Foto: Archiv Autoforum.cz Toyota se vrací do dříve opuštěných pozic a s Aurisem kombi chce lovit v rodinných vodách. Může uspět?
Přehled kapitol
Úvod, Pěkný profil kazí přerostlá záď, Interiér zn. 2 + děti a kufryLehkonohá 1,6, Praktičtější, ale nestřídmý diesel, Hybrid pro hračičkyZávěr, Cena, Technické parametry všech verzí
Auris Touring Sports vstupuje do evropského trhu s jasným cílem - oslovit firemní flotily i rodinné zákazníky tím, že nabídne prostorný kufr a možnost volby mezi různými pohonnými jednotkami včetně hybridu. Společnost tím reaguje na trend, kdy kombíky bývají preferovanou volbou pro zákazníky vyžadující flexibilitu a vysokou užitnou hodnotu.
Přerostlá záď kazí pěkný profil
Auris aktuální generace upoutá štíhlou přední partií a světlomety s chromovanými lamelami; zadní část však vyvolává rozporuplné dojmy. Prodloužený zadní převis z estetického hlediska změnil profil hatchbacku a vyvolává dojem nafouklé a mohutné zádě, která může rušit dojem z celku. Na druhou stranu, příď je výrazná a nejvíce na ní vyniká přehledně navazující kapota a klínovitě stoupající linie střechy, která opticky zlehčuje celkový dojem.
Interiér Zn. 2 + děti a kufry
Interiér Aurisu bývá hodnocen jako prostorný a dobře ergonomický, avšak tiché a světlé prostředí v něm nevyvolává dojem špičkové prémiovosti srovnatelné s některými německými značkami. Sedadla vpředu jsou nízko položená, ale díky vysoké horní hraně palubní desky může působit, že řidič „zapadl“ do kokpitu. Prostor vzadu zůstává komfortní pro dospělé na kratší i středně dlouhé jízdy, ale nohy mohou být na delší trase trochu stísněné, zvláště pokud je vpředu nastavena delší sedačka.
Pro rodinné využití je klíčový objem kufru. Základní objem činí 530 l, s podlahou a schránkami po stranách, za zadními sedadly a v centrální části kufru. Po sklopení zadních sedadel se objem zvětší na 1658 l a maximální délka nákladu dosahuje 2047 mm. Díky ploché podlaze je možné prostor využít i pro přemístění delších či objemnějších předmětů nebo i na krátké spaní na cestách. Pro firemní flotily je to důležitý parametr, který usnadňuje převoz vzorků a materiálů.
Lehkonohá 1,6, Praktičtější, ale nestřídmý diesel
Pod kapotou se obsazení liší podle trhu. U Aurisu se nabízí výkonný zážehový motor 1.6 Dual VVT-i, který reguluje časování ventilů pro lepší točivý moment v nízkých a středních otáčkách a výkon ve vyšších otáčkách. S tímto motorem je spojeno šestistupňové manuální převodové ústrojí, případně s volitelným automatickým režimem prostřednictvím systému MultiMode s řadicími páčkami pod volantem. Dieselová varianta 1.4 D-4D je méně žádaná u kombi pro flotilové zákazníky, ale stále nabízí nižší spotřebu a důraz na spolehlivost.
Hybridní pohon je pro řidiče v pracovních flotilách zajímavý, neboť kombinuje nízkou spotřebu s prostorem pro každodenní využití. Nové hybridní varianty by měly konkurovat podobně orientovaným systémům v jiných značkách a nabízet plynulý provoz s nízkou hladinou hluku a dynamickým záběrem v nízkých otáčkách.
Hybrid pro hračičky
Hybridní zpracování Aurisu má potenciál zaujmout firmy hledající snížení provozních nákladů. Systematicky vyvážené jízdní vlastnosti a tichý režim jízdy mohou být pro flotilové nákupy rozhodující. K dispozici bývá i třídová bezpečnostní výbava s až devíti airbagy a standardním kolenním airbagem pro řidiče. ABS, EBD, BA a v některých verzích stabilizační systém VSC a kontrola trakce TRC zajišťují bezpečnost a jistotu při různé jízdní situaci i na horším povrchu.
Závěr
Auris Touring Sports si hledá své pevné postavení mezi rodinnými kombiky a firemními vozy 21. století. Vyniká zejména prostorem v zavazadlovém prostoru a možností volby pohonných jednotek včetně hybridního systému, který může nalákat flotily vzhledem k provozním nákladům. Z estetického hlediska zůstává přitažlivě řešená přední část, zatímco zadní část s prodloužením vnímání estetiky podléhá jinému vkusu. Pro rodiny s nároky na prostor a flexibilitu je Auris Touring Sports solidní volba, která nabízí vyváženou kombinaci pohodlí, prostoru a efektivity jízdy.
Cena a technické parametry všech verzí
Modelová řada Aurisu je k dispozici ve čtyřech stupních výbavy a s různými motory - 1.6 Dual VVT-i, 1.4 D-4D, případně 2.2 D-4D v některých verzích a šestistupňovou převodovkou. Výkonné provedení 1.6 Dual VVT-i zvyšuje točivý moment v nízkých a středních otáčkách a zajišťuje lepší dynamiku. Z hlediska praktičnosti a prostornosti zůstává 530 l zavazadlový prostor základní, s možností rozšíření na 1658 l po sklopení zadních sedadel. Užitečný je systém Easy Flat pro rychlé zvětšení prostoru bez složitého sklápění sedadel. Bezpečnostní výbava zahrnuje standardní nebo volitelný VSC a TRC, devět airbagů a kolenní airbag pro řidiče.
Tabulka technických parametrů (přehled)
| Verze | Motor | Výkon (k) | Točivý moment | Převodovka | Objem kufru (l) | Max. délka nákladu (mm) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Auris Touring Sports 1.6 Dual VVT-i | 1.6 i4 | ≤ 110 | vysoký v nízkých otáčkách | MultiMode/automat | 530 | 2047 |
| Auris Touring Sports 1.4 D-4D | 1.4 diesel | nízký až střední | nízký | Manuální/automat | 530 | 2047 |
| Auris Touring Sports 2.2 D-4D | 2.2 diesel | vysoký | 400 N.m | 6MT | 530 | 2047 |
