Princip funkce a řešení problémů volnoběžného ventilu

Úvod do problematiky volnoběžného ventilu

Volnoběžný ventil je elektromagnetické zařízení, jehož primární funkcí je regulace množství vzduchu pro volnoběh motoru. Na rozdíl od škrticí klapky, která je u některých vozidel ovládána mechanicky lankem od plynového pedálu, nemůže řídicí jednotka přímo ovlivňovat její polohu. U vozidel s elektronicky řízenou klapkou tento problém odpadá.

U motorů, jako je například F3R, je paralelně se sacím potrubím vytvořen obtokový kanál, který je řízen právě volnoběžným ventilem. Tento ventil upravuje množství vzduchu potřebné pro volnoběžné otáčky v závislosti na faktorech, jako je teplota motoru a jeho zatížení.

Možné příčiny a projevy závad volnoběžného ventilu

Častým problémem bývá znečištění elektromagnetu ventilu, například nahromaděnou mastnotou či jinými nečistotami. Tyto nečistoty mohou bránit volnému a hlavně lehkému pohybu jádra magnetu. V takovém případě ventil nemusí stíhat korigovat otáčky motoru.

Pokud se ventil v důsledku znečištění neuzavře, mohou zůstat volnoběžné otáčky vysoké. Naopak, pokud se jádro magnetu pohybuje pomalu kvůli mechanickému odporu a ventil se nestihne včas otevřít například při uvolnění plynového pedálu, může motor zhasnout. Prudké zavření škrticí klapky v kombinaci s pomalu se otevírajícím ventilem způsobí nedostatek vzduchu pro volnoběh. Při držení motoru v otáčkách by problém s nedostatkem vzduchu neměl nastat, jelikož motor nasává vzduch hlavním kanálem.

Pokud máte vysoké volnoběžné otáčky, je pravděpodobnější, že se ventil neuzavírá. Znečištění může být i na samotném sedle ventilu.

Diagnostika a řešení problémů

Jedním z kroků pro diagnostiku může být odpojení baterie na delší dobu (např. hodinu). Po opětovném nastartování si řídicí jednotka znovu načte veškerá data, což může dočasně ovlivnit volnoběžné otáčky.

Dalším testem je odpojení tenké hadice vedoucí z volnoběžného ventilu do obalu vzduchového filtru. Pokud po jejím ucpání prstem otáčky mírně klesnou, naznačuje to, že ventil ovlivňuje proudění vzduchu.

Pro řešení problému s nečistotami v regulaci ventilu se doporučuje demontáž regulačního ventilu. Obvykle je připevněn dvěma šrouby (např. Torx T30). Po demontáži magnetu a celého ventilu je možné jej důkladně prostříknout přípravkem jako WD-40 a nechat nečistoty vytéct. Při pohledu zespodu lze zkontrolovat, zda se ventil zcela uzavírá.

Pokud výše uvedené kroky nepomohou, může být dalším krokem odpojení snímače tlaku, který se nachází pod čelním sklem, za volnoběžným ventilem. Do tohoto snímače vede hadička z obtokového potrubí sání. Pokud se po odpojení konektoru snímače nic nezmění, může být problém v tomto systému.

Výměna celého ventilu by neměla být unáhleným krokem, jelikož se jedná o poměrně jednoduché zařízení s minimem pohyblivých částí (obvykle pouze cívka a jádro).

Funkce při startování a demontáži

Při demontáži ventilu z motoru by mělo dojít k jeho pohybu, alespoň k cuknutí, při připojení napájení. Během startování by se měl ventil nastavit do polohy umožňující nastartování motoru. Pokud není ventil namontován na motoru, jeho pohyb může být chaotický.

tags: #volnobezny #ventil #thalia