Passat B6 s motorem 1.9 TDI 2008 představuje klasický dieselový provoz s důrazem na spolehlivý výfukový systém a jeho komponenty. V druhé části článku se zaměříme na vlnovec výfuku, jeho roli, časté problémy, možnosti opravy a náhradní díly, jak vybrat správný rozměr a na praktické rady od zkušených mechaniků.
Co je vlnovec a proč je důležitý
Kompenzátor (vlnovec, pletenec) se normálně mění vyříznutím starého a navařením nového. Mě to stálo kolem 2000,- ve SPei výfuky. Měl jsem to na počkání, tak jsem cenu moc neřešil. První díl výfuku je stejně tlustostěnný, ale bohužel v jednom kuse s katalyzátorem a vlnovcem. Od toho je ale svářečka, ne?
Časté situace a praktické zkušenosti při výměně
Výměna vlnovce se provádí pod autos nebo na dílenském pracovišti. U mého mechanika mě to stálo 7OOkč sakum prdum. Vzal si auto, koupil vlnovec a navařil ho tam. Jako bonus mi auto až přijelo domů a vyluxovaný. Tak to je super mechanik a dokonalé služby za hubičku. Toho mechanika si hýčkej!
Rozměry a vhodné varianty
Majstri mechanici a soferi neviete niekto rozmer vlnovca na fabiu 1,4 viem ze priemer je 45 ale ta dlzka 100 az 260 znamena co ? kolko sa odreze tolko sa dolozi alebo je udana presne 45 sirka a dlzka 260 neviem. ak viete prosim aky kupit? chalani mne mechanik povedal ze mam kupit 45x250 ale teraz citam ze niekto mal 45x260...je to daky predpisany rozmer alebo jak sa odreze tak bude? Se podívej, co tam dali mě. Asi je to docela jedno.
Praktické rady pro Passat B6 1.9 TDI 2008
Ahoj, jestli si nikoho nesehnal, mám velice schopného mechanika (kamaráda). Motor VW typ BBY (r.v.2004) s předkatalyzátorem (viz obr.), takže se musí rozebrat téměř polovina auta, aby se sundal přední díl výfuku (pouze práce +-3000,-). Výhody: díky tomuto postupu se ušetřilo x hodin práce, těsnění a samojistných matic. Vlnovec se ohnul max o 1mm, ne jako v případě kompletní demontáže předního dílu včetně příruby.
Možnosti náhradních dílů
Se posrali! Kompenzátor (vlnovec, pletenec) se normálně mění vyříznutím starého a navařením nového. Mě to stálo kolem 2000,- ve SPei výfuky. Měl jsem to na počkání, tak jsem cenu moc neřešil. První díl výfuku je stejně tlustostěnný, ale bohužel v jednom kuse s katalyzátorem a vlnovcem. Od toho je ale svářečka, ne?
Přehledné shrnutí postupů a tipů
- Vlnovec se řeže a nahrazuje novým kusem; důležité je správně navářit a zajistit těsnost spoje.
- Rozměry vlnovce je nutné potvrdit dle konkrétního modelu (např. 45 mm průměr, délka se volí podle instalace), ale často existuje více variant a některé jsou vzájemně zaměnitelné.
- Práce u zkušeného mechanika může být rychlá a cenově výhodná, ale je potřeba zhodnotit stav výfukového dílu a katalyzátoru.
- U Passatu B6 s 1.9 TDI 2008 je důležité sledovat pevnost upevnění a stav šroubů přírub a jejich těsnění.
Vizuální doplňky pro lepší pochopení
Ukazuje orientační polohu vlnovce v rámci výfukového systému Passatu B6 a důležité body pro výměnu.
Video návod na výměnu vlnovce
Butt Weld Pipeline Joint
Další související informace a tipy
Výměnu vlnovce lze porovnat s konzumací dalších dílů výfukového systému - netěsnosti vedou k nadměrnému hluku a emisím. Je vhodné sledovat stav katalyzátoru a spojů a včas řešit netěsnosti.
Těsně na závěr
Kompletní oprava vlnovce vyžaduje zkušeného technika a kvalitní materiály. Správný výběr dílů a precizní svaření mají klíčový dopad na dlouhodobou spolehlivost výfukového systému Passatu B6 1.9 TDI 2008.