Namontoval jsem na něj LED světla na denní svícení. Chtěl jsem vyblokovat aut. Automatické zapínání denního svícení je zapojeno takto. Z čidla kontroly tlaku oleje jde drát na vstup elektronického spínače, který spíná relé a přes kontakty relé jsou sepnuty světla denního svícení. Po nastartování motoru na čidlo kontrolky tlaku oleje působí tlak, který se vytvoří v olejovém okruhu mazání, čidlo odpojí kontakt od kostry vozidla (-), zhasne kontrolka oleje v palubní desce a rozsvítí se denní světla.
Problém je že návod je z roku 2010 a ani na s.z. Chtěl bych podrobnější radu, kde najdu ten vodič (nejlépe před tím spínačem). Mám trochu strach abych nevyřadil kontrolku mazání a nezpůsobil nějakou chybovou hlášku. Schéma asi neseženu. Předem děkuji za vaše rady, případně pomoc (Jsem z Brna).
Obecný postup a úvahy k deaktivaci denního svícení
V téměř všech vozech se postup deaktivace liší podle výrobce a modelu. Nejčastěji se jedná o úpravu kabeláže, která zajišťuje napájení LED světel denního svícení (DRL) či jejich propojení s parkovacími světly, nebo o změnu v nastavení řídící jednotky VOZIDLA (BCM/BCS, VAG, LENOVO systém - podle značky). Důležité je provést změny tak, aby nebyla narušena elektrická bezpečnost a aby nedošlo ke chybovým hláškám. Podle popisu se jedná o starší vozidlo, kde může být realizace VRACENÍ k napěťovému signálu z čidla tlaku oleje, spínací kontakt a relé pro denní světla.
Všeobecně platí: hledat vedení před spínačem denního svícení a provést bločování signálu, nebo deaktivovat funkci v řídicí jednotce, pokud to daný systém umožňuje. U některých vozidel je řešení možné jen s odbornou diagnostikou (VAG, OBD) a s vhodným softwarem pro změnu kódování.
Hledání a identifikace vodiče pro deaktivaci
- U vozidel s jednoduchým zapojením bývá signál pro denní svícení napojen na plusový obvod, někdy skrze relé, které se spíná z obvodu čidla tlaku oleje. Zjistit, zda drát vede z čidla tlaku oleje (nebo z jiného spínacího článku) na vstup elektronického spínače (relé) a dále na světla.
- Ideální je najít kabel před samotným spínačem denního svícení - tedy před relé nebo vstupem do spínacího modulu. Pokud najdete vodič těsně u kostry (minus), bývá to typické pro starší zapojení a může vést k nevhodnému vypínání signalizace oleje.
- V některých případech je možné deaktivovat denní svícení jen ručně pomocí páčky světel (v závislosti na konkrétním modelu a vybavení vozidla). To bývá uvedeno v manuálu k jednotlivému modelu a verzi výbavy.
Ověřené postupy a bezpečné kroky
- Podle situace, pokud je možné, nejprve vyhledejte svůj servisní manuál nebo forum s konkrétní montáží LED denního svícení pro Spark. Často bývají v diskuzních fórech cenné poznámky od majitelů se stejným vozidlem a nápady, jak vodivě vyřadit signál DRL bez ovlivnění ostatních systémů.
- Pokud máte brněnské servisní středisko, můžete požádat o radu, zda je možné provést deaktivaci bez rizika pro hlášení motorového olejového tlaku. Během zasahování do elektroinstalace je důležité nepoškodit původní kabeláž a pojistky.
- Nezapomeňte, že samotná deaktivace může vést ke ztrátě homologace některých elektroinstalací - vždy se ujistěte, že zákonem a nařízením pro vaši zemi je tato úprava povolená.
Možný postup krok za krokem
- Načíst si schéma zapojení světlometů a denního svícení - nejlépe originální, pokud je to možné, a porovnat s vaším zapojením LED svítidel.
- Najít vodič, který přivádí proud na vstup elektronického spínače (relé pro denní svícení). To bývá často signál pro rozběh denního svícení a bývá z čidla tlaku oleje.
- Opatrně odpojit nebo překonfigurovat spojení tak, aby se denní světla nereagovala na signál z čidla oleje. Může jít o blokování signálu před spínačem nebo o změnu v kódu ECU, pokud to systém umožňuje.
- Po provedení změny zkontrolovat zapnutí motoru - denní svícení by mělo zůstat vypnuté, a kontrolka oleje by měla zůstat funkční.
Poznámka: V některých případech, pokud jde o deaktivaci DRL u vozidel jako Octavia II nebo podobný, bývá řešení provést přes VW/VAG VAG-C-CAN v centrální elektrice (BCM). U těchto modelů se často uvádí, že deaktivace DRL není jednoduchá bez použití diagnostiky a programování v rámci VAG komunikačního rozhraní. U některých modelů je nutné zapojit se s odborníkem, aby nedošlo ke zablokování, chybovým hláškám nebo ztrátě záruky.
Další poznámky z reálných diskuzí
- Diskutující zmiňují, že některé vozy vyžadují úpravu v baterii a vnitřních relé, a že některá řešení vyžadují specifické kódy či nastavení v jednotce centrální elektriky (BCM/VG).
- V některých případech lidé volí řešení, kdy denní svícení zůstane aktivní při obrysových svíceních (statické napájení z parkovaček) a v noci to může vytvářet nečekané světelné efekty, proto je lepší provést deaktivaci v souladu s návodem výrobce.
Infografika
Video návod
Montáž LED denního osvětlení do vozu
Tabulka s poznámkami
| Co hledat | Co dělat | |
|---|---|---|
| Vodič z čidla tlaku oleje | Najít a ověřit signál před spínačem | Chyba oleje, pokud se špatně přetáhne |
| Relé denního svícení | Deaktivovat nebo změnit zapojení | Náhlé zhasnutí, ztráta DRL |
| ECU/BCM/VAG moduly | Diagnostika a programování (pokud je možné) | Chybové kódy, ztráta záruky |
Pokud chcete pokračovat, doporučuji vyhledat konkrétní návody a fotky montáže pro Spark 1.0 2011 a obdobné verze. Zkušenosti z fóra ukazují, že některé metody vyžadují jen jednoduché blokování signálu a jiné vyžadují speciální diagnostiku a kódování v řídící jednotce.
tags: #vivaro #deaktivace #denniho #sviceni