, evropskou databázi výrobků s energetickým označením. QR kód umožňuje rychle získat detailní informace o konkrétní pneumatice, včetně zimních parametrů (3PMSF) a dalších údajů o lepší výdrži na sněhu a ledu.
Nové piktogramy a doplňující informace
Na novém štítku se objevují dva nové piktogramy: 3PMSF (sněhová záběrnost) a zledovatělý horský štít (led). Tyto ikony ukazují uzpůsobení pneumatik pro zimní podmínky a mají za cíl pomoci spotřebitelům vybrat pneumatiky s lepší výkonností na sněhu a ledu. Dále byl proveden revidovaný přesun některých tříd - pneumatiky dříve v třídě E nyní bývají v třídě D a třídy F a G se přesunuly do E, čímž štítek získal jasnější a srozumitelnější škálu pro spotřebitele. U nákladních pneumatik je valivý odpor klíčovým parametrem, každý krok ve třídě znamená významný dopad na spotřebu.
EPREL a praktické poznámky pro prodejce
EPREL (European Product Registry for Energy Labelling) je veřejná databáze EU, kde najdete detailní informace o každé pneu prodávané v Evropě. Na EU štítku je QR kód směřující na EPREL záznam, a k dispozici jsou i podrobné údaje o přilnavosti na sněhu (3PMSF) a o přilnavosti na ledu pro některé kategorie. V praxi to znamená, že prodejci mohou zobrazovat EU štítek v e-shopu spolu s odkazem na EPREL a zákazník má snadný přístup k podrobným informacím ještě před nákupem. Důležité je, že od května 2021 platí nové standardy a že staré štítky z období před touto změnou mohou být nadále v oběhu, ale pro novější výrobky platí již nový formát.
Praktické tipy pro výběr podle EU štítku
- Dálková doprava: upřednostňujte valivý odpor ve třídách A/B pro nižší spotřebu paliva.
- Regionální a městský provoz: prioritou je přilnavost za mokra (A/B) pro časté brzdění.
- Noční a městská distribuce: zvažte hlučnost (A/B) kvůli nočním omezením hlučnosti.
- Porovnávejte stejného rozměru pneumatiky a kategorie; nesrovnávejte osobní a nákladní pneumatiky.
- Nehodnoťte jen jednu vlastnost; kombinace valivého odporu a přilnavosti je důležitá pro bezpečnost.
- Využijte EPREL pro podrobné srovnání zejména u zimních parametrů (sníh, led).
Databáze EPREL a nový datový list produktu (PIS) obsahují všechny údaje, včetně data zahájení a ukončení výroby výrobce. Cílem EU je snížit emise do roku 2050, což se promítá do zvýšené transparentnosti a srovnatelnosti údajů napříč trhem.
Přehled tříd a význam jednotlivých parametrů
| Třída | Valivý odpor | Brzdná dráha na mokru | Hlučnost |
|---|---|---|---|
| A | Nejlepší | Nejkratší | Nejtišší |
| B | Vysoká úspora | Krátká | Tichý |
| C | Střední | Průměrná | Střední hlučnost |
| D | Nižší úspora | Delší | Hlučnost vyšší |
| E | Delší | Delší | Hlučnost vyšší |
Poznámky k praxi a ukázka výpočtů
Rozdíl mezi třídami A a E může znamenat snížení spotřeby až o 7,5 % a u konkrétních jízdních podmínek až o 18 metrů brzdné dráhy při rychlosti 80 km/h. U nákladních pneumatik je valivý odpor klíčovým parametrem a rozdíl tříd může ovlivnit provozní náklady až o několik procent ročně. Správné čtení štítku umožňuje spotřebitelům vybrat pneumatiku s optimálním poměrem mezi úsporou paliva, bezpečností a hlučností.
Závěrečné poznámky k výběru a implementaci štítků
Od května 2021 platí nařízení EU 2020/740 a nový štítek obsahuje navíc zimní a ledové parametry a QR kód k EPREL. Prodejci by měli štítek zobrazit na pneumatice i v tištěné podobě, stejně jako digitálně v POS materiálech a reklamách. V praxi to znamená větší transparentnost a informovanost zákazníků; díky tomu mohou vybrat pneumatiku s nejlepším poměrem výkonu a ceny. EU štítek nebyl určen k nahrazení ostatních faktorů, ale k usnadnění porovnání klíčových charakteristik, které mají vliv na spotřebu paliva, bezpečnost a hluk.