Kompletní uspořádání prvků i další designové „triky“ pak zaručují, že řidič má vždy přehled o aktuálním úhlu natočení volantu. I proto je tu vlastně ve spodní části jakýsi náznak toho, že by volant mohl mít třetí rameno. „Je to zajímavý orientační prvek, jak optický, tak hmatový. Navíc tento design umožnil připravit i skutečnou verzi volantu se třetím ramenem. Ta je určena pro sportovní modely ŠKODA, dostanou ji tedy vozy RS a modelové varianty Sportline a Monte Carlo.
„Životní cyklus volantu je delší než samotného auta, používá se deset let, někdy i déle. V čem naopak ŠKODA neexperimentuje, je základní tvar volantu a jeho průměr. „Možností mít různé velikosti jsme se zabývali, ale je to příliš komplikované. Jiná velikost výrazně ovlivní pocit z řízení vozu i celkovou ergonomii. Když například volant zmenšíte, znamená to, že máte i menší průřez, kudy řidič vidí na přístrojový štít,“ vysvětluje Khiat, proč zůstalo u jedné univerzální velikosti volantu pro všechny modely.
Řidiči by i s novým volantem jednoduše měli auto ovládat nadále tak, jak jsou zvyklí, a nemusí si vytvářet nové návyky. Vše dle foto a specifikace níže.
Máte rádi jednoduchost, ale zároveň jemnou eleganci? Pak využijte nabídky Škoda Originální příslušenství a pozvedněte interiér vašeho vozu tímto sportovním tříramenným volantem. Volant je potažený kvalitní černou kůží, v horní části se vsadkou z kůže v barvě „šedá Lava“. Kvalitní kůže je hebká na dotek, v horkých letních dnech se nepřehřívá, v zimě vytváří pocit příjemného tepla. Volant je dodáván bez airbagového modulu. Pouze pro vozy s volantem bez multifunkce ve výbavě vozu.
Máte dotaz, zda je možné do OII dodatečně domontovat multifunkční volant a zda se dá někde rozumně sehnat a za kolik? Zkušenosti ukazují, že volantu s multifunkčními tlačítky je třeba odpovídající riadiaca jednotka a přepínače. „Přesně tak. Volant mám namontovaný, ale čudlíky mi nefungují.“ Pokud máš Multifunkční volant namontovaný se vším (kabeláž uvnitř volantu) pak ti stačí pouze vyměnit jedny pod „parohama“ (přepínače blinkrů a stěračů) a nakódovat pomocí VASe. Problém bývá v tom, že zatím se nedělá a není datum, kdy by se měl začít dělat.
Je jisté, že sportovní volant s třemi rameny se na některých modelech odlišně adaptuje. „Zcela určitě i HF, a když máš originální Škoda HF s hlasovým ovládáním, tak si tlačítkem mikrofonu můžeš povídat i s roztomilou ženou.“
Podle zájmu vyvstává, že trojramenné sportovní volanty potažené kožou a osazené tlačítky nebo tlačítky a válečky bývají standardem u Evropy, přičemž Audi nebo BMW to považují za běžné a normální řešení. Můj problém s tímto bajonetem je ten, že při nasazení sice malá kulička na horním nejmenším průměru sasune konus a kuličky se asi vysunou, ale nevyskočí páka, která při klepnutí na kuličku v pohotovostní poloze vyskočí a uvolní možnost zamknutí. Podezírám nečistoty, které brání řádnému zapadnutí konusu do polohy plného zamčení. Prostě propláchnu celou šachtu WD a uvidím, co to udělá.
Praktické dopady pro uživatele
- Univerzální velikost volantu zůstala z důvodu ergonomie a konzistence řízení napříč modely.
- Trojlůžkový design v některých modifikacích zvyšuje vizuální a hmatovou orientaci řidiče.
- Volant bez multifunkčního modulu se stále dodává pro vozy bez této výbavy.
- Pro milovníky sportovních verzí existuje varianta s třetím ramenem pro modely RS a Sportline/Monte Carlo.
Pro uživatele, kteří uvažují o doplnění multifunkčnosti: je nutné zjistit kompatibilitu řídicí jednotky pod volantem a případně ji vyměnit. Proces zahrnuje výměnu ovládacích prvků a následné kódování systémem VASe. Při nákupu je doporučeno ověřit stav a původ volantu, jelikož se jedná o součást s dlouhou životností, ale i o citlivé vazby mezi elektronikou a mechanikou vozu.
Podívejte se, jak vypadá sportovní volant potažený kvalitní černou kůží s šedou lícovou vsadkou.
tags: #volant #skoda #bez #multifunkci